Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 BMW 750Li xDrive (G12)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
760Li (F02)
  250 км/ч.
  4.6 сек.
  545 л.с.
2009  760Li (F02)
750Li xDrive (G12)
  250 км/ч.
  4.5 сек.
  450 л.с.
2015  750Li xDrive (G12)
M760Li xDrive (G12)
  305 км/ч.
  3.7 сек.
  610 л.с.
2017  M760Li xDrive (G12)
— "Семёрочка" с индексом F02 - без сомнения очень крутой и красивый автомобиль, но чего-то ей не хватало. Какие-то неуловимые недостатки в пропорциях и оформлении задней части визуально ухудшали её, заставляли проигрывать конкурентам от Audi и Mercedes. В новом поколении баварцы это учли, и мир увидел самую красивую, гармоничную и величественную 7-series со времён "Бумера" Е38. Современная G12 великолепна с любой стороны, этого не отнять.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.5 сек
Мощность двигателя
450  л.с.
650  Нм   при  1800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
235 л.с./т
4.26  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4395 см³
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
1915 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Тюнинг модификации:
100 000  $    86 000  €
6.1  млн. рублей 
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
2015 BMW 750Li xDrive (G12)
760Li (F02)
  250 км/ч.
  4.6 сек.
  545 л.с.
2009  760Li (F02)
750Li xDrive (G12)
  250 км/ч.
  4.5 сек.
  450 л.с.
2015  750Li xDrive (G12)
M760Li xDrive (G12)
  305 км/ч.
  3.7 сек.
  610 л.с.
2017  M760Li xDrive (G12)

41

Это уже растаможенная и с налогами? Маловероятно. В Германии цена у стандартной 98 тыс евро. Длинная более 100 тыс. "750i xDrive - 6.950.000 рублей" - это практически как в Европе. Там 6 786 395 рублей, ну если в рубли перевести. Что-то нечисто. Видно дилер озвучил цены без всех дополнительных платежей. То бишь, "европейские".

42

В Европе, в частности, в Германии, цены предпочитают указывать сразу с 19% налогом. Приведенные мною цифры, это цены, озвученные официальными дилерами марки в России. Так что, все возникающие претензии и вопросы следует адресовать им. Желательно, в письменном виде, если кроме самого вопроса подразумевается и получение ответа на него.

43

Тем временем, как американцы начинают переходить на 400-сильные бензиновые турбомоторы, новый большой ( пока что только полноприводный, но доступный, как со стандартной, так и в варианте с удлиненной базой) седан BMW 750d xDrive, с июля прошлого года получил давно аносированный новый 3-литровый турбодизель модульной серии B57 D30 S0 с пьезофорсунками очень высокого ( 2500 бар) давления и четырьмя двухрежимными турбинами низкого давления, мощностью уже на 400 л.с./ 4400 и максимальным крутящим моментом в 760 Нм, доступным в диапазоне от 2000 до 3000 оборотов.

44

Благодаря которому "короткая" 1940/2015-кг версия может развить 293 км/час при 4,6-секундном разгоне, а более тяжелая и вальяжная "длинная" 1980/2055-кг 750 Ld xDrive "только" 292 км/час и 4,7 секунды до сотни.

45

А можно точный объём двигателя привести? Такое чудо надо бы добавить.

46

Дизеля? Там все по-прежнему. 2993 см3 ( 84,0 х 90,0 мм) и степень сжатия 16,0. Только, вместо одной турбины высокого давления и двух низкого, как используется на предыдущей 381-сильной версии М*50d, в новом двигателе заменили относительно высокоинерционную турбину высокого давления на две менее инерционные низкого, получив, таким образом, первый кватротурбированный дизель. Именно поэтому, "добавка" в мощности оказалась не столь значительной и основное преимущество в тяге скажется только на средних и низких оборотах. Но, этого вполне хватило, чтобы новый турбодизель получил титул мощнейшего шестицилиндрового, не выходя при этом за рамки своего 3-литровом класса.

47

Собственно, сам двигатель был официально представлен еще в мае ( а неофициально - в марте), и, помимо представительной "семерки", в топовых модификациях вполне может стать доступным для семейной "пятерки", и, вероятно, для новой "восьмерки", а также, для широко разрекламированнгого топового внедорожника X7 ( G07), вкупе с одноплатформенным ему Rolls Royce Cullinan, случись британцам, по примеру теперь конкурирующего Bentley с его Bentayga, захотеть представить собственную турбодизельную версию.

48

В последнем случае, в соответствии с более высоким статусом марки, мощность турбодизеля может быть увеличена до 435-450 сил, либо на его основе создадут специальную 4-литровую V8-модификацию. Благо, изначально модульная конструкция может позволить не только уменьшение литража до 4-цилиндровой 2-литровой версии, но и его превращение в 4-литровый V8. В этом варианте вполне реально будет рассчитывать и на все 550-600 сил. Как для Rolls Royce, вполне солидно ( если не акцентировать внимание на всего каких-то 4 литрах под капотом) и достаточно.

49

И вот тут стоит упомянуть, что речь о моторе нового поколения, с названием B57. А упомянутые турбо, битурбо и тритурбодизеля, это еще старые N57.

50

Разве я не упомянул? Про 400-сильный кватротурбированный дизель B57 D30 сказано в 43-ем комментарии. В том числе, про то, что он нового поколения и модульный. Про предыдущие N57 D30: 381 л.с.( N57 D30 S0, M *50d, три турбины), 313 л.с. ( N57 D30 T1, *40d, две турбины) и 306 л.с. ( N57 D30 T0, *35d, две турбины) можно прочесть, перейдя на страницы соответствующих BMW. 204 ( N57 D30 U0)- и 211 ( N57 D30 U1)-сильным турбодизелям *25d, а также 245 ( N57 D30 O0)- и 258 ( N57 D30 O1)-сильным вариантам *30d с одной турбиной, но с разной крыльчаткой и настройками, учитывая их не очень впечатляющую мощность отдельного места в рейтинге не нашлось, но о них можно узнать, внимательно читая комментарии, либо, просто, ознакомившись с модельным рядом, оснащаемым 3-литровыми турбодизелями.

51

Собственно, новая модульная серия B57 D30 не такая уж и новая. Также, как и у предшественницы, N57, она включает в себя моторы, как с одной турбиной, так и с двумя. Только, вместо трехтурбированного мотора ( который вполне логично мог бы занять место версии *45d на 360 сил) поспешили перейти сразу к топовой версии *50d с четырьмя турбокомпрессорам. Серия с одиночным турбокомпрессором включает в себя 265-сильный турбомотор *30d ( B57 D30 O0 ( или, М0), а вариант с двумя турбинами представлен нынешней 320-сильной версией *40d ( B57 D30 T0).

52

Как видно, за полтора года серия В57 только началась ( трехцилиндровки В37 стартовали в 2011 году, 4-цилиндровые В47, в 2014-ом, а возможное появление 8-цилиндрового варианта В67 ожидается в середине этого-начале следующего года) и нас очень скоро ожидает результат первичного прогресса характеристик при переходе с "нулевого" на "первый" уровень форсировки, что примерно будет соответствовать дополнительным 5% мощности.

53

"Семёрочка" с индексом F02 - без сомнения очень крутой и красивый автомобиль, но чего-то ей не хватало. Какие-то неуловимые недостатки в пропорциях и оформлении задней части визуально ухудшали её, заставляли проигрывать конкурентам от Audi и Mercedes. В новом поколении баварцы это учли, и мир увидел самую красивую, гармоничную и величественную 7-series со времён "Бумера" Е38. Современная G12 великолепна с любой стороны, этого не отнять.
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777