Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 nanoFlowcell Quant F

 Лихтенштейн (и остальные страны)
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 nanoFlowcell Quant F
— Дальнейшее развитие концепта е-Спортлимузин. Более приземлённое и привычное. Зеркала заднего вида вместо камер, максималка в 300 км/ч. Видимо ограничена, дабы батареи не садились слишком быстро. Ёмкость оных батарей, кстати, увеличена. Отсюда и большая дальность уже порядка 800 км. У е-Спортлимузин было 400-600 км. Новые колёсные диски. Подросшая мощность. Ну что же, пожелаем Нунцио ла Веккья (так зовут основателя фирмы) удачи и скорейшего запуска этих красавцев в серию!
Максимальная скорость
300  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
1090  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
454 л.с./т
2.2  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
2400 кг
www.a777aa77.ru
4 электромотора (на каждое колесо). Полный привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
4 электромотора (на каждое колесо). Полный привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
1 700 000  $    1 488 000  €
107.1  млн. рублей 
2015 nanoFlowcell Quant F
2015 nanoFlowcell Quant F
2015 nanoFlowcell Quant F
2015 nanoFlowcell Quant F
2015 nanoFlowcell Quant F
2015 nanoFlowcell Quant F
2015 nanoFlowcell Quant F

1

Дальнейшее развитие концепта е-Спортлимузин. Более приземлённое и привычное. Зеркала заднего вида вместо камер, максималка в 300 км/ч. Видимо ограничена, дабы батареи не садились слишком быстро. Ёмкость оных батарей, кстати, увеличена. Отсюда и большая дальность уже порядка 800 км. У е-Спортлимузин было 400-600 км. Новые колёсные диски. Подросшая мощность. Ну что же, пожелаем Нунцио ла Веккья (так зовут основателя фирмы) удачи и скорейшего запуска этих красавцев в серию!

2

С такие двери, конечно, это перебор - это просто не удобно)))На каких-то других концептах, кажется, что-то подобное было)))

3

Что неудобно то?

4

Если пассажиру сзади тебя нужно выйти - придётся открывать всю дверь, соответственно. А если на улице мороз минус тридцать?) Ну это ладно...Когда открывается вся дверь - взору прохожих предстаёт весь салон, и в этом случае (если я за рулём, а пассажиру сзади нужно выйти), при открытии двери, лично меня бы обуяла страшная неловкость) Не знаю даже как объяснить) Вроде дверь твоя открывается, а ты не выходишь...Вот сейчас представляю такую ситуацию и какое-то стрёмное чувство появляется)))Глупости это конечно всё, причём дикие, но всё же)

5

Во, придумал) Чувствую себя пассажиром маршрутки, который сидит на месте, которое находится прямо вот прямо рядом с дверью...Открывается дверь и все на тебя пялятся, как в зоопарке

6

А мне похер, пусть пялятся)))). Что до мороза -30, то там на ней ездить не будут. Люди, позволяющие себе такие авто, могут ездить на них там, где им удобно. Стало холодно, летим туда где теплее и ездим. Если есть деньги, то лето у тебя может быть в любое время года)))).

7

Честно, даже не углядел различий между ним и его предшественником. Он настолько же красив, это всё, что я могу сказать.

8

Красиво, но лучше всего этот концепт будет выглядеть именно на подиуме.

9

Ну да, а американская и европейская классика - в музеях))). Нет, прогресс не остановить. Лучше всего, если его таки запустят в серию. Вероятно ТТХ будут скромнее в угоду экономии электричества, но кого это волнует с таким то дизайном. Хотя мне и предшественник понравился. Там цвет был не такой яркий и в целом впечатление менее агрессивное. Возникает желание прокатиться на нём по шоссе Швейцарии или какой-то страны с более равнинным ландшавтом. Литва, Латвия например. Ну или по горным серпантинам. На улице он тоже выглядел круто, и стоя, и в движении.

10

Именно из-за дизайна лучше будет, если он не пойдет в серию. Заигрались дизайнеры. К самой технике нареканий нет.

11

Не знаю. Именно такой дизайн на автомобиле, стремящемся демонстрировать прогресс, мне и нравится. Тесла какая-то скучная. Как и Форды. Новый Мондео и Пассат выглядят и то круче. Лучше чтоб его выпустили. Те кому не нравится, всегда могут не смотреть, отвернуться и т.д. Зато любителям он придётся по вкусу. Это глупо отказываться от того, что ненравится, не взяв в расчёт тех, кому понравится. Ну как например говорят, нафига снимали Трансформеров, там Звёздные Войны 1,2,3 (да есть противники этих трёх эпизодов), ещё что-то не понравилось. Ну так не нравится, не смотрите. Лучше когда есть куча всего, из чего может любой себе что-то выбрать. В противном случае мне, не выйдя в прокат нормальные фильмы, пришлось бы смотреть унылую банальщину, заунывные фильмы с претензией на СПГС типа Ванильного неба и т.д. и всякие драмы от которых тошнит. А так каждый может выбрать себе фильм по вкусу. Так и с автомобилями. На дороге Квант Е (не этот, а именно е-Спортлимузин) выглядел шикарно.

12

Он выделялся из потока и действительно выглядел как веянье будущего. Сколько уже можно топтаться и мусолить дизайн 80-90-ых годов, слегка округляя его? Хорошо, что Мерседес, БМВ и прочие это понимают. Никогда не любил ретроградные взгляды.

13

Вот это я понимаю вкус. Такой-же сочный как клубника в середине лета

14

Отличная тачка! Отличная мощность!Очень красочная машинка красиво оформлен перед и зад.А кто-то знает на какое расстояние хватает у нее топлива?

15

Вроде в районе 800 км.

16

Соглашусь со мнением одного из пользователей. Эта машина лучше выглядит не дома, а на подиуме.

17

Да ну)) На дороге в Цюрихе он, точнее его предшественник е-Спортлимузин (внешне почти такой же, только голубой металлик) выглядел замечательно.

18

В 2016 году этот автомобиль немного доработали, снабдили задним активным спойлером и назвали Quant FE (F Evolution). Квант Е уже прошёл европейскую сертификацию. Теперь очередь за этим авто, который, кстати, хотят отправить на краштесты в Германию и США. Сказали, что кузов отвечает требованиям омологации для дорог на 100%, интерьер - 90%. Меня вот терзали сомнения. Какой-то мутный этот тип, Нунцио ла Веккья. Самопровозглашенный изобретатель, музыкант и вообще человек и пароход. Тут возможно два варианта: либо талантливый, либо аферист. Обычно бывает второе. И вообще всё это выглядит очень уж круто и многообещающе. И начинает походить на те мутные типа инновационные компании, которые занимаются выжиманием денег из инвесторов. Однако, походу здесь взялись серьёзно за дело. Более того, в этом году сам гражданин ла Веккья проехал на своём творении, в данном случае Quantino (это ещё одна модель), без перерыва в течении 14 часов и 3 минут. Если это так, то некислый там запас хода.

19

Заменить галерею и аватар
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
2019 Jeep Grand Cherokee Trackhawk (WK2) GULF 40 GeigerCars
2019 Radical Rapture
2019 BAC Mono R
2020 Renault Megane RS Trophy-R
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ (C253)
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777