Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde
    Результаты трека:
Top Gear Track 1:21.40 ( 54 место )        Nurburgring Nordschleife 7:39.00 ( 63 место )        Hockenheim Short 1:12.40 ( 91 место )        Grand Tour Eboladrome 1:27.10 ( 13 место )       
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек
Мощность двигателя
510  л.с.
670  Нм   при  1750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
333 л.с./т
3  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2979 см³
171  л.с. с литра
Вес автомобиля
1530 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
 1

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
80 000  $    72 000  €
4.8  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Alfa Romeo
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки


1

Наконец-то реальный ответ немецкой тройке в классе компактных спорт-седанов. Чтобы нормально оценить дизайн, надо больше снимков, но мне уже кажется, что она красивее большинства конкурентов. Обновлённый А4, конечно, никто не переплюнет с его невероятной элегантностью, но BMW 3 и тем более выкидыш C-klasse явно проигрывают в дизайне. Впрочем, подождём новых фотографий.

2

Как по мне, то чтоб стать реальным ответом немцам, нужно делать автомобили качественнее. Да и салон оформлять побогаче, чем это делает Альфа. А пока ответ разве что виртуальный. В целом автомобиль неплох. Ауди проигрывает ибо скучная, и к тому же опять почти не отличается от предыдущего поколения, или это там у неё рестайлинг? Я откровенно не отличаю что там и как. Выглядит А4 простовато. БМВ 3 действительно хороша. С-класс сам по себе очень красив и элегантен. Просто напрягает излишнее сходство с Эс-классом. Но подобная ситуация была уже в предпредыдущем поколении. Но он хоть выглядит гармонично. И да, пропорции в профиль отличаются от Эски. Так что выкусите, хейтеры))). Что до этой Альфы, то ТТХ у неё достойные, как и мотор. Но дизайн... Я ждал лучшего. По крайней мере дизайна Альфа Ромео. А тут? Зад от Мазерати, профиль БМВ/Лексус. Что-то в линиях задней части от Инфинити есть. И ужасная морда. Что это вообще? Что за решётки? Такая крупная сетка напоминает ту, которой в сёлах

3

огораживают огороды и курятники. Так и кажется что там за ней... ну как минимум грядки с клубникой))). Ужасные ужасные воздухозаборники. Порадовала лишь передняя оптика.

4

И 200 тысяч она точно стоить не будет. Не более 80 000. Она не может быть дороже Мазерати Кваттропорте, которая даже в Украине с её налогами стоит в районе 140 тыс евро. Стартовая цена.

5

Автомобиль хорош во многих аспектах, особенно в плане начинки, однако, как по мне, ничто не сравнится с А4. Многие считают её скучной, но для меня это тот идеал, который должен быть одновременно шикарным внешне и очень крутым в техническом плане. Ну а вот этот автомобиль, прекрасен сердцем (двигателем), но не сильно хорош внешне. Хотя, многие согласятся, что компания продвинулась вперед и она реально готова выпускать интересные экземпляры, тут уж не поспоришь. Да и тем более, я уверен в том, что найдутся автолюбители, в порох стирающие все заслуги немцев, обожающие продукцию альфы. У всех вкусы разные!

6

Да. Я, например, всегда любил Альфа Ромео. Но это нечто - кривая хрень, а не Альфа. Двинулись вперёд в технике? Ну у них и раньше в границах выбранных классов всё пучком было. А вот качество хромало последние лет 20 примерно, может больше. Да и надёжность. Альфа всегда выпускала интересные автомобили и этот - не исключение. Просто дизайн подкачал. Видел я скетчи разные в инете, на тему её внешнего вида. Ещё год назад где-то. Они были лучше реально, некоторые. Что до немцев. Мерседес там всегда лидировал по начинке. Хотя сейчас Ауди и БМВ дотягиваются до него).

7

Не назову этот автомобиль красивым ( пожалуй, не самый популярный для отражения внешности новой модели, вид с кормы - наиболее выигрышный), но и смешивать её с грязью не стоит. Да, выглядит как собранная из не очень удачно скомпонованных элементов других автомобилей. Линия капота слишком объемная и горбатая. Кузовные панели, также, грешат излишней объемностью. Упоминаемая выше "сетка-рабица" в воздухозаборниках, излишне грубая и выглядит как дешевая пластмассовая заглушка. Все таки, этот автомобиль представляется как наиболее мощная форсированная версия Quadrifoglio Verde ( или, в вольном переводе, "зеленый четырехлистник клевера", как именовались подобные модификации, по-моему, еще с 50-х годов, когда эмблема с клевером была отличительной особенностью гоночных автомобилей марки), поэтому, можно было ожидать, что данный элемент будет хотя-бы выглядеть более функционально.

8

Однако, нет у неё никакого ограничителя. По слухам, на треке Нардо она разогналась до 321 км/ч.

9

Сейчас же начнёшь говорить, что сзади на Фольксваген Джетта похож - с говном сожрёте...)))Ну а так в общем и в принципе очень даже не плохо)

10

Сожрём, потому что вообще не похож :)

11

Время Нюрбургринга - 7 минут 39 секунд. Теперь это, вроде как, самый быстрый седан на Нюрбе.

12

Судя по всему, спустя пол-века, итальянцы твердо решили таки вернуть свою Alfa Romeo в ряды именитых производителя спорткаров. Над передней частью, все-таки, еще стоит серьезно поработать.

13

Я бы не сказал, что требует чего-то другого передняя часть, она изменится только при условии, что изменится дизайнер, либо если с продажами пойдет все очень плохо.

14

Можно бы уже и побольше фоток добавить. Благо их теперь море. Пересмотрел я своё к ней отношение. В жизни выглядит лучше. Хотя и на фото хороша. И морда не кажется мне такой уж стрёмной.

15

510 л.с. при 6500 оборотов при степени сжатия 9,3, двух турбонагнетателях IHI и большом интеркуллере с водяным охлаждением. Исправьте пожалуйста значение максимального момента с нынешних 670 Нм/1750 на более достоверные 600 Нм в диапазоне 2500-5000. Снаряженная масса - 1580/ 1655 кг. Заявленная производителем максимальная скорость - 307 км/час при 3,9-секундном разгоне, но, фактически, эти параметры составляют 311 км/час ( при 6800) и 4,0 секунды. 321 км/час, которые она развила на испытательном овале в Нардо, это максимальная техническая скорость с раскруткой турбомотора до красной зоны в 7000 оборотов. Ради рекорда, да под присмотром опытных механиков, на это можно пойти.

16

Шикарна как никогда*******

17

Этот хищник действительно может составить конкуренцию немцам.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые мощные

Bristol
1012 л.с.

Brabus
800 л.с.

Gumpert
780 л.с.
самые дорогие

Ferrari
2650000 $

Bugatti
2250000 $

Laraki
2000000 $
самые тюнинговые

9ff
51.12 %

Lamborghini
44.11 %

BMW
41.93 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Mercedes-AMG S 65
2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+
2018 BMW M550d xDrive Touring (G31)
2017 Lotus Exige Cup 380
2017 Dodge Ram 1500 Sublime Sport
2007 Maserati MC12 Corsa Edo Competition
2008 Ferrari FXX Edo Competition
2018 BMW M4 CS
2018 Pagani Huayra Roadster
1997 Honda Civic Type-R
1975 Mazda RX-5 Cosmo
2004 Peugeot 907 Concept
1999 Lotus 340R
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.