Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Renault Clio RS 220 Trophy

  Франция
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
Максимальная скорость
235  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.1 сек
Мощность двигателя
220  л.с.
280  Нм   при  1750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
180 л.с./т
5.55  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1618 см³
136  л.с. с литра
Вес автомобиля
1220 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
50 000  $    44 000  €
3.2  млн. рублей 
226
Nurburgring Nordschleife   8:23.00 
213
8:17.00
249
Hockenheim Short   1:15.50 
241
1:15.30
113
Tsukuba Circuit   1:09.31 
109
1:09.06
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy
2015 Renault Clio RS 220 Trophy

1

Цена с А классом от AMG одинаковая, но Clio уступает Ашке во всем.

2

Да сколько можно повторять, не обращайте вы внимание на цены! У нас на сайте с ними бардак и бардак будет. А поскольку сайт имеет чисто познавательное (а не рекламное) предназначение, то цены здесь не особо и важны. Ну а что могу сказать по самой машине... Не тот уже Клио, давно не тот. Миниатюрные среднемоторные бойцы с V6 выродились в азиатоподобные турбированные малолитражки. Конкретно этот Клио чуть мощнее и чуть быстрее базового RS, но он по-прежнему никакой. Да, это горячий хэтчбек, но не этого ждёшь от машины с названием Clio. Увы, на данный момент единственный настоящий спортсмен от Рено - это Megane.

3

Ну почему, для 1.6 литрового движка, с таким хорошим моментом, среднестатистический любитель хэтчей будет доволен всем. Само собой, что до идеала тут еще далеко, но если брать в целом, то данный производитель особо себя и не позиционирует, как создатель топовых решений на рынке. Да, как конкурента для некоторых моделей возможно, но именно в номинации "лучший", никто такого не говорил:) Да и Рено в Мерсом сравнивать я бы не стал, можно, но лучше не нужно.

4

Возможно в прошлых Clio было больше простоты, В них было красоты меньше , салон убогий, не отличавшийся от обычных городских малолитражек, но в них был дух бойца, выходца из большого количиства тихонь, которому надоело молчать, и решил показать себя. А это новое поколение рассчитано на молодежь, которым, нужен стиль, технологии, и удобство, так и получилось - он стильный и весьма красивый, как внешне так и внутри, в нем наверняка есть все необходимые дивайсы, и вроде бы есть даже грозность, но она наигранная оказавшись в салоне понимаешь, что этот Clio весельчак

5

Внешний вид мне не нравится, как и все автомобили такой формы. Новых каких-то дополнений или изменений в интерьере автомобиля я не вижу, только накладки на пороги с надписью "Trophy"

6

Симпатичный дизайн, хоть я и не любитель этого класса автомобилей).

7

Не прошло и 15 лет, и 4-цилиндровый Clio RS 220 Trophy и по мощности и по ходовым показателям смог догнать своего "дедушку" Clio V6 с почти вдвое большим мотором. Правда, за счет применения турбонагнетателя, вместо честного атмосферного "дыхания". Да и выглядит "внучок" как-то легкомысленно, хоть и подтянуто, как для автомобиля для девочек из фитнес-центра.

8

Мне нравится как открывается задняя дверь.

9

Можно как угодно относиться к новым Clio. Например, как я: для меня это обычные хэтчбеки с не очень-то привлекательной внешностью, и близко не стоящие к заднеприводным среднемоторкам с V6, которые мы привыкли видеть под этим именем. У тех Clio была уникальная для горячих хэтчей компоновка и очень своеобразный облик. Но прогресс не стоит на месте, и я вдруг обратил внимание на один факт. Обладая заметно меньшей мощностью, чем рестайлинговый Clio V6 2003 года, и имея передний привод вместо заднего, новый RS220 догнал своего предка на виражах Цукубы, и мало того, умудрился на 5 секунд обойти его на Хокенхейме. Так что, пожалуй, стоит изменить своё мнение - из усреднённого молодёжного хэтчбека получился неплохой наследник знаменитых хэтч-спорткаров.

10

"не этого ждёшь от машины с названием Clio" Лол,сейчас бы ждать что-то от клио в 2016. Это априори мусоркар,от него вообще что-то ждать - нонсенс. РС и трофи,однозначно другой разговор. Обожествлять клио из-за того,что когда-то давно стрельнула палка с V6 тоже не лучшая идея.

11

А никто и не обожествляет, я их все терпеть не могу, если чисто внешне смотреть. Просто в течение довольно долгого времени (не один и не два года) топовые Clio были мощными среднемоторными спорткарами, а потом деградировали.

12

Зато внешность подрихтовали))). Видать и то, и другое одновременно у Рено не очень выходило.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777