Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Porsche Cayenne GTS (958)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
Cayenne Turbo S (958)
  283 км/ч.
  4.5 сек.
  550 л.с.
2013  Cayenne Turbo S (958)
Cayenne GTS (958)
  262 км/ч.
  5.1 сек.
  440 л.с.
2015  Cayenne GTS (958)
Cayenne Turbo S (958)
  284 км/ч.
  4.1 сек.
  570 л.с.
2015  Cayenne Turbo S (958)
— GTS от Porsche, - значит, ещё более спортивная, почти экстремальная модификация. По мощности, правда, Cayenne GTS не самый-самый. Да и мотор, к сожалению, не атмосферный, одной характерной особенностью стало меньше. Но если Cayenne Turbo (S) на гоночном треке какой-никакой, а увалень, то GTS заточен под трек, скорее всего, специально. В самом деле, интересное у него позиционирование.
    Результаты трека:
Hockenheim Short 1:15.60 ( 219 место )       
Максимальная скорость
262  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.1 сек
Мощность двигателя
440  л.с.
600  Нм   при  1600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
209 л.с./т
4.8  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3604 см³
122  л.с. с литра
Вес автомобиля
2110 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
140 000  $    126 000  €
8.3  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

191
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
Cayenne Turbo S (958)
  283 км/ч.
  4.5 сек.
  550 л.с.
2013  Cayenne Turbo S (958)
Cayenne GTS (958)
  262 км/ч.
  5.1 сек.
  440 л.с.
2015  Cayenne GTS (958)
Cayenne Turbo S (958)
  284 км/ч.
  4.1 сек.
  570 л.с.
2015  Cayenne Turbo S (958)

1

GTS с TwinTurbo? Ай-я-яй)

2

Красивый, спору нет, но от Макана непосвященному глазу отличить будет не так-то просто.

3

Максимальная мощность - 440 л.с./6000, максимальный крутящий момент - 600 Нм/1600-5000. Как неоднократно напоминал, с точки зрения технической части, более показательно будет указывать не нижнюю ( на оф.сайте значится именно 1600, а не 1350 оборотов), а верхнюю границу "полки" момента. А лучший вариант - весь диапазон. В данном случае это позволяет заметить, что уже на 1600 оборотах турбомотор может обеспечить 137 лошадей, к 5000 мощность подымается еще на 290 л.с., и к 6000 мощность выходит на максимальный уровень 440 л.с. за счет падения момента на этих оборотах до 515 Нм. Снаряженная масса - 2110 кг, полная - 2865 кг. При подключении опционного режима Sport Chrono, 8-ступенчая коробка передач Tiptronic S сокращает время разгона до 5,1 cекунды.

4

Сходство Макана и Кайенна напрягает. А так красивый, за счёт цвета))).

5

Когда вышел Кайенн 958, я сразу определил его как самое красивое поколение, но меня смутили корейского вида задние фонари. После рестайлинга у меня к этим фонарям больше нет претензий, всё отлично. Конечно, у Макана проблема попы решена куда лучше: узкие длинные фонари выглядят не в пример красивее и прекрасно вписываются в общий фирменный стиль. Но и кайенновские блямбы больше не смотрятся чужеродно благодаря структуре из горизонтальных полос вместо кругляшей.

6

Классный! Красивые формы,салон приятный ,а под капотом просто монстр. Разгон за 5.2 секунды это как у 2009 Jaguar XK 5.0 Coupe, хотя это внедорожник ну, я бы его в бездорожье не пустил, жалко.

7

GTS от Porsche, - значит, ещё более спортивная, почти экстремальная модификация. По мощности, правда, Cayenne GTS не самый-самый. Да и мотор, к сожалению, не атмосферный, одной характерной особенностью стало меньше. Но если Cayenne Turbo (S) на гоночном треке какой-никакой, а увалень, то GTS заточен под трек, скорее всего, специально. В самом деле, интересное у него позиционирование.

8

Трековая версия кроссовера - чушь? Porsche считают, что нет. Cayenne и сам по себе очень разноплановый автомобиль: чего стоит один лишь Turbo S, который и вне дорог не полный ноль, и на Нюрбургринге из 8 минут вышел. Но в GTS, пусть он и уступает в мощности, уклон в трек доведён до предела, насколько это возможно у тяжёлого джипа. По сравнению с ранней версией он лишился V8, заменив его на битурбо-"шестёрку" - но с ней он быстрее, а это главное.

9

Цена какая-то большая, но не смотря на это по моему бюджетному мухосранску ездит примерно 5 таких-же. И это не в центре города. Про салон скажу так: вполне норм для кроссоверов до 1000000 рублей, но для такого авто это какая-то халтура со стороны дизайнеров порше. по внешнему виду машины не скажешь что это машина за 8 лямов, особенно по решетке. Ну а так норм, можно брать)

10

Матерь Божья, если у тебя Мухосранск, тогда у меня, получается, то место где даже мухи боятся обделаться? И что не так с салоном? Если в кроссовере стоимостью до миллиона рублей будет подобный салон, то его стоимость разом вырастет вдвое.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Borgward Isabella Concept
2017 Peugeot Instinct Concept
2017 Artega Scalo Superelletra by Touring
2018 Renault Megane RS
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
1965 Iso Rivolta Daytona
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.