Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 BMW 750d xDrive (G11)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 BMW 750d xDrive (G11)
— Индекс этой дизельной "семёрки", честно говоря, сбивает с толку. Логично ожидаешь увидеть 5-литровый агрегат с 8-ю цилиндрами, но нет: здесь тот же 3-литровый турбодизель, который ставится на 730d и 740d. Но отчаиваться от такого лукавства со стороны производителя всё же не стоит: движок раскочегарили аж до 400 л.с., что соответствовало бы, будь тут турбодизель о пяти литрах. Показатели динамики, по крайней мере, этому вполне соответствуют.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.6 сек
Мощность двигателя
400  л.с.
760  Нм   при  2000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
199 л.с./т
5.04  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2993 см³
134  л.с. с литра
Вес автомобиля
2015 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
R6 - рядный дизель (Straight, Inline)
4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

R6 - рядный дизель (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)
120 000  $    108 000  €
7.1  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

1157
2016 BMW 750d xDrive (G11)
2016 BMW 750d xDrive (G11)
2016 BMW 750d xDrive (G11)
2016 BMW 750d xDrive (G11)
2016 BMW 750d xDrive (G11)

1

Пожалуй, самый крутой дизельный седан в мире. Конечно, от индекса "х50" у BMW ждёшь крупного V8 под капотом, но касательно дизелей баварцы, увы, наплевали на это правило, поставив на дизельную альтернативу бензиновому 750i уже знакомую 3-литровую "шестёрку". Правда, не совсем знакомую - теперь 7-series отметился как единственный в мире серийный седан с квад-турбо. Живое доказательство тому, что дизель необязательно предназначен лишь для экономичности и экологичности: такая версия ничуть не уступает модификации с битурбированным V8 (топовой для "семёрки", не считая безумной М760), отставание в мощности успешно нивелируется традиционным дизельным превосходством в крутящем моменте, так что можно и со светофора стартануть под настроение. Наверно, присматривая себе седан высшего класса с относительно невысокой мощностью для повседневной езды за рулём, выбирал бы между Genesis G90 и этим 750d.

2

Не покидает меня ощущение, что заднюю оптику новой Семерки я где-то уже видел. Только не могу сообразить, где. И белый цвет ей не очень идет, как мне кажется. Темные тона, это ее стихия. Да и вообще чисто белый цвет очень сильно изменил некоторые аспекты внешности автомобиля. Словно на другой автомобиль смотришь.

3

В белом она просто выглядит более спортивно. Возможно этого и добивались баварцы. По поводу фар задних тоже имею такое ощущение. Даже скажу по-другому: они просто кажутся не уместными здесь, будто их делали не для новейшей семерки, а для условной Camry. Вроде бы и по канону, но не заходит, особенно не доставила эта хромированная полоска. Хватит дёгтя и перейдем к меду. В этом цвете, с таким м-пакетом и еще и в анфас выглядит просто шикарно - морда удалась. Фары прям очень понравились передние, да и с ноздрями не натупили, гармонично получилось...

4

Индекс этой дизельной "семёрки", честно говоря, сбивает с толку. Логично ожидаешь увидеть 5-литровый агрегат с 8-ю цилиндрами, но нет: здесь тот же 3-литровый турбодизель, который ставится на 730d и 740d. Но отчаиваться от такого лукавства со стороны производителя всё же не стоит: движок раскочегарили аж до 400 л.с., что соответствовало бы, будь тут турбодизель о пяти литрах. Показатели динамики, по крайней мере, этому вполне соответствуют.

5

G-Power уже добрались до этой модели. После их вмешательства мотор выдаёт 460 л.с. и 860 Нм момента, разгон до 100 км/ч снизился до 4.3 секунд. Негусто, прямо скажем. Все мы помним, какие бешеные автомобили умеет строить это ателье, так что единственный в мире квадтурбодизель можно было доработать куда серьёзнее, а не просто "обозначить участие".

6

А ты уверен, что тот дизель можно ещё куда-то доработать, без риска, что он развалится?

7

Обычно тюнеров этот вопрос не особо смущает, у 1000-сильного V10 тоже ресурс далёк от американских "восьмёрок". Да что там, даже моторчики хот-хэтчей не стесняются разгонять до 500 л.с., а тут целый 3-литровый дизель.

8

Ключевое здесь не "трёхлитровый", а "дизель". Тюнеров это ещё как смущает. Им же потом обслуживать. А когда мотор нагнулся и тебе присылают машинку со сгоревшим мотором и сопровождающим комментом What the FUCK?, это как-то не очень. Да, ресурс уменьшается, это факт. И тюнеры знают. И владелец должен осознавать, если это не тёлочка совсем без мозгов или пацантре, который не разбирается вообще, только знает как наваливать. Другое дело, что у каждого мотора есть предел, выше которого дорабатывать нет смысла, ибо чудо развалится вскоре после того, как его заведут.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 RUF CTR
2018 Porsche 911 GT3 Touring Package (991.2)
2017 Bentley Mulsanne Mansory
2019 BMW i8 Coupe
2019 Lamborghini Urus
2019 Aria FXE
2010 Dartz Prombron Monaco Red Diamond Edition
2017 Eagle Spyder GT
1976 Ferrari 308 GTB
1970 Nissan Skyline 2000 GT-R Coupe (KPGC10)
2017 Hybrid Kinetic K550
2018 Infiniti QX80
2018 Shelby 1000
2017 ATS GT
2018 BMW M3 CS
2009 Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.