Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 McLaren 625C Coupe

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 McLaren 625C Coupe
625C Spider
  329 км/ч.
  3.3 сек.
  625 л.с.
2015  625C Spider
625C Coupe
  333 км/ч.
  3.3 сек.
  625 л.с.
2015  625C Coupe
650S Le Mans Edition
  333 км/ч.
  3 сек.
  650 л.с.
2015  650S Le Mans Edition
Максимальная скорость
333  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.3 сек
Мощность двигателя
625  л.с.
610  Нм   при  3000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
436 л.с./т
2.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
165  л.с. с литра
Вес автомобиля
1434 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
260 000  $    218 000  €
17.4  млн. рублей 
330
2015 McLaren 625C Coupe
2015 McLaren 625C Coupe
2015 McLaren 625C Coupe
625C Spider
  329 км/ч.
  3.3 сек.
  625 л.с.
2015  625C Spider
625C Coupe
  333 км/ч.
  3.3 сек.
  625 л.с.
2015  625C Coupe
650S Le Mans Edition
  333 км/ч.
  3 сек.
  650 л.с.
2015  650S Le Mans Edition

1

Ну и что вот про него сказать? Что МакЛарен создали новую модель, понизив мощность на 25 л.с.? Обращаюсь к человеку, добавившему её. Значит, небольшое повышение мощности прогрессом не считается, на машину никак не влияет и потому добавлять такие модернизации не надо. А небольшое ПОНИЖЕНИЕ мощности сразу делает автомобиль новой моделью, обязательной к добавлению. Так, получается?

2

Получается, что, да. Несмотря ни на что, это - новая версия, отличающаяся по характеристикам от ранее представленных. Видать, лавры широко освещенного 911-го ( подумаешь, семь, не теряющих актуальности, поколений, с полусотней только основных версий базового мотора, выпущенных за две трети века), рассмотренного во множестве модификаций не дают покоя и любителям McLaren-a.

3

Эх... Жалка мне МакЛарен. Куда они катятся? Ладно если бы это была ОДНА модель, но для неё было множество пакетов. Нет. "Давайте сделаем кучу одинаковых машин с разной мощностью". Не скрою что дизайн современных маков мне по душе, но рано или поздно "это" людям надоест и это надо понимать. Я люблю F1, я люблю Mp4-12С, я люблю P1 и я люблю 570S. Потому что они все выделяются на фоне там 650S или 675lt (кстати, где в нём long Tail?). Можете подумать что у меня бомбит, но скажите, вам не надоело, фактически, одно и тоже?

4

У 675 действительно хвост длиннее. Это видно сразу. Что до этого авто - это просто рестайленый МР4-12С, вон даже воздухозаборники его, а не 650-го))). Да и жопа. Ауди видите ли они отличают и Фокусы, а тут сломались. А ну быстро! Отличать! Рас-рас-рас Х 4))))) Ауди, Порше не надоели. Это тоже схавают))).

5

911-тые, всё же, одна модель, но с кучей пакетов. Это нормально. Тоже самое с сериями Ауди, Мерса и БМВ. Модель одна, пакеты - разные (например, БМВ 325I и М3 - одна машина, разные пакеты) А МакЛарен выдают одну машину с разной мощностью за разные модели. То что схавают, не сомневаюсь, но мне просто неприятно. P.S- Корма у 650ого такая же как и у МП4-12с, Совпадение? Не думаю...

6

Ну вообще, МакЛарен выпустил эту версию как более слабый и дорожно-ориентированный 650-ый. Корма у МР4 и 650 разная, точнее разные диффузоры. Плюс разные воздухозаборники. Отличить можно. И никто его не выдаёт за новую модель. Это так сказать гибрид 650-го и ушедшего на покой 12С.

7

На счёт кормы. Ты прав. У 650ого есть чёрная вставка на месте бампера, в остольном - карма идентична. Так что на этом маке, стоит карма от 650 а не МП4-12с. Если это пакет к 650. То это хорошо. Понижение мощности - понижение цены, однако. Выкладывать ПАКЕТ на сайт? Мы же не выкладываем каждый из множества 911-ых(У нас максимум разные машины - 911, ДжиТи2 или ДжиТи3 РС)? И да... диффузоры у них тоже одинаковые.

8

Корма у них у всех одинакова. Но у 650-го стоит другой диффузор. А у 12С и 625С - один и тот же зад. 625С - это тот же 12С, только рестайленый. Позиционируется как версия 650-го для азиатского рынка. Слабее, более дорожно-ориентированный. 650-ый - напротив, имеет настройки, более пригодные для трека. Ну это как Феррари 458 Италия и 458 Спешиале. Не пакет, а версия. Пакет - это то, что можно заказать к машине. А здесь ты берёшь или тот, или этот автомобиль. То есть у МакЛарена теперь так: младшая модель - 570S и её версия для Азии 540С(что не мешает им появится в Европе и США))))). Оба дорожные, 540-ой - наиболее дорожный. То есть мягче, не такой острый в управлении. Короче ДОРОЖНЫЙ). Средняя модель - 650S и её версия 625С(аналогичная ситуация). 675LT - более совершенный и трековый вариант 650-го. Ну как 911 ГТ2 и ГТ2 РС. Ну и топовый Р1.

9

625 л.с./ 7000; 610 Нм/ 3000, двойной турбонаддув ( 0,55 бар). 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и возможностью ручного переключения передач ( I - 3,98; II - 2,61; III - 1,90; IV - 1,48; V - 1,16; VI - 0,91; VII - 0,69; задний ход - 2,80) с главной передачей 3,31. Сухая масса - 1340 кг, снаряженная - 1440 кг, полная - 1615 кг. Максимальная скорость - 338 км/час ( при 7800). Разгон до 100 км/час - 3,3 секунды, до 200 км/час - 9,1 секунды. 402 метра - 10,7 секунды ( 216,4 км/час).
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
2019 KIA Ceed GT
2018 Mini Countryman John Cooper Works
2019 Rezvani Tank X
2019 Lamborghini Huracan Evo
2018 Škoda Octavia RS 245
2019 Mini John Cooper Works (F56)
2019 McLaren 720S Spider
2019 BMW M850i xDrive Cabrio
2017 BMW X4 M40i (F26) Hamann
2017 Ford Roush P-51 Mustang
2019 Bentley Continental GT Convertible
2020 Lincoln Aviator Grand Touring
1993 Jaguar XJ12
2019 Mercedes-AMG GT R Pro
2019 Lamborghini SC18 Alston
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777