Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Porsche Cayenne GTS (958)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
Cayenne Turbo S (958)
  283 км/ч.
  4.5 сек.
  550 л.с.
2013  Cayenne Turbo S (958)
Cayenne GTS (958)
  262 км/ч.
  5.1 сек.
  440 л.с.
2015  Cayenne GTS (958)
Cayenne Turbo S (958)
  284 км/ч.
  4.1 сек.
  570 л.с.
2015  Cayenne Turbo S (958)
— Трековая версия кроссовера - чушь? Porsche считают, что нет. Cayenne и сам по себе очень разноплановый автомобиль: чего стоит один лишь Turbo S, который и вне дорог не полный ноль, и на Нюрбургринге из 8 минут вышел. Но в GTS, пусть он и уступает в мощности, уклон в трек доведён до предела, насколько это возможно у тяжёлого джипа. По сравнению с ранней версией он лишился V8, заменив его на битурбо-"шестёрку" - но с ней он быстрее, а это главное.
Максимальная скорость
262  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.1 сек
Мощность двигателя
440  л.с.
600  Нм   при  1600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
209 л.с./т
4.8  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3604 см³
122  л.с. с литра
Вес автомобиля
2110 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
100 000  $    89 000  €
6.2  млн. рублей 
236
Hockenheim Short   1:15.60 
1:13.50
1088
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
2015 Porsche Cayenne GTS (958)
Cayenne Turbo S (958)
  283 км/ч.
  4.5 сек.
  550 л.с.
2013  Cayenne Turbo S (958)
Cayenne GTS (958)
  262 км/ч.
  5.1 сек.
  440 л.с.
2015  Cayenne GTS (958)
Cayenne Turbo S (958)
  284 км/ч.
  4.1 сек.
  570 л.с.
2015  Cayenne Turbo S (958)

1

GTS с TwinTurbo? Ай-я-яй)

2

Красивый, спору нет, но от Макана непосвященному глазу отличить будет не так-то просто.

3

Максимальная мощность - 440 л.с./6000, максимальный крутящий момент - 600 Нм/1600-5000. Как неоднократно напоминал, с точки зрения технической части, более показательно будет указывать не нижнюю ( на оф.сайте значится именно 1600, а не 1350 оборотов), а верхнюю границу "полки" момента. А лучший вариант - весь диапазон. В данном случае это позволяет заметить, что уже на 1600 оборотах турбомотор может обеспечить 137 лошадей, к 5000 мощность подымается еще на 290 л.с., и к 6000 мощность выходит на максимальный уровень 440 л.с. за счет падения момента на этих оборотах до 515 Нм. Снаряженная масса - 2110 кг, полная - 2865 кг. При подключении опционного режима Sport Chrono, 8-ступенчая коробка передач Tiptronic S сокращает время разгона до 5,1 cекунды.

4

Сходство Макана и Кайенна напрягает. А так красивый, за счёт цвета))).

5

Когда вышел Кайенн 958, я сразу определил его как самое красивое поколение, но меня смутили корейского вида задние фонари. После рестайлинга у меня к этим фонарям больше нет претензий, всё отлично. Конечно, у Макана проблема попы решена куда лучше: узкие длинные фонари выглядят не в пример красивее и прекрасно вписываются в общий фирменный стиль. Но и кайенновские блямбы больше не смотрятся чужеродно благодаря структуре из горизонтальных полос вместо кругляшей.

6

Классный! Красивые формы,салон приятный ,а под капотом просто монстр. Разгон за 5.2 секунды это как у 2009 Jaguar XK 5.0 Coupe, хотя это внедорожник ну, я бы его в бездорожье не пустил, жалко.

7

GTS от Porsche, - значит, ещё более спортивная, почти экстремальная модификация. По мощности, правда, Cayenne GTS не самый-самый. Да и мотор, к сожалению, не атмосферный, одной характерной особенностью стало меньше. Но если Cayenne Turbo (S) на гоночном треке какой-никакой, а увалень, то GTS заточен под трек, скорее всего, специально. В самом деле, интересное у него позиционирование.

8

Трековая версия кроссовера - чушь? Porsche считают, что нет. Cayenne и сам по себе очень разноплановый автомобиль: чего стоит один лишь Turbo S, который и вне дорог не полный ноль, и на Нюрбургринге из 8 минут вышел. Но в GTS, пусть он и уступает в мощности, уклон в трек доведён до предела, насколько это возможно у тяжёлого джипа. По сравнению с ранней версией он лишился V8, заменив его на битурбо-"шестёрку" - но с ней он быстрее, а это главное.

9

Цена какая-то большая, но не смотря на это по моему бюджетному мухосранску ездит примерно 5 таких-же. И это не в центре города. Про салон скажу так: вполне норм для кроссоверов до 1000000 рублей, но для такого авто это какая-то халтура со стороны дизайнеров порше. по внешнему виду машины не скажешь что это машина за 8 лямов, особенно по решетке. Ну а так норм, можно брать)

10

Матерь Божья, если у тебя Мухосранск, тогда у меня, получается, то место где даже мухи боятся обделаться? И что не так с салоном? Если в кроссовере стоимостью до миллиона рублей будет подобный салон, то его стоимость разом вырастет вдвое.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Porsche 911 GT2 RS MR (991.2)
2018 Hennessey VelociRaptor V8 Ford Raptor
2017 Aspark Owl
2009 Volkswagen Golf R (Typ 5K)
1993 MG RV8
1994 De Tomaso Guara Barchetta
2019 Lancia Delta Futurista by Automobili Amos
2018 Lotus Exige Sport 410
2019 Audi R8 V10 Spyder
2018 Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars
2017 SCG 003S
2018 Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition
2019 McLaren Speedtail
2018 Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory
2018 Bentley Bentayga Mansory Bleurion Edition
2018 Rolls-Royce Phantom VIII Mansory Bushukan Edition
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.