Посмотрите рейтинг Редких и Коллекционных машин на A777
Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!
2004
306 км/ч.
4.8 сек.
456 л.с.
Vanquish Zagato Roadster
2016
324 км/ч.
3.7 сек.
600 л.с.
Vanquish Zagato
2017
320 км/ч.
3.9 сек.
600 л.с.
Vanquish Zagato Volante
1
Не скажу, что лучше оригинала, ибо он - совершенство. Но данный автомобиль определённо не хуже. Напоминает V12 Zagato. Но только теперь красивый. Тот какой-то толстый был. И жопу ему откусили. Уж очень он "гоночно" выглядел сзади. А здесь всё в тему. Задняя оптика - это конечно, гэм... высший пилотаж... Кили на передних крыльях как у Ferrari SP America. Только у той они сверху вниз направлены. Диски понравились! Хочу.
2
Выглядит очень многообещающе (это же концепт). Ничего лишнего (почти), все элементы в гармонии друг с другом. Нет ни намека на вычурность, НО
1) Вашу мать это что за закос под феррари? Задние фары издалека будут по-любому смотреться как у Феррари. Я не знаю чем они там в италии думали, но это минус 2 балла.
2) непонятный "аэродинамический", наверное, элемент, который без преувеличения "как бельмо в глазу" все портит.
3) Габаритные огни просто выглядят, как две дырки в бампере.
4) И еще: внешний вид данного астона не соответствует его технической начинке, выглядит как легкий и динамичный, а оказывается совсем не легким и с довольно скромной динамикой.
3
Выглядит круто. В салоне, куда Загато шаловливыми ручками особо не лезли. В очередной раз убеждаюсь, что красивые машины у них иногда выходят только тогда, когда они с нуля делают абсолютно новый дизайн (да и то далеко не всегда): серия Centennial, BMW Coupe/Spider, Ferrari FZ93. Если же они пытаются изменить существующую внешность, получается хрен пойми что. Вон Континенталь и 575 когда-то испортили своими дутыми формами, а теперь ухитрились испоганить один из красивейших автомобилей современности. Кому что, а у Загато фирменная особенность стиля - нарочито уродские жопы. Новый DB11 обладает схожей формой, но, извините, в плане красоты и изящества это небо и земля. Нормальные Астоны имеют астоновский профиль, а вот здесь в профиль я вижу непонятно что. Будто две разные машины склеили.
Упомянутый V12 Zagato определённо вышел более удачным (особенно серийный с антикрылом), тем более что исходный дизайн Vantage даже с натяжкой нельзя назвать совершенством. Может быть, я терпимее бы относился и к этой работе, не будь она создана на основе идеального Vanquish. Уф, ну насчёт дизайна вроде выговорился, теперь о технике. На дворе 2016 год, какого хрена за основу взяли базовый Vanquish со старой коробкой? Мощность нарастили, но из-за этого убогого автомата толку с этой мощности чуть более чем ноль.
5
Видимо когда разрабатывали, обновленного Ванкуиш не было. Такие авто не за два дня создают. "исходный дизайн Vantage даже с натяжкой нельзя назвать совершенством" - но его без натяжки можно назвать красивым, чего про V12 Zagato не скажешь. Нарочито ГТ-Ровский профиль, жопа с отвисшим диффузором, вызывающая ассоциации с штанами сзади в районе пятой точки, когда случайно туда навалили, излишне дутые формы передка. Здесь есть сходство с V12 Zagato, однако профиль сглажен, весь силуэт более гармоничный и сзади этот "плуг" не торчит (я про диффузор). Континенталь, как по мне, Загато улучшили. Стал более изящным. До этого выглядел как булка. Просто булка, с унылой задницей. Феррари 575 и 550 они не то что бы улучшили и ухудшили, просто переделали дизайн с отсылкой к классическим Феррари. Вышло хорошо.
6
И что значит дизайн с нуля и изменение существующей внешности? Все упомянутые тобой авто - изменение существующей внешности. У Феррари 550/575 и FZ93, Астонов Cenntenial дизайн переработан полностью, а у БМВ, Бентли и Астон V12 Zagato и у этого - частично, но исходник узнаётся. Из упомянутых тобой FZ93 не считаю красивой. Исходник был однозначно круче. Cenntennial - ну симпатичные, но выделю разве что Шутингбрейк, остальные два какие-то расплющенные. Сток объективно красивее. И у всех трёх стрёмный нос-пятачок с непонятными фарами.
7
Сзади стал похож на теперь 718-ый Порше. Но в общем и целом очень красив, только заслуга в этом скорее самого Астона, нежели Загато.
8
Очень красиво. Молодцы. Дизайн просто великолепный, слов нет. Единственный минус-огромная масса. Весит как Вейрон. А в остальном просто шедевр. Красивее всех Астонов в исполнении Загато. Респект за такой труд.
9
Эксперты ТУТ во время захватывающих споров порой забывают о сути предмета самого спора - этот "шедевр" не спорт- и не супер-, а просто ГТ коллекционный для богатых (которые в теме долгосрочных вкладов в редкие авто). Этот ГТ может остаться в единственном экземпляре. На самом деле - порыв дизайнера по замене наружных панелей был мастерски воплощен через ручное выстукивание листового алюм.проката в ангаре (правда чистом и с панорамными стеклопакетами, с живой зеленью внутри-снаружи). На выходе очень дорогая игрушка - в себестоимость забита "кучерявая" жизнь хозяев ангара и дизайнера (статья "за жизнь" основная...я так думаю!). Но надо отдать должное - умеют в Италии "рисовать" красиво! Хотя могу ошибаться - в Загат*е дизайнер был японец до недавнего вр..
10
Пишут, что разгон у нее 3.7 с до 100 км/ч. Нужно исправить. Да и масса вероятно, указана от стокового родстера. Стоковый Купе весит 1740 кг. Не думаю, что этот на сотню больше.
11
Раньше ( 20 мая, незадолго после премьеры концепта на Concorso d’Eleganza Villa D’Este на озере Комо) писали, что автомобиль будет оснащен 600-сильным ( 592 bhp) двигателем и вряд ли станет "серийным" ( по-видимому, договоренность с Aston Martin о будущем автомобиля еще не была окончательной), не говоря уже про Volante-версию. Но, прошло чуть более месяца, и уже 22 июня мощность "исправили" на стандартную для нового AM 29 и Vanquish II 576-сильную ( 568 bhp, или 424 КВт), 3,5-секундный разгон до 60 миль/час и серию в 99 экземпляров, производимых в Гейдоне и с началом продаж в первом квартале 2017 года. Дизайн разрабатывался в Гейдоне, совместно, под руководством Марека Райхмана от Астона и Андреа Загато от итальянского ателье.
Еще месяцем позже, буквально вчера, на прходящем в Монтерее Pebble Beach Concours d’Elegance, британцы отчитались, что запустят в серию также и открытую Volante-версию. Тоже, как и купе, ограниченной серией в 99 экземпляров. И, вновь объявив, что под капотом будет 600-сильный мотор, доработанный специалистами Zagato.
13
Несложно представить, перед какой невероятно трудной задачей оказались поставлены умельцы из ателье Zagato - ведь им пришлось перекраивать красивейший Aston Martin современности (Vanquish). А может, и не требовалось им было сделать его ещё красивее, кто знает... Но получившийся в итоге Vanquish Zagato, немного потеряв элегантности, прибавил экстравагантности и по-прежнему аристократичен. Несомненно, достойный лучших автоколлекций мира автомобиль.