Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
2013
246 км/ч.
6.5 сек.
220 л.с.
Golf GTI
2014
250 км/ч.
4.9 сек.
301 л.с.
Golf R
2016
250 км/ч.
6.3 сек.
265 л.с.
Golf GTI Clubsport
Максимальная скорость:
155 миль/ч
250 км/ч
+
Разгон до 100 км/ч:
(скорость ограничена)
4.9 сек
Мощность двигателя:
(221 кВт)
Крутящий момент: 380 Нм
при 1800 об/мин.
301 л.с.
Удельная мощность:
201 л.с. / т
Объем двигателя:
152 л.с. с литра
2 литр
1984 см³
Вес автомобиля:
4.97 кг на 1 л.с.
1495 кг
Цена:
40 000 $
34 000 €
3.3 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
2013
246 км/ч.
6.5 сек.
220 л.с.
Golf GTI
2014
250 км/ч.
4.9 сек.
301 л.с.
Golf R
2016
250 км/ч.
6.3 сек.
265 л.с.
Golf GTI Clubsport
1
Такая-то внешность у него... несерьезная. Подлинный "волк в овечьей шкуре". Если бы не сдвоенные патрубки выхлопной системы, да не пара шильдиков "R" на радиаторной решетке, и на корме, вряд ли обратил на него внимание где-нибудь в городском потоке, либо на стоянке. Раньше такие автомобили можно было отличить в том числе и по специальной низкопрофильной резине, но в настоящее время такой "тюнинг" уже настолько заезженный ход, что любой любитель позажигать и повыделываться перед окружающими, при наличии достаточно прямых рук, либо определенной суммы в портмоне способен превратить внешность своего малосильного "конька-горбунка" в элитного призового скакуна. P.S. Как ни странно, среди конкурентов не заметил самого близкого аналога - Audi S3.
2
Ну он вряд ли стоит 100 тысяч. Сам автомобиль хорош. Серьёзный хот-хэтч. Хоть я и не поклонник этого класса автомобилей.
3
Да он более чем хорош. Пожалуй, это крутейший Гольф в истории: полный привод и 300 л.с. - такого у "народного автомобиля" ещё не было. Плюс седьмое поколение, мне кажется, самое красивое из всех. Так что в итоге получаем очень красивую и очень быструю машину. Наверно, это идеальный Гольф.
4
Претензий к внешности вообще нет - сбалансированный, спокойный, не выпендривается:) А на деле порешит любого, судя по ускорению, даже не из своего класса. Интересно, если убрать ограничитель с движка, указанные на спидометре 320 км/ч станут явью? Или хотя бы 300...
5
Ну что до внешности, делайте со мной что хотите, но продукция концерна Фольксваген мне не нравится, окромя Бентли и Ламбо, ну отдельных Ауди и Сирокко и ещё пары тройки машин. Все они эти Фольксы и их производные какие-то скучные внешне. Даже япошки их обскакали внешне.
6
Всё ребята!!! Я долго ждал эту тачку на сайте!Я говорил что Цивик всем хот-хэтчам хот Хэтч ,беру слова обоатно! Вот король горячего асфальта!
7
Не стоит обольщаться. Если отключить систему электронного ограничения скорости, то максимальная скорость вряд ли поднимется выше 261-265 км/час. Максимальная скорость, которую сможет обеспечить установленная на этом автомобиле его 6-ступенчатая коробка ( при условии обеспечения дополнительной мощности, например, 400-420 сил) равна 287 км/час на предельных 6700 оборотах. При этом время разгона до сотни может сократиться до 4,7-4,8 секунд. То есть, потенциал у автомобиля и двигателя еще не раскрыт полностью, и ждет умелых рук грамотных тюнинг-ателье. Несмотря на все его объективные достоинства, Golf так и останется Golf-ом, автомобилем малого класса, и наличие ограничителя для него - вопрос маркетинговой политики, а не технической необходимости.
8
Например, не самое сильное немецкое ателье ABT берется за доработку 300-сильного двигателя 2.0 TSI ( CJXC) Golf VII R до уровня ABT Golf VII R Power ( 370 л.с. и 460 Нм) и ABT Golf VII R Power S ( 400 л.с. и 480 Нм).
9
Больше по душе Scirocco. Лично мне больше нравятся самые первый Гольфы, а этот совсем уже не то... Гольфы будто специально с каждым годом делают их хуже и хуже! Если честно, то не очень нравится теперь этот автомобиль.
10
"Лично мне больше нравятся самые первый Гольфы, а этот совсем уже не то... Гольфы будто специально с каждым годом делают их хуже и хуже!" Конец цитаты. Твою мать. Ну почему, почему на каждую машину с богатой историей находится куча людей, говорящих про "раньше было лучше"? Не было, понимаете, не было лучше! Есть такое понятие, как эволюция и технический прогресс, поэтому новое всегда по умолчанию лучше старого. Тем более если речь о Гольфе, который был и остаётся эталоном гольф-класса (всегда ваш Кэп). А если имелась в виду внешность, то чем, интересно, не угодил отличный дизайн VII поколения? И чем он хуже тех квадратных недомерков второй половины прошлого века?
11
Если с каждым последующим поколением модель не деградирует в характеристиках, как это происходило с посткризисными маслкарами 70-80-х, то новое поколение обязательно будет лучше предыдущего. Хотя бы с точки зрения технического совершенствования конструкции, нового бортового оборудования, средств обеспечения безопасности или технологии производства. Возможно, новое поколение будет проигрывать в харизме, но объективно оно все равно окажется лучше. Кто, на самом деле, променяет свой нынешний 7-ой Гольф на его предка 30-40-летней давности? Или откажется от управления, например самым заштатным Фокусом в пользу того-же Мустанга 65-го года, или, даже, распиаренного Бугатти Атлантик? С "дубовым" управлением, никакими тормозами, повышенным "аппетитом", грязным выхлопом и отсутствием элементарных средств безопасности, не говоря уже про множество электронных помощников и развлекательного мультимедиа.
12
Если, конечно, вы не фанат, либо обеспеченный коллекционер, для которого обладание редким или экзотическим автомобилем стоит выше бытовых неудобств при его эксплуатации и риска повредить драгоценную инвестицию. Поэтому они часами могут расписывать свою любовь к раритету, его достоинства и легендарность, то, что раньше делали вещи, а теперь ширпотреб, но в обычной обстановке предпочтут передвигаться на более надежном, удобном и современном автомобиле.
13
Что за трасса на экране навигатора? Почему именно она? Golf VII R там отличился?
14
Ты знаешь что я хрен его знает))).
15
Golf R ( 1476/ 1495 кг, 250 км/час, 5,1/ 4,9 секунды) - 39500/ 41475 евро. Golf R Variant DSG ( 1574 кг, 250 км/час и 5,1 секунды) - 43450 евро.