Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon
— Капот, элементы аэродинамики, выхлопные патрубки, колесные диски и прочая мелочевка у AC Schnitzer представлена в богатом постоянно обновляемом ассортименте, на любой вкус и глубину кошелька. Не это в автомобиле главная отличительная черта. Не стоит на этом зацикливаться. Расширенный Falcon-бодикит доступен не только для X6M F86( красный автомобиль), но и для менее мощного X6 F16 ( белый), а также для X6 предыдущего поколения Е71 и Х5 поколения Е70. Для каждой из них, боди-кит индивидуален, однако и список дополнительных улучшений, также, небеден.
Максимальная скорость
305  км/ч +25  
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек -0.3
Мощность двигателя
650  л.с. +75
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
287 л.с./т +33
3.48  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4395 см³
148  л.с. с литра
Вес автомобиля
2265 кг 0
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
основа тюнинга:
2015 BMW X6 M (F86)
улучшение +22%
200 000  $    175 000  €
12.6  млн. рублей 
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon
2016 BMW X6M AC Schnitzer Falcon

1

Симпатично. Получше Хаммана. В красном цвете с чёрными дисками выглядит классно, в белом не очень. Вообще люблю работы этой конторы.

2

А я не люблю, ибо это выглядит откровенно уныло. По сути, свой стиль есть у Mansory, Brabus, TechArt и TopCar, все остальные тюнеры одинаково никакие.

3

Ну в данном случае да, лучше Хаманна выглядит. Предыдущее поколение, наоборот, лучше было у Хаманна. Свой стиль есть у многих тюнеров, кроме описанных, тобой, Мойша. Alpina, Hamann, FAB Design, Nimrod, Gemballa, Koenig Specials, Wheelsandmore, Lorinser, A.R.T., Carlsson, Wald International, Lumma, Onix, GSC и многих других.

4

Скорее, AC Schnitzer X6M Falcon ACS6 Sport. Паспортные характеристики двигателя - 650 л.с./6000 и 840 Нм/2500-5250, но они принудительно ограничены на этих значениях настройками электронного блока. Максимальные - 669,2 л.с. и 861 Нм. Масса - 2327 кг. Максимальная скорость ограничена электроникой на 280 км/час при 6000 оборотах, без него - 304 км/час. Разгон до сотни - 3,9 секунды, до 200 км/час - 13,2 секунды, драг на 402 метра - 11,99 секунды ( 197,4 км/час). Стоимость - 144.830 евро. Чтобы не писать длинные комментарии, ограничусь ссылкой на журналистов Auto Bild, тестирующих этот автомобиль в ноябре 2015 года на автодроме Sachsenring: ссылка.

5

На двух последних фото белый автомобиль несколько отличается от красного. Другой капот и патрубки выхлопной системы. Вообще тюнинг понравился. У этой конторы тоже свой стиль, как и у G-Power. Беда в том, что наши юзеры уже зажрались всякими Манзорями и как-то не замечают чего-то немного более скромного))). AC Schnitzer - фирма довольно известная и знатная среди поклонников Баварского Мусорного Ведра))). Это что-то типа Lorinsera или A.R.T. у Мерседеса. Видел в Киеве 7-ку Е65 от этой конторы, серебристую. Выглядела круто. Вроде и Ф01 видел, чёрную. Точно не помню. Ещё тройку последнюю. Белая. Очень запомнилась. А вот Х6 у нас популярны от Hamann и Lummа.

6

Капот, элементы аэродинамики, выхлопные патрубки, колесные диски и прочая мелочевка у AC Schnitzer представлена в богатом постоянно обновляемом ассортименте, на любой вкус и глубину кошелька. Не это в автомобиле главная отличительная черта. Не стоит на этом зацикливаться. Расширенный Falcon-бодикит доступен не только для X6M F86( красный автомобиль), но и для менее мощного X6 F16 ( белый), а также для X6 предыдущего поколения Е71 и Х5 поколения Е70. Для каждой из них, боди-кит индивидуален, однако и список дополнительных улучшений, также, небеден.

7

Ну у данных двух на фото - это главная отличительная черта)). Если конечно технические доработки автомобилей на фото идентичны. Опять же. Такие внешние отличия для меня более значимы, чем перепрошивка чипа и дополнительные 10-20 лс, которые не играют роли никакой. А вот если заменить турбины на более производительные, а до кучи и КПП (эта держит до 800 сил вроде, не больше), то тут уже можно задуматься. Хотя кроссовер чисто ради 900-1000 сил мне не впал нафиг. Это дурость. Другое дело, что мне например Гелики от Манзори на 840-950 сил нравятся. Ну чисто эстетически. Убери красивый обвес и карбоновые панели кузова - и я интерес потеряю. На таком авто такая дикая мощность бессмысленна по большому счёту. Плюс пагубно влияет на трасмиссию и сам мотор. М157 раскачанный до 800-1000 сил живёт очень недолго. Ну с чисто технической точки зрения такие серьёзные доработки интересны, особенно когда меняют частично сам мотор, как у Mansory G-Couture. У того часть деталей - от SLR McLaren.

8

Не важно, есть ли свой стиль у компании или нет, главное, чтобы на выходе получился красивый автомобиль с достойной начинкой. И никак иначе. Иногда же наличие собственной фишки, которая присутствует во всех работах, не идет на пользу общему впечатлению от автомобиля. Вспомните хотя бы полосы Weelsandmore, которые на некоторых автомобилях были в пору, а некоторым не шли откровенно. Так что палкой о двух концах является то, что некоторые компании имеют свои особенности в плане доработки автомобилей.

9

У некоторых тюнинг компаний получается сделать из стоковой модели , оригинальную и полностью доработанную или даже переработанную версию , которая намного лучше стоковой модели . Но у других тюнинг компаний не выходит хороший тюнинг , они просто добавляют части для автомобилей от себя , без каких либо особенностей и индивидуальности . В итоге получается слишком агрессивная тюнинг модель или наоборот ничем не примечательная модель , что и произошло в данном случае . Эта модель просто не интересна , она ничем не цепляет .

10

Для X6 довольно непросто сделать боди-кит, что бы он стал ещё красивее. И я сейчас не о переде говорю. Перед красив. Корма, при обзоре сзади, тоже красива. При осмотре сбоку, в профиль, передняя часть красива. Некрасивая у X6 задняя часть, при осмотре в профиль. Не "вписываются" к ней красиво колеса. Они слишком малы для такой кормы, а от того и установка низкопрофильной резины делает вид еще хуже. Корма слишком массивная или что- то ещё - незнаю. Но вид задней части в профиль меня совсем не радует. Если обратить внимание на GLE - можно увидеть, что такого серьёзного недостатка у него не имеется...
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777