Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Mazda MX-5

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Mazda MX-5
Максимальная скорость
223  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.8 сек
Мощность двигателя
160  л.с.
200  Нм   при  4600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
160 л.с./т
6.25  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
80  л.с. с литра
Вес автомобиля
1000 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Атмосферный двигатель

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
30 000  $    21 000  €
1.7  млн. рублей 
340
Hockenheim Short   1:19.10 
283
1:20.10

All-new Mazda MX-5 Design Explained
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5
2015 Mazda MX-5

1

Интересный экземпляр. Мазда как всегда со своими "роторами"? Похвально ). Мне она нравиться. Красивая, маленькая машинка для поездок куда-то не очень далеко, но и не близко. В плане характеристик - видали и получше, но кто станет покупать её ради быстрой езды? Она может, но не построена на этом. И дизайн не подкачал. Прекрасный дорожный авто.

2

Ну во-первых здесь не ротор - рядный, четырёхцилиндровый двигатель, написано же. У МХ5, на сколько мне известно роторов никогда и не было. Во-вторых: кто бы что не говорил, но ради быстрой езды её ещё как станут покупать! В управлении она великолепна! И то, что у неё мощности мало - особо не сказывается на её разгоне и максимальной скорости, как я могу заметить. Дизайн автомобиля - великолепен! Ни отнять, ни добавить!

3

Отличная на мой взгляд маздочка. Компактная, красивая по дизайну, хороша в управлении. Сохранила черты той самой мазды, но приобрела характерные для нового дизайна линии. Из за красного цвета вообще влюбился в нее!

4

Красив, хотя лично меня немного смущает оптика. Салон простой и лаконичный. Все вроде бы хорошо, но я бы скорее выбрал GT-86.

5

Для меня самой "настоящей" МХ-5 навсегда останется второе поколение, до мелочей знакомое по NFS. Но и это тоже очень достойный автомобиль, перенёсший преемственность поколений в современный фирменный стиль. Конечно, объективно это самая красивая MX-5. Однако, как мне кажется, новый стиль Мазды больше идёт более крупным машинам (в частности, нынешняя 6 идеальна), а от МХ-5 ожидаешь чего-то другого. Недавний Фиат 124, представляющий собой перелицованную Мазду с фиатовской турбо-"четвёркой", оказался даже больше похож на прежние МХ-5, нежели сама Мазда.

6

Симпатичный автомобиль. Куда лучше выглядит, чем предшественники. У одной знакомой была МХ-5, предыдущего поколения. Она её в казино выиграла))). Ничё так)) Прикольная была.

7

Как говаривал Генри Форд: "Хороший автомобиль - новый автомобиль" ( он еще говорил, что клиент может выбрать для своего Форда любой цвет кузова, если этот цвет - черный, но это просто из-за проблем с закупками другой, более дорогой краски, и к делу не относится :)) ). Главное достоинство МХ-5 - сочетание спортивной настройки, открытого кузова и сравнительно низкой себестоимости, что сделало эту модель наиболее популярным серийным родстером бюджетного класса. Соответственно, особого "прыжка" в характеристиках нового, четвертого поколения ( ND) ждать не приходится. Может быть, через пару лет, когда выпуск окончательно наладится, а модель закрепится на рынке, МХ-5 эволюционирует в более агрессивную версию. А пока что имеем крепкого середнячка с новым дизайном, продолжающего нарабатывать авторитет.

8

Технические показатели, также, особо выдающимися не кажутся. 1998-кубовый ( 83,5 х 91,2 мм) двигатель, при достаточно высокой степени сжатия ( 13,0, что вполне достойно более эффектных спорт- и суперкаров) обеспечивает "всего" 160 л.с./6000 и 200 Нм/4600, зато выполняет строгие нормативы экостандарта Euro VI. Штатная широкодиапазонная 6-скоростная механическая коробка ( I - 5,087; II - 2,991; III - 2,035; IV - 1,594; V - 1,286; VI - 1,000; задний ход - 4,696) с главной передачей 2,866 имеет более разгонную, чем скоростную настройку, поэтому максимальная скорость 1000-кг родстера ( полная - 1260 кг) составляет только 223 км/час ( при 5500) при разгоне до сотни за 6,8 секунды. До 200 км/час родстер разгоняется аж за 35,8 секунды, а 402 метра проходит за 14,8 секунды ( 150,8 км/час).

9

А не слишком ли завышена цена? 80 штук за 160 лс? Вы ничего не напутали?))

10

думаю, 50-60к максимум. Задние фары больно ягуара напоминают. Новый стиль прогрессировал от милой малышки, до спортивной малышки. Хотя старая (конец 90х) "мята", мне по-своему тоже нравится. Тахомер по-центру как "главный" прибор типа подготавливает водителя к тому, что это еще та зажигалка. Вот салон очень здорово "подрос" в отличии от старых/прошлых моделей, теперь он не выдает так сильно классовую принадлежность авто

11

в раёне 40-ка штук она стоит.

12

Как сказал Мойша Вейцман Для меня самой "настоящей" МХ-5 навсегда останется второе поколение, до мелочей знакомое по NFS. Он прав на 100%.

13

Ну не знаю... После серой малышки 2010 года эта не очень симпатична. Слишком узкие и угловатые фары. И неразбериха с формами: пухлый дизайн с резкими швами между кузовными панелями вызывают диссонанс)
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2018 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Nemesis
1998 RUF CTR2 Sport
2019 Lamborghini Huracan Evo Spyder
1951 GM Le Sabre Concept
2003 Pagani Zonda S Roadster
2020 Lexus RC F Track Edition
2017 Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche Concept
2016 Audi RS3 Sportback Oettinger T/2
2018 W Motors Fenyr SuperSport
2019 Ferrari P80/C ( SP36)
2019 ARES Design Panther Progetto Uno
2019 Land Rover Range Rover Evoque P300 HSE R-Dynamic (L551)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777