Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Dodge Charger R/T

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Dodge Charger R/T
Charger AWD Sport
  260 км/ч.
  4.7 сек.
  375 л.с.
2013  Charger AWD Sport
Charger R/T
  270 км/ч.
  5.5 сек.
  375 л.с.
2015  Charger R/T
Charger SRT 392
  290 км/ч.
  4.7 сек.
  492 л.с.
2015  Charger SRT 392
— Charger, один из культовых масл-каров классического периода, был возрождён в середине 2000-х как большой седан на базе Chrysler 300C. На первый взгляд странное решение, но оно быстро себя оправдало: единственный мускул-седан стал пользоваться популярностью, и модель продолжила развиваться. В 2015 году появился очередной, уже третий рестайлинг, для начала в безнаддувной версии R/T, которая технически не принесла никаких сюрпризов.
Максимальная скорость
270  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.5 сек
Мощность двигателя
375  л.с.
564  Нм   при  4200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
193 л.с./т
5.18  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5654 см³
66  л.с. с литра
Вес автомобиля
1942 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
40 000  $    31 000  €
2.2  млн. рублей 
2015 Dodge Charger R/T
2015 Dodge Charger R/T
2015 Dodge Charger R/T
2015 Dodge Charger R/T
2015 Dodge Charger R/T
2015 Dodge Charger R/T
2015 Dodge Charger R/T
Charger AWD Sport
  260 км/ч.
  4.7 сек.
  375 л.с.
2013  Charger AWD Sport
Charger R/T
  270 км/ч.
  5.5 сек.
  375 л.с.
2015  Charger R/T
Charger SRT 392
  290 км/ч.
  4.7 сек.
  492 л.с.
2015  Charger SRT 392

41

Вчера ( точнее, уже позавчера) в чате, нормально, ведь, общались. Скорей всего, не поверишь, но если бы не нужно было уже торопиться на работу, вполне можно было бы еще часок-полтора пообщаться, обсудить какие-то вопросы. Но, нет-же, чуть ли не с самого утра тебя словно бешенная муха укусила. Руками сучишь, ногами стучишь, очами вращаешь. По любому вопросу споришь и обвиняешь. Странное поведение для взрослого человека.

42

Что же касается того, что внешними спецэффектами и прочей динамометрией увлекается молодежь. Да, не только, среди таких есть и вполне взросло выглядящие дядьки с умным выражением глаз и неплохим общественным положением. Но, по сравнению с многократно превышающей их армией молодых энтузиастов пускания пыли в глаза, их ощутимо меньше. Потому что большинство взрослых людей всё это уже переросли. В своё время. Но некоторые - еще нет. По самым разнообразным причинам. В том числе, и по сохранившейся потребности хоть как-то выделиться из общей массы, которую они считают недостаточно интеллектуально и эстетически развитой. По сравнению с собой-любимым, конечно.

43

Вот, именно эта твоя позиция меня раздражает. Ты судишь очень узко, в меру своей приземленности. Пойми ты, если человек любит мощные и быстрые машины - это не значит, что у него комплексы или он перерос подростковый максимализм. Может и так, а может и не так. Может он просто любит такие машины, вот просто. Как жену, душой и сердцем:)). Ну или как рыбалка. Тоже сомнительное занятие. Но людям нравится ведь. И что касается индивидуализма, у тебя какое-то совково-коллективное восприятие. Типа это плохо, надо быть как все и т.д. Ну, если я верно понял. А есть люди, которым важна индивидуальность. Не потому, что они считают себя умнее или лучше других, а потому, что (хотя да, люди без индивидуальности по факту хуже, ибо не способны креативно мыслить, а только как стадо выполняют чужие указания, это факт) просто им хочется прыгнуть выше головы, самовыражаться, так сказать.

44

Как бы это так понятнее объяснить. Вот, можно спасать нуждающихся и тех кто в беде, а можно истреблять виновников бед. Вроде как одно и тоже, но не одно. В первом случае во главе угла стоит помощь, а во втором - линчевание. Так и с индивидуальностью. Один пытается выделиться ради того, чтобы унизить окружающих и утолить свои комплексы. А другой живёт индивидуальностью ради индивидуальности. Гуманизм, личность во главе угла, вот это вот всё:)). И это не плохо, а даже очень хорошо. В общем, почитай интервью Лапо Элканна. Если в курсе кто это. Не последний человек в автомобильном мире, да и не только в автомобильном. Вот он понятно и красиво выразил мысли по поводу индивидуальности. Мне там нечего добавить:)).

45

А вообще, стремление любое поведение, действия, кажущиеся тебе вызывающими или непрактичными, привязать к комплексам, наталкивает на мысль, что комплексы как раз у тебя, но в силу финансового положения не можешь их утолить, потому убеждаешь себя в том, что те, кто делают так как ты бы хотел, но не можешь, закомплексованны и т.д. И вообще оно не нужно:)). Напоминает одного моего знакомого. Ездил на жигуле и поливал говном иномарки. Да и видеоприставки тоже. Мол говно и не нужно. А иномарки ломаются в наших условия, непрактичные и вообще. Сейчас ездит на Тойоте Лэнд Крузер и как так и надо. У детишек последние модели Sony PlayStation.

46

Можно подумать, что просто поездил на нормальной машине и оценил, но я то знаю. Не мог себе позволить, завидовал (иногда человек сам может не понимать, что завидует, ибо это скрыто в подсознании). Убеждал, что мол и хорошо, что не имеет атрибутов роскоши. Это тупо и т.д. Хоть как появлялись деньги, сразу бежал покупать, что мог, видеокамеру, видеомагнитофон, хоть ананасы с кокосами. Напомню, речь о 90ых. У меня ничего даже такого не было. Но я думал, как добиться хотя бы такого и не поливал говном тех, кто лучше меня в чем-то. А старался изучить их, как они добились этого, перенять опыт. А этот просто латентный мажор-потребитель. Не мог шиковать и убеждал, что оно и не нужно. А как смог так забыл то, о чем мне пытался втереть. Сейчас он - уважаемый человек, важный такой, на большом черном джипе:)).

47

Charger, один из культовых масл-каров классического периода, был возрождён в середине 2000-х как большой седан на базе Chrysler 300C. На первый взгляд странное решение, но оно быстро себя оправдало: единственный мускул-седан стал пользоваться популярностью, и модель продолжила развиваться. В 2015 году появился очередной, уже третий рестайлинг, для начала в безнаддувной версии R/T, которая технически не принесла никаких сюрпризов.
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777