Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
    Результаты трека:
Top Gear Track 1:21.40 ( 54 место )        Nurburgring Nordschleife 7:39.00 ( 66 место )        Hockenheim Short 1:12.40 ( 92 место )        Grand Tour Eboladrome 1:27.10 ( 13 место )       
Максимальная скорость
307  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек
Мощность двигателя
510  л.с.
600  Нм   при  2500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
333 л.с./т
3.1  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2979 см³
171  л.с. с литра
Вес автомобиля
1580 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
 1

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
80 000  $    72 000  €
5  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

899

Alfa Romeo | The Drivers of Scuderia Ferrari test drive Giulia Quadrifoglio
2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

1

Наконец-то реальный ответ немецкой тройке в классе компактных спорт-седанов. Чтобы нормально оценить дизайн, надо больше снимков, но мне уже кажется, что она красивее большинства конкурентов. Обновлённый А4, конечно, никто не переплюнет с его невероятной элегантностью, но BMW 3 и тем более выкидыш C-klasse явно проигрывают в дизайне. Впрочем, подождём новых фотографий.

2

Как по мне, то чтоб стать реальным ответом немцам, нужно делать автомобили качественнее. Да и салон оформлять побогаче, чем это делает Альфа. А пока ответ разве что виртуальный. В целом автомобиль неплох. Ауди проигрывает ибо скучная, и к тому же опять почти не отличается от предыдущего поколения, или это там у неё рестайлинг? Я откровенно не отличаю что там и как. Выглядит А4 простовато. БМВ 3 действительно хороша. С-класс сам по себе очень красив и элегантен. Просто напрягает излишнее сходство с Эс-классом. Но подобная ситуация была уже в предпредыдущем поколении. Но он хоть выглядит гармонично. И да, пропорции в профиль отличаются от Эски. Так что выкусите, хейтеры))). Что до этой Альфы, то ТТХ у неё достойные, как и мотор. Но дизайн... Я ждал лучшего. По крайней мере дизайна Альфа Ромео. А тут? Зад от Мазерати, профиль БМВ/Лексус. Что-то в линиях задней части от Инфинити есть. И ужасная морда. Что это вообще? Что за решётки? Такая крупная сетка напоминает ту, которой в сёлах

3

огораживают огороды и курятники. Так и кажется что там за ней... ну как минимум грядки с клубникой))). Ужасные ужасные воздухозаборники. Порадовала лишь передняя оптика.

4

И 200 тысяч она точно стоить не будет. Не более 80 000. Она не может быть дороже Мазерати Кваттропорте, которая даже в Украине с её налогами стоит в районе 140 тыс евро. Стартовая цена.

5

Автомобиль хорош во многих аспектах, особенно в плане начинки, однако, как по мне, ничто не сравнится с А4. Многие считают её скучной, но для меня это тот идеал, который должен быть одновременно шикарным внешне и очень крутым в техническом плане. Ну а вот этот автомобиль, прекрасен сердцем (двигателем), но не сильно хорош внешне. Хотя, многие согласятся, что компания продвинулась вперед и она реально готова выпускать интересные экземпляры, тут уж не поспоришь. Да и тем более, я уверен в том, что найдутся автолюбители, в порох стирающие все заслуги немцев, обожающие продукцию альфы. У всех вкусы разные!

6

Да. Я, например, всегда любил Альфа Ромео. Но это нечто - кривая хрень, а не Альфа. Двинулись вперёд в технике? Ну у них и раньше в границах выбранных классов всё пучком было. А вот качество хромало последние лет 20 примерно, может больше. Да и надёжность. Альфа всегда выпускала интересные автомобили и этот - не исключение. Просто дизайн подкачал. Видел я скетчи разные в инете, на тему её внешнего вида. Ещё год назад где-то. Они были лучше реально, некоторые. Что до немцев. Мерседес там всегда лидировал по начинке. Хотя сейчас Ауди и БМВ дотягиваются до него).

7

Не назову этот автомобиль красивым ( пожалуй, не самый популярный для отражения внешности новой модели, вид с кормы - наиболее выигрышный), но и смешивать её с грязью не стоит. Да, выглядит как собранная из не очень удачно скомпонованных элементов других автомобилей. Линия капота слишком объемная и горбатая. Кузовные панели, также, грешат излишней объемностью. Упоминаемая выше "сетка-рабица" в воздухозаборниках, излишне грубая и выглядит как дешевая пластмассовая заглушка. Все таки, этот автомобиль представляется как наиболее мощная форсированная версия Quadrifoglio Verde ( или, в вольном переводе, "зеленый четырехлистник клевера", как именовались подобные модификации, по-моему, еще с 50-х годов, когда эмблема с клевером была отличительной особенностью гоночных автомобилей марки), поэтому, можно было ожидать, что данный элемент будет хотя-бы выглядеть более функционально.

8

Однако, нет у неё никакого ограничителя. По слухам, на треке Нардо она разогналась до 321 км/ч.

9

Сейчас же начнёшь говорить, что сзади на Фольксваген Джетта похож - с говном сожрёте...)))Ну а так в общем и в принципе очень даже не плохо)

10

Сожрём, потому что вообще не похож :)

11

Время Нюрбургринга - 7 минут 39 секунд. Теперь это, вроде как, самый быстрый седан на Нюрбе.

12

Судя по всему, спустя пол-века, итальянцы твердо решили таки вернуть свою Alfa Romeo в ряды именитых производителя спорткаров. Над передней частью, все-таки, еще стоит серьезно поработать.

13

Я бы не сказал, что требует чего-то другого передняя часть, она изменится только при условии, что изменится дизайнер, либо если с продажами пойдет все очень плохо.

14

Можно бы уже и побольше фоток добавить. Благо их теперь море. Пересмотрел я своё к ней отношение. В жизни выглядит лучше. Хотя и на фото хороша. И морда не кажется мне такой уж стрёмной.

15

510 л.с. при 6500 оборотов при степени сжатия 9,3, двух турбонагнетателях IHI и большом интеркуллере с водяным охлаждением. Исправьте пожалуйста значение максимального момента с нынешних 670 Нм/1750 на более достоверные 600 Нм в диапазоне 2500-5000. Снаряженная масса - 1580/ 1655 кг. Заявленная производителем максимальная скорость - 307 км/час при 3,9-секундном разгоне, но, фактически, эти параметры составляют 311 км/час ( при 6800) и 4,0 секунды. 321 км/час, которые она развила на испытательном овале в Нардо, это максимальная техническая скорость с раскруткой турбомотора до красной зоны в 7000 оборотов. Ради рекорда, да под присмотром опытных механиков, на это можно пойти.

16

Шикарна как никогда*******

17

Этот хищник действительно может составить конкуренцию немцам.

18

ссылка - замена фото

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Audi RS4 Avant (B9)
2018 Land Rover Discovery SVX
2018 Porsche Cayenne Turbo
2018 TVR Griffith
2017 Mercedes-AMG Project ONE Hypercar
2018 Lamborghini  Aventador S Roadster
2018 Audi R8 RWS Coupe
1948 Buick Streamliner
1986 Holden Calais HDT Brock Director HO
2018 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+
2017 Audi TT RS Coupe ABT RS-R
2016 Volvo XC90 T8 Polestar
2017 Brabus 650 Cabrio
2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+
2017 McLaren 570S Coupe FAB Design Vyala
2017 Infiniti Prototype 9
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.