Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 BMW M4 Convertible B&B

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 BMW M4 Convertible B&B
Максимальная скорость
330  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.5 сек
Мощность двигателя
580  л.с.
750  Нм   при  2000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
318 л.с./т
3.15  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2979 см³
195  л.с. с литра
Вес автомобиля
1825 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R6 - рядный (Straight, Inline)
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

R6 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
100 000  $    88 000  €
6.6  млн. рублей 
2016 BMW M4 Convertible B&B
2016 BMW M4 Convertible B&B
2016 BMW M4 Convertible B&B

1

Вроде и неплохо, но по сравнению с Альпиной - кустарная поделка. Несмотря на отсутствие внешних изменений, каким-то образом сразу понятно, что это тюнинг. И для меня этот прискорбный факт автоматически делает машину хуже. Даже мощность кажется излишней, это прогулочный кабриолет всё-таки.

2

Разве М4 - прогулочный? Донор неверно указан. Что до этого тюнинга, ну начинку подкачали заметно. Внешне особо и не изменилась. Красивая, ибо донор красивый.

3

Плохая аналогия, ибо против тебя и оборачивается. Ты покупаешь в магазине одежду всемирно известного бренда, а затем идёшь в местечковое никому не знакомое ателье и просишь "пришить сюда пару деталек поярче и вот тут вырез сделать". Ну и кто лучше понимает гармонию, бренд или это мелкое ателье? Конечно, есть такие ателье, которые прославились не меньше крупных брендов. Их доработки могут нравиться или нет, но у них есть стиль, и понравятся они очень многим. Но у большинства таких заведений выходит просто безвкусный хлам, потерявший очень много от убогих попыток сделать "не как у всех".

4

По части одежды я сказал СШИТАЯ НА ЗАКАЗ. Это имеется в виду идёшь и заказываешь и под тебя с нуля шьют. Сидеть будет ЛУЧШЕ по факту. Замеры с тебя делались, а не со стандартного манекена. Индивидуализация против шаблона. Что до понимания брендом гармонии - он её понимает. Но в рамках серийного производства нельзя реализовать оригинальные идеи. Потому всё упрощается. А хочешь "машину по тебе", специальные тюнинг-конторы выполнят любой каприз за твои деньги. Ну некоторые компании и сами предлагают программы индивидуализации, это помимо внушительных списков опций. Такие есть у Мерседеса, БМВ (Individual), Ауди и Порше вроде, Ламборгини (Ad Personam), Ferrari (Special Projects или One-to-One, а ещё Tailor Made), Роллс-Ройс (Bespoke), МакЛарен (MSO), Бентли, Астон Мартин (Q). Даже Бугатти имеет подобную программу. Про Кёнигсегг и Пагани молчу. У них само производство поставлено на этом приницпе.

5

Объясни, как тюнинг соотносится с "пошитием на заказ"? Это, как я и сказал, всего лишь доработка имеющегося товара, и у большинства псевдо-оптимизаторов чувство вкуса развито куда хуже, чем у известных модельеров (дизайнеров то есть).

6

Я просто противопоставил индивидуализацию унификации. Не переложить все условия с одежды на автомобили. Это была не прямая аналогия, а лишь сопоставление двух противоположных подходов.

7

Ну так неправильно ведь сопоставляешь. Тюнинг не имеет никакого отношения к индивидуальному пошиву, это ухудше... то есть изменение готового. Я ж тебе сразу сказал, что эта аналогия против тебя работает. :) Скорее уж с индивидуальным пошивом можно связать соответствующее отделение Феррари. И только их, потому что другие производители таких широких возможностей не дают.

8

Я не сопоставлял нарямую, я просто привёл пример, сопоставив два подхода к вопросу. Чем индивидуализпция лучше массового подхода. Такие широкие возможности как Феррари даёт ещё МакЛарен. Да и Бентли говорили, что тоже не против. Тюнинг - это не ухудшение. Обычно он идёт по трём направлениям. 1. Общее улучшение показателей либо улучшение определённых показателей. 2. Затачивание под определённый тип использования. То есть тюнинг для дрэга, дрифта, офф-роуда и т.д. Это улучшение лишь в ускоспециализированной области. 3. Демонстрация своего видения автомобиля. Он не обязательно будет совсем лучше во всём, чем сток, просто будет другим. Как в случае Альпины Родстера. Что до тех же спецпроектов Феррари - это тоже изменение готового, только в плане дизайна. МакЛарен тоже так делает, как и Бентли. Остальные кардинально не меняют дизайн. Однако делают индивидуализацию, которая всяко лучше стандарта.

9

Не знаю, что за контора, но над техникой отлично поработали. Внешность же не главное, тем более если она хоть какая-то присутствует. М4 изначально привлекательный автомобиль, а значит с большой уверенностью можно ожидать, что и тюнинг выйдет неплохо.

10

Ну кому как. Мне внешность важнее. Техники и стоковой хватит. Главное форсировкой мотора сильно не увлекаться.

11

Донор не тот указан. У нас нет страницы донора, потому предлагаю донора убрать вообще.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
2020 Karma Revero GT
2015 Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR (991)
2019 Aston Martin DBS Superleggera Volante
2019 Porsche 911 Speedster (991.2)
2018 Dodge Super Charger Concept
1969 Opel Diplomat V8
2019 Audi S7 Sportback TDI
2019 Audi S6 Sedan TDI
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777