Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion

  Италия
Все модели :   Pogea Racing   или    Alfa Romeo

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion
Максимальная скорость
301  км/ч +43  
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек -0.6
Мощность двигателя
313  л.с. +73
435  Нм   при  2200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
360 л.с./т +92
2.78  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1742 см³
180  л.с. с литра
Вес автомобиля
870 кг -25
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
основа тюнинга:
2013 Alfa Romeo 4C
улучшение +29%
90 000  $    79 000  €
5.7  млн. рублей 
2015 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion
2015 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion
2015 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion
2015 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion
2015 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Centurion

1

Честно говоря, я в восторге с этого тюнинга. Вроде и косметические изменения, но спереди машина стала выглядеть намного агрессивнее, а корма теперь не такая детски-удивлённая (у стока глупый вид какой-то) и избавилась от изначальной топорности и простоты. А по характеристикам и вовсе маленький суперкар, даром что 1.8 с мощностью как у хот-хэтча.

2

Этот автомобиль и в стоке хорош. Тюнинг его не улучшил, однако и не ухудшил. Внешне. Технически всё неплохо.

3

я даже и не думал что 4C можно сделать еще красивее. Ну и естественно мощнее. масса меньше 900 кг. и мощность за 300 л.с. - это что-то с чем-то для такой машины.

4

мини феррари вышел из него))

5

Красота в кубе!Сила и мощь,просто отличная машина!

6

По моему мнению, лучшая модель у компании ALFA ROMEO. Не смотря на то что они пытались делать что-то спортивное.

7

Эдуард Погеа,образованный и устремленный трудяга,хоть и молод ещё. Чтит Родителей и Семью.Пример мужика ответственного.Мы приятели.Кстати его подход к тюнингу 4с более взвешенный,чем у Новитек и Г-тек(не знаю КТО еще пытается).Подогреть ДВС(увеличить наддув и/или поставить "обманку" уровня акселерации) не сложно.У 4с-сток АКП ТСТ с ограничением по моменту-350 нм.Эдуард перебирает своими руками ТСТ,на выходе гарантированные 450 нм.Он и красит своими руками.Жаль,что ещё нет нигде отчетов и тестов 4с Центурион.На сегодня Эдуард делает только №4.Возможно весной заеду к нему и покатаюсь - нарисую ТУТ свои эмоции и оценки

8

Наконец-то. Вот некоторые цыфири - гарантированные 3.7 с (было и быстрее несколько раз) до 100 при любой погоде (?) без прогрева катков, быстрее сложно из-за малого веса - нет зацепа. До 200 км\ч пока нет точности, скорее всего будет на уровне суперкаров. Ожидают скорого решения тюнинга АКПП до 550-600 нм, ибо уже есть вариант доводки ДВС до 485 л.с. (момент не знаю,он-то важнее). Был весьма удивлен - оказывается ДВС Фиат-Альфа 1,750 один из самых надежных и ресурсных. Сам еще не доехал до Эдуарда...

9

можно представить себе лица водителей на солидных спорт-карах при обгоне (или идущего вровень) с ними этого букашку. Очень интересный автомобиль и уникальный. Потому что, все равно в мозгах большинства при словах "супер-кар, мощный, быстрый" в голове сразу высшая лига из самых известных автогигантов или тюнеров с моделями у которых большие форсированные или небольшие, но дико-турбированные двигатели и т.п. А этот симпатяга вообще для половины может показаться бабской машиной из-за отсутствия агрессивных нот в дизайне, все красиво, элегантно, даже сексуально местами, но машина отнюдь не для поездок в магазин за хлебом. Выделиться на нем из толпы даже крутых машин на раз-два.

10

Именно так (в поддержку поста №9). Рядом с Альфой блекнут многие суперкары,когда они рядом,чисто внешний ВАУ-! Из фактов - эта "зажигалка" в менее "заряженном" варианте 2015 года, соответствующем данным на ЭТОМ сайте - гонялась на Заксенринге летом 15-го года (я там живу). Лучшее время 1.36... это 22-23-й результат, сразу после Мурсьелаго 670-4, 911 ГТ3, 911 турбоС (если о серийных говорить). Объехала Альфа многие суперкары,которые на прямой может и быстрее. И дороже в разы. Для повседневного куража - один из лучших и оптимальных вариантов по расходам. Жрёт мало. Тормоза стоковые неубиваемые, передние диски составные. Сайлент-блоки на рычагах почти все съемные - бюджетные (учитывая совсем малый вес - на всю жизнь сток). Одно огорчает - при более-менее серьезной аварии - авто ОДНОРАЗОВОЕ... как и многие иные суперкары с "тележкой" из композитов.

11

сейчас все машины можно считать одноразовыми, пластик в основном, пусть не композит, но все же. А вот твой подход странный, планировать восстановление авто в расчете попадания в аварию. Восстановление авто из более рядовых материалов не на много дешевле, к стати, лет 15-20 назад композит еще звучало как-то впечатляюще в автотематике. Но сейчас уже пятилетнего пацана этим на понт даже не возьмешь. Уже слишком далеко и давно ушли вперед разработки по сплавам металлов, напылениям, полимерам и т.п., всего даже не перечислить.

12

Один чел в Британии (в инете есть его фотки и видосы про машины, с ником SeenThroughGlass, некоторое время назад владел Альфой 4С. Был доволен автомобилем, но однажды какой-то бусик врезался. У него лопнуло крыло. Да, отрихтовать не выйдет))) Нужно менять. Он и поменял потом... машину)). Теперь у него Jaguar F-Type R. Там ещё какой-то дико громкий выхлоп поставил на него.

13

К комм.11.Я говорил об "одноразовости" в контексте принципа построения авто (из допущенных к общим трассам).Обвесы-бампера-юбки не об этом бла-бла - если дорогой композит сток,много предложений с сохранением оригинал дизайна,так и фантезии.В аварийных случаях с воздействием на НЕСУЩИЙ кузов - стальной кузов возможно "вытянуть" по точкам,алюминиевый кузов починяют-меняют компонентами (через болты-клёпки или клей,как Ягуар),а вот несущий кокпит из композита надо менять заново - тут,вторю Лехх - проще авто поменять.При ударе фронт-попа и деформации подрамников нарушаются места крепления последних к кокпиту,а в случае 4С - передняя подвеска крепится непосредственно к кокпиту.Как ни странно,самый толковый вариант построение у Лотуса(архаичны - да,бедны - да!) - но у них "бронебойная" вечная тележка из экстр.профилей алюминиевых,а кузовной пластик меняют по необходимости или настроению. На вкус все фломастеры разные

14

все,теперь ясно, что ты имел в виду

15

Я как-то сразу тюнинг этот не оценил. Ну типа просто проходной тюнинг и всё. Однако прибавка в 73 лс для автомобиля массой меньше одной тонны - это серьёзно. Внешность хороша. Небольшое антикрыло дополняет и без того красивый зад. Диски очень понравились. А тюнинг-ателье разве американское?

16

Контора немецкая. Семейная. Альфа 4С не единственный, далеко не основной донор и источник заработка. На сегодняшний день "родил" не более 10 клонов 4С. Работы по технике 4С радикальные, а вот внешний обвес - обсуждаем как по эстетике (на любителя) так и по типу материала (с технической точки - шаг назад). Что скорбно - шефы Альфы объявили о прекращении экспериментов с "дешевыми" спорт.авто на основе углепластиковой "тележки". Видимо при малых размерах теряется преимущество в соотношении масса-мощность. Конкуренты-одноклассники с массой на 100-200 кг более имеют более продуктивные ДВС. И лучше сделаны (это к особенностям конструктива крепежа элементов к карбон.кокпиту). И...дешевле! Так что к 20-му году канет 4С в историю и гаражи фанатов. Вот-вот будет сюрпрайз от Рено! Ждём.

17

Говорят что таких авто будет всего 10 экземпляров! Эксклюзив. И стоимость вменяемая - около 90 тыс долларов.

18

Lexx, Центурионов будет столько - сколько будет клиентов. Эд и семья его просто зарабатывают копейку на стандартных работах. К сожалению, при наличии потенциала в голове, нет решимости развития до уровня АМГ-Брабус-РУФ и проч. компаний. Альфа 4С не совсем удачный донор для создания шедевра. Изначально имеем комфорт уровна трек-кара,что сильно сокращает круг потенциальных покупателей. Далее - ресурс стоковых ДВС и АКПП ограничен и не позволит достичь показателей суперкаров. Центурион играет в нише "ракет" а-ля КТМ-Ариель-Зенос-Лотус 340...уровень комфорта аналогичный,а последние пошустрее будут во всех видах испытаний. Покупать из-за внешности - тожжж вариант. Короче - Х.З. Лотус недавно стал снижать цену на Эвору400 (у некотр.дилеров на 20 кг евро вниз). Т.е. 80-85 кг евро, а на выходе иной класс и уровень. Ладно с Рено-Альпин не всё пока ясно по ДВС (если Мерс им предоставит 2.0 АМГ!!!, но и со своим ДВС они многих напрягут), то уже всё понятно с новой ТТРС по ТТХ и цене. Тупик. 4С

19

Ясно. Но мне данный автомобиль понравился.

20

Да,Lexx, он красив однозначно. Недавно намеренно завел Половинку свою в салон и Она без колебаний предпочла Альфе - 124 Абарт. 4С была в 2-х вариантах - кабрио цвета "альф.компитицьоне" и купе белая.перл.. Абарт 124 сделан на порядок качественней, посадка удобней и проч.. И весит в пределах 1000 кг всего (это ж скай-актив от Мазды,лет 5 конструировали). Тот же Погеа или ГТ-тех за смешные деньги "наддуют" Абарт до гарантированных 230-240 л.с. с итогом в 40 кг евро за новый авто с теми же эмоциями (если не более?!) от обладания и вождения. Скажу по секрету - в Абарте есть гидроусилитеь...так для улыбки. Песнь к тому - Альфе изначально надо было делать 4С с более мощным ДВС с показателями 911турбо и ценой менее 100 кг евро (у них есть 2.9 л шестерка в 510+). опять же только моя мысль.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Bugatti
410 км/ч

RUF
375 км/ч

BMW
345 км/ч

Bugatti
2.4 с

Porsche
2.7 с

9ff
3.2 с

McLaren
37.89 %

Carlsson
34.73 %

Mercedes-Benz
30.38 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777