Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2014 Volkswagen Golf R

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2014 Volkswagen Golf R
Golf GTI
  246 км/ч.
  6.5 сек.
  220 л.с.
2013  Golf GTI
Golf R
  250 км/ч.
  4.9 сек.
  301 л.с.
2014  Golf R
Golf GTI Clubsport
  250 км/ч.
  6.3 сек.
  265 л.с.
2016  Golf GTI Clubsport
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.9 сек
Мощность двигателя
301  л.с.
380  Нм   при  1800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
201 л.с./т
4.97  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1984 см³
152  л.с. с литра
Вес автомобиля
1495 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
40 000  $    32 000  €
2.2  млн. рублей 
205
Nurburgring Nordschleife   8:14.00 
200
7:52.20
262
Hockenheim Short   1:15.90 
254
1:13.00
88
Tsukuba Circuit   1:07.83 
81
1:10.30
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
2014 Volkswagen Golf R
Golf GTI
  246 км/ч.
  6.5 сек.
  220 л.с.
2013  Golf GTI
Golf R
  250 км/ч.
  4.9 сек.
  301 л.с.
2014  Golf R
Golf GTI Clubsport
  250 км/ч.
  6.3 сек.
  265 л.с.
2016  Golf GTI Clubsport

1

Такая-то внешность у него... несерьезная. Подлинный "волк в овечьей шкуре". Если бы не сдвоенные патрубки выхлопной системы, да не пара шильдиков "R" на радиаторной решетке, и на корме, вряд ли обратил на него внимание где-нибудь в городском потоке, либо на стоянке. Раньше такие автомобили можно было отличить в том числе и по специальной низкопрофильной резине, но в настоящее время такой "тюнинг" уже настолько заезженный ход, что любой любитель позажигать и повыделываться перед окружающими, при наличии достаточно прямых рук, либо определенной суммы в портмоне способен превратить внешность своего малосильного "конька-горбунка" в элитного призового скакуна. P.S. Как ни странно, среди конкурентов не заметил самого близкого аналога - Audi S3.

2

Ну он вряд ли стоит 100 тысяч. Сам автомобиль хорош. Серьёзный хот-хэтч. Хоть я и не поклонник этого класса автомобилей.

3

Да он более чем хорош. Пожалуй, это крутейший Гольф в истории: полный привод и 300 л.с. - такого у "народного автомобиля" ещё не было. Плюс седьмое поколение, мне кажется, самое красивое из всех. Так что в итоге получаем очень красивую и очень быструю машину. Наверно, это идеальный Гольф.

4

Претензий к внешности вообще нет - сбалансированный, спокойный, не выпендривается:) А на деле порешит любого, судя по ускорению, даже не из своего класса. Интересно, если убрать ограничитель с движка, указанные на спидометре 320 км/ч станут явью? Или хотя бы 300...

5

Ну что до внешности, делайте со мной что хотите, но продукция концерна Фольксваген мне не нравится, окромя Бентли и Ламбо, ну отдельных Ауди и Сирокко и ещё пары тройки машин. Все они эти Фольксы и их производные какие-то скучные внешне. Даже япошки их обскакали внешне.

6

Всё ребята!!! Я долго ждал эту тачку на сайте!Я говорил что Цивик всем хот-хэтчам хот Хэтч ,беру слова обоатно! Вот король горячего асфальта!

7

Не стоит обольщаться. Если отключить систему электронного ограничения скорости, то максимальная скорость вряд ли поднимется выше 261-265 км/час. Максимальная скорость, которую сможет обеспечить установленная на этом автомобиле его 6-ступенчатая коробка ( при условии обеспечения дополнительной мощности, например, 400-420 сил) равна 287 км/час на предельных 6700 оборотах. При этом время разгона до сотни может сократиться до 4,7-4,8 секунд. То есть, потенциал у автомобиля и двигателя еще не раскрыт полностью, и ждет умелых рук грамотных тюнинг-ателье. Несмотря на все его объективные достоинства, Golf так и останется Golf-ом, автомобилем малого класса, и наличие ограничителя для него - вопрос маркетинговой политики, а не технической необходимости.

8

Например, не самое сильное немецкое ателье ABT берется за доработку 300-сильного двигателя 2.0 TSI ( CJXC) Golf VII R до уровня ABT Golf VII R Power ( 370 л.с. и 460 Нм) и ABT Golf VII R Power S ( 400 л.с. и 480 Нм).

9

Больше по душе Scirocco. Лично мне больше нравятся самые первый Гольфы, а этот совсем уже не то... Гольфы будто специально с каждым годом делают их хуже и хуже! Если честно, то не очень нравится теперь этот автомобиль.

10

"Лично мне больше нравятся самые первый Гольфы, а этот совсем уже не то... Гольфы будто специально с каждым годом делают их хуже и хуже!" Конец цитаты. Твою мать. Ну почему, почему на каждую машину с богатой историей находится куча людей, говорящих про "раньше было лучше"? Не было, понимаете, не было лучше! Есть такое понятие, как эволюция и технический прогресс, поэтому новое всегда по умолчанию лучше старого. Тем более если речь о Гольфе, который был и остаётся эталоном гольф-класса (всегда ваш Кэп). А если имелась в виду внешность, то чем, интересно, не угодил отличный дизайн VII поколения? И чем он хуже тех квадратных недомерков второй половины прошлого века?

11

Если с каждым последующим поколением модель не деградирует в характеристиках, как это происходило с посткризисными маслкарами 70-80-х, то новое поколение обязательно будет лучше предыдущего. Хотя бы с точки зрения технического совершенствования конструкции, нового бортового оборудования, средств обеспечения безопасности или технологии производства. Возможно, новое поколение будет проигрывать в харизме, но объективно оно все равно окажется лучше. Кто, на самом деле, променяет свой нынешний 7-ой Гольф на его предка 30-40-летней давности? Или откажется от управления, например самым заштатным Фокусом в пользу того-же Мустанга 65-го года, или, даже, распиаренного Бугатти Атлантик? С "дубовым" управлением, никакими тормозами, повышенным "аппетитом", грязным выхлопом и отсутствием элементарных средств безопасности, не говоря уже про множество электронных помощников и развлекательного мультимедиа.

12

Если, конечно, вы не фанат, либо обеспеченный коллекционер, для которого обладание редким или экзотическим автомобилем стоит выше бытовых неудобств при его эксплуатации и риска повредить драгоценную инвестицию. Поэтому они часами могут расписывать свою любовь к раритету, его достоинства и легендарность, то, что раньше делали вещи, а теперь ширпотреб, но в обычной обстановке предпочтут передвигаться на более надежном, удобном и современном автомобиле.

13

Что за трасса на экране навигатора? Почему именно она? Golf VII R там отличился?

14

Ты знаешь что я хрен его знает))).

15

Golf R ( 1476/ 1495 кг, 250 км/час, 5,1/ 4,9 секунды) - 39500/ 41475 евро. Golf R Variant DSG ( 1574 кг, 250 км/час и 5,1 секунды) - 43450 евро.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Nissan
2.6 с

Ferrari
2.9 с

Ferrari
2.9 с

Porsche
950 кг

Alfa Romeo
1145 кг

Pagani
1230 кг

Brabus
37.39 %

Mercedes-Benz
36.84 %

Brabus
33.65 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777