2016 BMW M240i xDrive

В попытках поразмыслить, что же написать об очередном добавленном автомобиле баварской компании, столкнулся с непреодолимым желанием написать хоть что-то дельное и не бестолковое, но, увы, не получается. А все почему? Может быть, потому что теряю хватку, которой особо и не было, а может быть потому что автомобиль скучен до невозможности, чего от БМВ никак не ждешь. Да, она выдержана в общем для БМВ стиле, она элегантна, быстра и наверняка чудна на треке, но это не отменет того факта, что чем короче база у БМВ, тем скучнее внешне получается автомобиль. Все же заметили, что "пятерка" как две капли воды похожа на "семерку", но при этом семерка гармоничнее смотрится и просто более приятна глазу. А тут прямо беда: диски, я думаю, каждый из нас видел гораздо лучше, синие тормозные суппорты вкупе с серым металликом не внушают взор своим видом, как это делают обычно тормозные механизмы красного цвета. Не того ожидаешь, в общем, от автомобиля с литерой М на крышке багажника.

А мне нравится, и в сером, и в белом. Дизайн купе 2-й серии мне очень нравится. Также хочу отметить мотор. Это новый мотор, а не предыдущий увеличенного объёма. Как и в случае предыдущего мотора на М235, здесь стоит твинскрольная турбина. Подобная турбина стоит и на А45 АМГ. У М235i стояла версия мотора N55 (рядная "шестёрка" объёмом 2979 куб. см). Если конкретнее, то эта версия мотора называлась N55B30. А ещё точнее, то N55B30O0 - тот вариант, что стоял на M235i, а так же на рестайлинговой М135i с 2015 года. А здесь стоит более мощный В58 объёмом 2998 куб . см. Это мотор нового поколения, модульный.

Ну что ж, теперь - с полным приводом - молодые обеспеченные "чайники" будут чувствовать себя увереннее на скользких покрытиях. В остальном же, "двушка" BMW - обычное небольшое премиальное купе без каких-либо заметных изменений от заднеприводной модификации. Кроме новейшего мотора, естественно.

У заднеприводной версии теперь тоже этот мотор. То есть, ничего не изменилось. Как и раньше есть топовая 2-series (не считая М2) в двух вариантах: с полным и задним приводом. Ну и кроме купе есть ещё и кабрио. Просто раньше топовой была М235i, а теперь её заменила М240i. А варианты те же, что и у 235-ой. Полный либо задний привод, купе либо кабрио.

Не устаю повторять: "младшая" линейка М2ХХi, уступая в показателях топовой М2, внешне смотрится гораздо привлекательнее. Спокойно, красиво и очень спортивно. А если этот мотор действительно совершенно новый, то М240 заслуживает ещё большего уважения. Нечасто мотор нового поколения ставится на проходной рестайлинг.

Дебютировавший еще в июле 2015 года новый 2998-кубовый ( 82,0 х 94,6 мм) двигатель BMW B58 B30 ( в то время, еще 326-сильный и с максимальным моментом 450 Нм) изначально предназначался для "тройки" в варианте 340i. Чуть позже, в августе, им поделились с "семеркой". И, только в 2016 году этот мотор, прибавивший в мощности до 340 сил и 500 Нм, стал доступен для всего "младшего" ряда 1- и 2-ой серий в топовом варианте Мх40i.

Так что, мотор не очень новый, зато в своем нынешнем виде доступен именно для "младших" серий. 340 л.с./ 5000-6500, 500 Нм/ 1520-4500 и красная зона на 7000 оборотах. Предыдущая его 326-сильная версия имела максимальную мощность на 5250-6500 и 450 Нм при 1380-5000 с красной зоной на тех-же 7000. Может показаться, что полка момента стала на 640 оборотов уже, но "предыдущие" 450 Нм теперь доступны с 1350 до 5250 оборотов.

Смотрю, в добавлениях уже и открытая версия висит. Как-же так? Купе добавили, а Cabrio - нет. Ведь кто-то может подумать, что у M240i xDrive и нет открытой версии. Как будто BMW кабриолеты вообще не выпускает. :)) По-моему, это тупо, добавлять все подряд и превращать наш некогда достаточно строгий в этом отношении рейтинг в очередной "глянь, чё еще бывает". Неужели это настолько знаковый автомобиль?

Как и купе, он доступен с июля 2016 года и " в цифрах" отличается от полноприводного купе лишь на 5 мм более низким кузовом, добавившим ему 140 кг и отнявшим 110 литров багажного отделения, максимальной скоростью, снизившейся с 269 до 261 км/час, да ухудшившимся с 4,4 до 4,7 секунды разгоном.

Дело не только в цифрах. В них тут особо ничего нет интересного. Просто хочется, чтоб немецкая тройка была во всём многообразии кузовов. Модель эта не знаковая, но сами марки очень знаковые.

И здесь тоже 2017 год. Они только осенью появились.

Версия М240i доступна ( читай, выпускается серийно и доступна к заказу и покупке) уже с июля ( а не с осени) 2016 года. А год, который указывается в обозначении версии на странице, это всего лишь модельный год ( который, обычно отсчитывается с октября), и является лишь формальным признаком. Ладно-бы M240 была какой-то новой моделью, для которой разница между 2016-ым, или 2017-ым годами имела какое-то значение ( как для того-же американского автопрома 50-60-х, с постоянно обновляемым внешним дизайном). Но, 340-сильная M240, это всего лишь рядовая модификация "двойки" с другим мотором. Так что, смысла менять шило на мыло ( 2016 на 2017) просто не вижу. Автомобиль выпускается с 2016 года, доступен к заказу/покупке/продаже/перепродаже/ремонту и всему прочему с 2016 года, фигурирует в разнообразных источниках 2016 года. Так, почему ему 2017 лепить? Только потому, что он ОБЪЯВЛЕН моделью 2017-го?

Сам концерн BMW презентовал новые 340-сильные модификации хэтчбеков BMW 1 Series, а также купе и кабриолета BMW 2 Series — BMW M140i и BMW M240i соответственно, еще в марте 2016 года. Объявив, что продажи новых версий начнутся уже в июле 2016 года. ТОгда же они и начались. Даже при таком раскладе, М240i, это модификация автомобиля так много значащего для некоторых 2016 МОДЕЛЬНОГО года. Да, выпущенная под его завершение, но все еще 2016-го.

Из автоновостей: "В преддверии наступления нового, 2017 модельного года ( ну, и, паровозом, из-за слабого рубля и обязательного внедрения системы экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС), с 16 по 31 октября 2016 года 16 иностранных автомобильных брендов изменили цены на свои автомобили в России." Например, то же .... "купе BMW 2 Series в версии M240i подорожало на 4,3%". Еще раз: купе M240i 2017 модельного года стало стоить на 3,4% дороже, чем этот-же M240i 2016 модельного года. Несомненно, версия 2017 модельного года получила необходимое количество улучшений и изменений по сравнению с прошлогодней, однако это никак не отменяет того факта, M240i 2016 года ( хоть, календарного, хоть модельного) вполне себе существует и достаточно успешно выпускалась и продавалась в 2016 году.

Ну если так, то ок. Успокойся.)). Что до модельных годов, мы их и ставим. Потому как если ставить фактические года начала производства, то дату нужно ставить открытую. А на сайте такой функции нет. Ну и насчет доступности заказа. Если автомобиль действительно сходит со стапелей еще в 2016ом, то да. Доступность к заказу - не показатель. Aston Martin Nebula уже доступен к заказу с 2016 года (модельного и фактического). Mercedes-AMG R50 уже раскуплены. Хотя их, в отличие от Астона, вообще не видели еще. Даже предоплата(читай, доступность к покупке) на Бентли Бентайга была доступна за пару лет до её выхода. Кенигсегг Регера тоже уже доступен для заказа, как минимум с 2016 года. Но пока не производится.

Кто о чем, а лысый о расческе. Каким боком здесь заказы и предзаказы на автомобили, которых еще нет. Речь идет о реальном купе от BMW. Той-же "двушки", но с немного более мощным мотором, чем у предшественницы. Не эксклюзиве, за который готовы переплачивать ( и, заказывать) авансом, так как это будет самая пафосная версия с ограниченным тиражом. Вопрос приобретения которой стоит в плоскости обладания чего-то ( хоть чего), что вряд ли будет доступно для миллионов менее озабоченных автолюбителей, а не здравого смысла. Что такого особенного в тех же AM Nebula, AMG R50, Bentayga, либо Regera? Ничего. Кроме гипертрофированного пиара. Выпускай их компании многотысячными тиражами, ни о каком ажиотаже с предзаказами не было бы и речи. Ибо, смысл переплачивать и торопиться с покупкой вещи, которая не сегодня - завтра будет доступна для всех желающих.

Смешались в кучу кони, люди. Попутал божьий дар с яичницой. Приписан Бентли к этой троице. Что в них особенного? Ну Бентайга - первый серийный кроссовер Бентли. Достаточно хорошо оснащен и комфортен. С богатым оформлением салона для эстетов. Остальные три - топовые гиперкара на грани современных технологий. Я просто примеры привел. Если автомобиль доступен для заказа, это не значит, что он уже выпускается. Это касается не только эксклюзивных авто и лимитированных серий более приземленных машин, типа AMG GT R. Ты думаешь, что приходишь, платишь деньги и уезжаешь с салона на новой машине?))) Нет, ну если она не продана кому-то уже и спецификации устраивают, то может и продадут. Но вообще вот пришел я и говорю, что хочу новый BMW. А мне говорят: "Ок. Определяйте спецификации вашего автомобиля, заказывайте. Автомобиль уже доступен. Сборка начнется в начале следующего года. Первые автомобили будут доставлены спустя пару месяцев после начала сборки))).

Внагрузку к ожидаемому Х2 и седану 2-серии, концепты которых показали ранее, добавляется ещё и 2 серия Гран Купе! Была на тестах сегодня замечена. Автомобиль появится в 2020 году.

Она ещё неделю назад была замечена.

Точно, не о седане говоришь? Мне что-то казалось, что то седан был неделю назад. Но могу ошибаться.