Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Mercedes-AMG C 63 S (W205)

Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Mercedes-AMG C 63 S (W205)
— Помнится, в недалёком прошлом, разгоном 3,8 сек мог похвастать наиболее дорогой среди серийно производимых Mercedes-Benz - SLR. Ныне же такого результата достигает банальный "семейный" седан. Кто бы мог подумать! Ну хорошо, не банальный, - ведь полтысячи "коней", снимаемые с четырёхлитрового V8 (при индексе "63", заметьте) - это уже не шутки. Вообще, по части ТТХ - очень серьёзные показатели в классе, что ни говори. А то ли ещё будет!..
Максимальная скорость
290  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 3.8 сек
Мощность двигателя
510  л.с.
700  Нм   при  1750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
298 л.с./т
3.35  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3982 см³
128  л.с. с литра
Вес автомобиля
1710 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
80 000  $    72 000  €
4.7  млн. рублей 
Тюнинг модификации:
Сравнивай технические характеристики  Mercedes-AMG
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки





1

Вроде и симпатичный, и не сильно кривой (как CLA), и на Мерс похож, в отличие от младших моделей. Но настолько точное копирование S-класса в уменьшенном размере стало фатальной ошибкой, на мой взгляд. Огромный 222 отлично смотрится в таком дизайне, а вот "малыш" выглядит несолидно и почти смешно. Прошлое поколение С-класса (и до, и после рестайлинга) было и, увы, пока остается лучшим.

2

Хоть по многим параметрам она превосходит её соперника M3 я бы все равно выбрал M3. нет мастера из AMG сделали хорошую машину, но я больше люблю BMW

3

Салоннчик пойдет такой. Да и 4 сек. громко говорят о его возможностях. Маленький S-класс.
Или по-другому - Baby-S

4

Как корова лизнула, короче, большая немецкая корова под названием погоня за аэродинамикой.

5

Мне он понравился, но меньше, чем CLA. Недостаточно кривой, надо полагать.

6

почему он стоит дороже BMW M5?

7

Лекс, CLA абсолютно самобытный и не похожий не только на модели других фирм, но даже и на другие Мерсы. А то, что я считаю его уродцем, а ты богом - это уже разница восприятия. О новом С-классе такого не скажешь, потому что он не вызывает никаких эмоций, кроме удивления (мол, зачем же было 222 клонировать и гормонов роста лишать). Скучно, в общем. Универсал совершенно другое дело.

8

CLA похож на А-класс, на базе которого и сделан. И богом я его не считаю. Красивый футуристичный автомобиль. Хотя концепт CSC был красивее. НО там и А-класс концепт был симпатичнее. Ну как есть. Симпатичные автомобили и внешне не скучные. А боги у меня другие))) 1970 Чарджер там, Венено, Эгоиста, Ф12 ТРС, ФФ, Мак Р1, Ф1, Уайра, Фантом, Астоны и т.д.

9

По мне так лучше ауди. Но Новенькие мерсы мне тоже начинают потихоньку нравиться. мне из мерсов нравятся последнии и где-то 70-80х годов. Как-то так. Ну впринципе авто очень не плохо. И ттх оочень хорошие. Ну впринципе машина класс.

10

503 лошади, многовато для спортседана среднего класса - ни рыба ни мясо.

11

Двигатель - Daimler-Benz M.177 DE 40 AL ( 3982 см3; 83,0 х 92,0 мм; 10,5; два турбонагнетателя; 510 л.с./5500-6250 и 700 Нм/1750-4500). Аналогичный, только в спецификации M.178 DE 40 AL с максимальным моментом 650 Нм, устанавливается на спорткупе GT S. 7-скоростной автомат Daimler-Benz MCT ( I - 4,377; II - 2,859; III - 1,921; IV - 1,368; V - 1,00; VI - 0,82; VII - 0,728; задний ход - 3,416) с главной передачей 2,82 и возможностью подключения режима ручного переключения SpeedShift MCT. Вместимость багажного отделения - 435 литров. Снаряженная масса - 1710 кг, полная - 2180 кг. Максимальная скорость - 311 км/час ( при 5700 оборотах). Разгон до 100 км/час - 3,8 секунды, до 200 км/час - 12,6 секунды. 402 метра - 11,8 секунды ( 193,8 км/час). Хотя в официальной документации ограничитель скорости установлен на отметке в 250 км/час, компания подготовила специальный фирменный пакет AMG Driver’s Package с его перенастройкой на более высокие 290 км/час.

12

510 лс здесь. И год 2015. Аналогично и у универсала.

13

Сейчас исправим

14

Если ты не можешь купить эску или не хватает деньги на ешку то если купишь цшку не пожалеешь тем более задный привод.

15

Первый С63 AMG который рулится!!!!! Мотор - шедевер, не даром его поставили в E(с2017г),G (G-500 2016г)классе, будет стоять в S-CLASS (2017-2018гг) и может в последующих моделей концерна. Посути это GTs, только седан и купе. Короче автомобиль супер.

16

Да ну? С чего вдруг он стал "GTs, только седан и купе"? Мотор хороший, да, но к тому, как автомобиль рулится, мотор никакого отношения не имеет. Я сам не ездил, но читал мнение профессиональных журналистов, которые его тестировали. Так вот, они утверждают, что нифига он не рулится, слишком большая мощность. Опять же с их слов, лучше взять С450 AMG (сейчас он называется С43), который заметно послушнее, гораздо лучше держит дорогу, да ещё и благодаря полному приводу на прямой почти не отстаёт от мощного С63.

17

Потому что двигатель,коробка,подвеска позаимствованы из GTs, и просто перенастроили.А рулится с предшествинником,на много луче)))) Подвеска стала не такая отбойная как раньше. А по поводу С43 что он заметно луче рулится чем С63S, сомневаюсь.

18

А откуда ты знаешь, как он рулится? Ездил что ли на таком: Или ты выяснил это путем вычислений? Расскажи подробнее что ли...

19

Помнится, в недалёком прошлом, разгоном 3,8 сек мог похвастать наиболее дорогой среди серийно производимых Mercedes-Benz - SLR. Ныне же такого результата достигает банальный "семейный" седан. Кто бы мог подумать! Ну хорошо, не банальный, - ведь полтысячи "коней", снимаемые с четырёхлитрового V8 (при индексе "63", заметьте) - это уже не шутки. Вообще, по части ТТХ - очень серьёзные показатели в классе, что ни говори. А то ли ещё будет!..

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые тяжелые

Bentley
3150 кг

nanoFlowcell
2400 кг

BMW
2230 кг
самые мощные

Vector
1250 л.с.

Ferrari
963 л.с.

Brabus
850 л.с.
самые рейтинговые

Pagani
48.69 %

Lamborghini
44.48 %

Lamborghini
44.41 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.