Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Quantum GP700

 Австралия (и остальные страны)
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Quantum GP700
Максимальная скорость
320  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.6 сек
Мощность двигателя
710  л.с.
575  Нм   при  6500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
1014 л.с./т
0.99  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2257 см³
315  л.с. с литра
Вес автомобиля
700 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Два компрессора, механические нагнетатели (Bi-Kompressor, Twin-Supercharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Два компрессора, механические нагнетатели (Bi-Kompressor, Twin-Supercharger)
700 000  $    613 000  €
44.1  млн. рублей 
2015 Quantum GP700
2015 Quantum GP700
2015 Quantum GP700
2015 Quantum GP700
2015 Quantum GP700

1

Боже, ну и уродец. Вот что будет, если сделать Ariel Atom похожим на болид F1, да ещё и добавить ему взгляд упоротой акулы. Ну и накинуть на хондовский моторчик больше коней, чтоб эти 700 кг на треке вели себя совсем уж неадекватно.

2

Да и Атом V8 жутко нервный на треке. Как на такой 700-сильной пушке входить в повороты я вообще не представляю. В четверть газа на 2000 оборотах разве что.

3

Обратил внимание, что машина австралийская, и внезапно стал относиться к ней значительно лучше. Действительно, от автомобиля с этого континента ждёшь чего угодно, но только не адекватности. Создатели хвастались, что на скорости 280 км/ч прижимная сила в 1.8 раза превышает вес самой машины, то есть теоретически это пугало может ехать по потолку, что для австралийского автомобиля не роскошь, а необходимость.

4

Ха, лол. :))) Однако ж, у тебя пунктик на заокеанских авто;)). По автомобилю, хотя Ариэль Атом мне нравится, но вот этот, выполненный в аналогичном ключе, автомобиль не зашёл. Точнее, я равнодушен к нему.

5

Пришел ответ от компании "Quantum". Как сообщила сама компания, на данный авто устанавливает 2.3- литровый доработанный мотор от Honda CRV, K - серии. 2257 см3 (89x90.7). Мотор имеет механический нагнетатель- TVS2300. Правда, наличие одного и двойного наддува компанией не уточняется. Но, рассказали о степенях наддува: 16psi(1,1бар)/2300 об.мин, 20psi(1.38бар)/3000об.мин, 25psi(1.7бар)/9000об.мин. Кстати, компания предлагает разные степени доработки авто, из который 700- сильная версия является самой мощной. Для GP700 такой мощности вполне достаточно, а ее повышение может значительно сказаться на ездовых качествах автомобиля не в лучшую сторону. Еще обратили внимание на один момент- ускорение 1.35G на первой передаче.

6

Кот, а они этот мотор увеличивали дополнительно до указанных 2.7 литров? Или так и ставили в исходном 2.3-литровом размере?

7

2.3- литровый - это уже доработанный вариант. О 2.7- литровом моторе вообще никаких упоминаний не было. Попробую переспросить конкретно о 2.7- литровом.

8

Вообще-то на офсайте - ссылка - 2.7-литровый таки упоминается как "our custom built, twin supercharged 2.7 litre". Правда, ниже на странице есть ещё такая строчка: "QUANTUM 2.2L, 4 CYLINDER, HARROP TVS 2300 SUPERCHARGED". Напомнило офсайт Rezvani :)

9

Кстати, и на официальном сайте можно заметить, что представленные в шапке показатели присущи именно 2.2- литровой версии. Вот только непонятно одно: компания называет мотор 2.2- литровым и в тоже время они называют размерности поршневой группы, при пересчете которых получается 2.3- литровый мотор. Ещё они упомянули в переписке, что 2.7- литровая версия была третьей версией "Квантума", после чего они значительно продвинулись вперёд в работе с автомобилем, но 2.7- литровая версия по прежнему доступна для заказа. Возможно, что она не является самой мощной версией по каким либо причинам, а самая мощная версия с 2.3(2.2)- литровым мотором - 700bhp/9500об.мин; 575Нм/6500об.мин. Кстати, откуда взяли 654Нм?

10

Пришел еще один ответ от "Quantum". Как выяснилось, 2.7- литровый и 2.2(2.3)- литровый мотор имеют одинаковую мощность. Только 2.2(2.3)- литровый мотор имеет больший крутящий момент и ,если я правильно понял, нижняя полка диапазона максимального момента начинается уже с 1000об.мин. К тому же, при использовании 2.2(2.3)- литрового мотора передачи растягиваются, а коробка имеет отличные передаточные отношения от той, которая устанавливается вкупе с 2.7- литровым мотором. Почему в приоритете именно 2.2(2.3)- литровый мотор? Как рассказали "Quantum", 2.2(2.3)- литровый мотор более прочный, а так же имеет более прочную кривошипно- шатунную группу, что позволяет увеличить давление наддува без риска поломки мотора, и ,как следствие, получить больший момент с более низкой полкой диапзона максимального крутящего момента, в сравнении с 2.7- литровым мотором.

11

Благодаря всему этому, авто с 2.2(2.3)- литровым мотором имеет куда лучшие показатели разгонной динамики, чем авто с 2.7- литровым мотором, о чем и заявляет "Quantum". И, похоже, что показатели представленные в шапке присущи автомобилю именно с 2.2(2.3)- литровым мотором.

12

2.7- литровый мотор имеет тот же диаметр цилиндра, что и 2.2(2.3)- литровый мотор. Но у него больший ход поршня - 102 или 103 миллиметра, используется свинцовый коленчатый вал фирмы "Winberg". Опять же, компания называет этот мотор 2.7- литровый, хотя при пересчете получается несколько другие числа: 2538см3 (89х102)- получается 2.5- литровый мотор или 2563см3(89х103)- получается 2.6- литровый мотор. Возможно, они объявляют объем мотора, увеличив его объем на 100см3, как в свое время этим "согрешили" Mercedes со своим 6.3(6.2)- литровым мотором M159. 2.2- литровый мотор имеет те же показатели, что и 2.7- литровый мотор, но с меньшей инерционной нагрузкой, благодаря чему получается, что 2.2- литровый мотор еще и более надежный, нежели 2.7- литровый.

13

Какой какой вал? Свинцовый?!:)) Это, простите, как? А главное, зачем? И да, Mercedes'ы от AMG с моторами М156 (6.2), М157(5.5) и нынешним 4.0-литровым носят наименование "63" не из-за объема и каких-то грешков:)). М156 (и туда же М159, хотя он использовался только на SLS, который оный индекс 63 не носил, но имел на крыльях шильдики 6.3) получил наименование 63 как отсылку к оригинальному М100, у которого действительно было 6,3 л. Потому первый полностью свой мотор они и нарекли 63/6.3. ну, точнее указали это в названиях моделей и на шильдиках. Ну, а М157 и М177 получили это наименование 63 уже по инерции.

14

Да ты достал спорить с очевидными фактами. Все прекрасно знают, откуда взялось наименование "63", и речь идёт не о наименовании моделей 63 AMG. Речь именно о том, что свой 6.2-литровый мотор немцы именовали 6.3-литровым. Мотор, понимаешь? Про мотор Кот говорил, а не про название модели.

15

Да ты достал уже читать невнимательно. Ладно, виноват, что не написал более понятно и разжеванно. Беда в том, что немцы его не именуют 6.3-литровым в документах. Это просто шильдики 6.3 на моделях с моторами М156 и М159. Типа такая отсылка. По бумагам там везде точный объем указан. Когда на смену пришел 5.5литровый, то уже просто даже на шильдикам на передних крыльях стали просто писать V8 Bi-Turbo. Я, говоря о шильдиках, имел в виду те, что на крыльях. Можно было это и так понять.

16

Ты удивишься, но шильдик, указывающий объём мотора, это и есть "именуют 6.3-литровым". У автомобиля нет в названии цифр 6.3? Нет. 63 есть, а 6.3 нет. Значит, это именно указание на объём мотора. И указание неточное, сколько бы ты тут не распинался про отсылки. Всё, тема закрыта.

17

Как обычно, читаешь по диагонали. Я не отрицаю, что указание неточное. Более того, именно я сказал, что это указание на якобы объем. Просто сделано это было сугубо в качестве отсылки. А не чтоб клиентам подать продукт попафоснее. Именно об этом я говорил. Разница в сто кубиков погоды не делает. Просто назвали 63 в честь старых Мерсов с индексом 6.3 (там литраж как раз был 6.3) ну и, чтоб не было когнитивного диссонанса у того, кто шильдики прочитает, влепили на крылья 6.3. А то как? Сзади 63, а на передних крыльях - 6.2? Не смотрится:)).
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
2019 Jeep Grand Cherokee Trackhawk (WK2) GULF 40 GeigerCars
2019 Radical Rapture
2019 BAC Mono R
2020 Renault Megane RS Trophy-R
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ (C253)
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777