Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 BMW 750d xDrive (G11)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 BMW 750d xDrive (G11)
— Индекс этой дизельной "семёрки", честно говоря, сбивает с толку. Логично ожидаешь увидеть 5-литровый агрегат с 8-ю цилиндрами, но нет: здесь тот же 3-литровый турбодизель, который ставится на 730d и 740d. Но отчаиваться от такого лукавства со стороны производителя всё же не стоит: движок раскочегарили аж до 400 л.с., что соответствовало бы, будь тут турбодизель о пяти литрах. Показатели динамики, по крайней мере, этому вполне соответствуют.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.6 сек
Мощность двигателя
400  л.с.
760  Нм   при  2000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
199 л.с./т
5.04  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2993 см³
134  л.с. с литра
Вес автомобиля
2015 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
R6 - рядный дизель (Straight, Inline)
4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

R6 - рядный дизель (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)
120 000  $    99 429  €
7  млн. рублей 
    10.9  BTC   (bitcoin)

515
2016 BMW 750d xDrive (G11)
2016 BMW 750d xDrive (G11)
2016 BMW 750d xDrive (G11)
2016 BMW 750d xDrive (G11)
2016 BMW 750d xDrive (G11)

1

Пожалуй, самый крутой дизельный седан в мире. Конечно, от индекса "х50" у BMW ждёшь крупного V8 под капотом, но касательно дизелей баварцы, увы, наплевали на это правило, поставив на дизельную альтернативу бензиновому 750i уже знакомую 3-литровую "шестёрку". Правда, не совсем знакомую - теперь 7-series отметился как единственный в мире серийный седан с квад-турбо. Живое доказательство тому, что дизель необязательно предназначен лишь для экономичности и экологичности: такая версия ничуть не уступает модификации с битурбированным V8 (топовой для "семёрки", не считая безумной М760), отставание в мощности успешно нивелируется традиционным дизельным превосходством в крутящем моменте, так что можно и со светофора стартануть под настроение. Наверно, присматривая себе седан высшего класса с относительно невысокой мощностью для повседневной езды за рулём, выбирал бы между Genesis G90 и этим 750d.

2

Не покидает меня ощущение, что заднюю оптику новой Семерки я где-то уже видел. Только не могу сообразить, где. И белый цвет ей не очень идет, как мне кажется. Темные тона, это ее стихия. Да и вообще чисто белый цвет очень сильно изменил некоторые аспекты внешности автомобиля. Словно на другой автомобиль смотришь.

3

В белом она просто выглядит более спортивно. Возможно этого и добивались баварцы. По поводу фар задних тоже имею такое ощущение. Даже скажу по-другому: они просто кажутся не уместными здесь, будто их делали не для новейшей семерки, а для условной Camry. Вроде бы и по канону, но не заходит, особенно не доставила эта хромированная полоска. Хватит дёгтя и перейдем к меду. В этом цвете, с таким м-пакетом и еще и в анфас выглядит просто шикарно - морда удалась. Фары прям очень понравились передние, да и с ноздрями не натупили, гармонично получилось...

4

Индекс этой дизельной "семёрки", честно говоря, сбивает с толку. Логично ожидаешь увидеть 5-литровый агрегат с 8-ю цилиндрами, но нет: здесь тот же 3-литровый турбодизель, который ставится на 730d и 740d. Но отчаиваться от такого лукавства со стороны производителя всё же не стоит: движок раскочегарили аж до 400 л.с., что соответствовало бы, будь тут турбодизель о пяти литрах. Показатели динамики, по крайней мере, этому вполне соответствуют.

5

G-Power уже добрались до этой модели. После их вмешательства мотор выдаёт 460 л.с. и 860 Нм момента, разгон до 100 км/ч снизился до 4.3 секунд. Негусто, прямо скажем. Все мы помним, какие бешеные автомобили умеет строить это ателье, так что единственный в мире квадтурбодизель можно было доработать куда серьёзнее, а не просто "обозначить участие".

6

А ты уверен, что тот дизель можно ещё куда-то доработать, без риска, что он развалится?

7

Обычно тюнеров этот вопрос не особо смущает, у 1000-сильного V10 тоже ресурс далёк от американских "восьмёрок". Да что там, даже моторчики хот-хэтчей не стесняются разгонять до 500 л.с., а тут целый 3-литровый дизель.

8

Ключевое здесь не "трёхлитровый", а "дизель". Тюнеров это ещё как смущает. Им же потом обслуживать. А когда мотор нагнулся и тебе присылают машинку со сгоревшим мотором и сопровождающим комментом What the FUCK?, это как-то не очень. Да, ресурс уменьшается, это факт. И тюнеры знают. И владелец должен осознавать, если это не тёлочка совсем без мозгов или пацантре, который не разбирается вообще, только знает как наваливать. Другое дело, что у каждого мотора есть предел, выше которого дорабатывать нет смысла, ибо чудо развалится вскоре после того, как его заведут.

9

Да, дизель о четырех турбинах - это конечно сильно:))). Все же интересно, каков его потенциал для тюнинга. Хотя, у тюнинг-контор дизеля особой популярностью не пользуются. На втором фото вроде бы длиннобазный вариант. Была бы в галерее фотка мотора, чтобы взглянуть на это чудо. Когда добавлял, то не помню, кидал ли фото. Но помнится, что видел его. Кстати, этому поколению, как и предыдущему, очень идёт белый цвет!
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Ferrari Mansory Siracusa 4XX Spider
1993 De Tomaso Pantera SI Targa by Pavesi
2017 AC Cobra 378
2018 Rezvani Beast Alpha X Blackbird
1996 Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L)
2019 Ford Edge ST
1967 Ford Mustang Shelby GT350 Supercharged
2018 Lotus Elise Cup 260
2018 Lister Thunder
2018 Lotus Exige Cup 430
2018 McLaren MSO X
2019 Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+
2019 Dodge Ram 1500 Rebel Quad Cab
2018 Gemballa GT Concept
2019 Ford Mustang Bullitt
2018 Land Rover Defender 90 Works V8
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.