Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Audi R8 E-tron

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Audi R8 E-tron
R8 LMX
  320 км/ч.
  3.4 сек.
  570 л.с.
2014  R8 LMX
R8 E-tron
  250 км/ч.
  3.9 сек.
  456 л.с.
2015  R8 E-tron
R8 V10
  320 км/ч.
  3.5 сек.
  540 л.с.
2015  R8 V10
— К этой Ауди уже не подкопаешься с привычными клише. E-tron - вестник того будущего, которое рано или поздно наступит; когда ты садишься в R8, вгоняешь "тапку в пол", суперкар с троллейбусной неистовостью разгоняется, вдавливая тебя в сиденье под аккомпанемент электрического жужжания... Но прикоснуться к этому могут лишь немногие покупатели, готовые расстаться с приличной суммой $1.2M, ибо R8 E-tron - эксперимент пока ещё не слишком раскочегаренный.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек
Мощность двигателя
456  л.с.
920  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
271 л.с./т
3.7  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
1685 кг
www.a777aa77.ru
2 электромотора на задней оси. Задний привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)
 1

Электродвигатель (electric motor)
2 электромотора на задней оси. Задний привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
1 200 000  $    1 050 000  €
75.6  млн. рублей 
2015 Audi R8 E-tron
2015 Audi R8 E-tron
2015 Audi R8 E-tron
2015 Audi R8 E-tron
2015 Audi R8 E-tron
R8 LMX
  320 км/ч.
  3.4 сек.
  570 л.с.
2014  R8 LMX
R8 E-tron
  250 км/ч.
  3.9 сек.
  456 л.с.
2015  R8 E-tron
R8 V10
  320 км/ч.
  3.5 сек.
  540 л.с.
2015  R8 V10

1

Не уж то долгожданный Е-трон?!!! Ему то вот эта самая "роботизированность" как нельзя кстати. Выглядит даже как-то футуристично.

2

Долго присматривался к дискам, казалось что они нарисованные)), а сам автомобиль даже и не знаю, вроде тот же не понравившийся мне новый R8, но с другой стороны он выглядит по другому нежели сток и ее модификация, но из-за этих фар сзади, жопа кажетсф не реально широкой, а кто-то еще говорил, что у старого она широкая, у новых куда шире смотрится.

3

Вот шла ауди со своими мыльными линиями по дороге дизайна, и шла более, чем успешно. Но стоило им свернуть в сторону угловатостей и т.д., меня возвращает в памятный 1997, когда меня еще в планах не было. Ну вообще не то, по мне. Нужно было более "жидки" и "мыльный", но не расплывшийся дизайн. У ребят же получалось. А так - все больше назад к Le Mans Concept, и далее, в угловатые 90-е. В общем, ИМХО, но, как популярно сейчас говорить, печальбеда(

4

Такая же плоско-рубленная внешность, но более гармоничная за счет хрома и заделанных воздухозаборников. На мой взгляд это единственный автомобиль из второго поколения R8, который можно назвать красивым.

5

Вот где настоящая красота! Очень жаль, что такой внешностью обладает только технически унылый E-tron, потому что это самый красивый автомобиль за всю историю Ауди. Вот не шучу. Рубленые формы, которые так понравились мне на втором поколении, плюс отсутствие главного недостатка - вопиющих о несовершенстве мира воздухозаборников. Идеал спортивного автомобиля от Ауди. Очень надеюсь, что эти горизонтальные решётки перекочуют и на остальные модификации R8.

6

Я думал что внешность будет такая же как и у стандартной версии, но все-же Ауди внесла коррективы в дизайне E-tron и скажу честно довольно приятные и красивые. ну а ТТХ соответствуют её внешности и статусу электрокара. За дизайн моя 10+.

7

Не знаю, как вы, но я бы эту машину не взял. Она безусловно понравится greenpeace и прочим оберегателям природы, но как же рев мотора? Без этого рева она не будет доставлять эстетического удовольствия водителю. Может быть какой нибудь коллекционер ее и купит, но не я. Во-первых у меня нет таких денег, а во-вторых, душа к ней из-за электромотора не тянется никак

8

По поводу денег разочарую. Цену исправил. Это мелкосерийная модификация Р8, собираемая по заказу. Ожидаемая цена - более 1 млн евро.

9

У него два электромотора на задней оси и задний привод! Нужно исправить. Да и массу откуда взяли? Пишут же 1780 кг.

10

У него четыре электромотора, по два на ось. Какой ещё задний привод, тем более у Ауди?

11

Не живи стереотипами))) Всегда воспринимай инфу как что-то новое, не ленись покопаться в материале. Цитата: "Audi R8 etron production car launched in 2015 is fitted with two electric motors mounted on the rear wheels delivering 456 bhp and 678 lb ft of torque.[4] The battery pack is T Shaped 92kWh Lithium-ion. R8 etron perform 0-62 mph in 3.9 seconds with a top speed of 125 mph. R8 etron driving range is 280 miles. The curb weight of the car is 1780 kg". Мотора два, на задней оси, масса 1780 кг, мощность 462 лс в европейских PS. Основывается он на прототипе 2012-го года, который был тоже с двумя мотрами на задней оси. Оба автомобиля заднеприводные. Кто вообще и откуда взял дурость про четыре электромотора?

12

К этой Ауди уже не подкопаешься с привычными клише. E-tron - вестник того будущего, которое рано или поздно наступит; когда ты садишься в R8, вгоняешь "тапку в пол", суперкар с троллейбусной неистовостью разгоняется, вдавливая тебя в сиденье под аккомпанемент электрического жужжания... Но прикоснуться к этому могут лишь немногие покупатели, готовые расстаться с приличной суммой $1.2M, ибо R8 E-tron - эксперимент пока ещё не слишком раскочегаренный.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777