Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)

Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205)
— C-Class Estate - семейный универсал от Мерседеса. О'Кей. Но полтысячи л.с. и 3.9 сек до сотни - это сильно; заставляет поднапрячь воображение, для какого такого "семьянина" он предназначен. Впрочем, это же Мерс, наверняка со своими обязанностями Family-кара он справится на ура. Супер ТТХ разве что станут неожиданным сюрпризом чуваку на Cayman-е, вздумавшему с тобой погоняться. Но переплачивать за такой бонус - это опять же сильно.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек
Мощность двигателя
510  л.с.
700  Нм   при  1750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
287 л.с./т
3.49  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3982 см³
128  л.с. с литра
Вес автомобиля
1780 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
80 000  $    72 000  €
4.9  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Mercedes-AMG
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки









1

Красивее седана, причем значительнее. Не знаю, зависит ли это от типа кузова, цвета или других факторов, но это так. Нельзя не отметить литье и пока еще привычные колодцы спидометра с тахометром вместо одного сплошного дисплея.

2

Да, мне он тоже показался гораздо лучше седана. Подозреваю, что по очень простой причине: в отличие от седана, Estate довольно трудно назвать копией S-класса. А поскольку именно это копирование (особенно сзади) больше всего раздражает, то попка универсала очень понравилась. Красивый и гармоничный "сарай", хотя заряженная "четверка" Ауди всё-таки привлекательнее.

3

очень красивый!Я в восторге,как всегда,Mercedes не накосячили с новым авто.Он прекрасен.Салон прекрасен,зад прекрасен,перед прекрасен.Двигатель V8 знает своё дело.9,5/10-моя оценка.

4

Да в Мерседесе сейчас что угодно можно назвать копией чего угодно без преувеличения: налепили одного и того же, только разных размеров, плюс ко всему загладили все до невозможности.

5

Да нет. Похожи только С и S-класс. Маркетинг, он такой. Да и корпоративный дизайн начинает лезть в жизнь мерседесовского дизайна. Остальные модели все различаются. Вот у кого один хрен, но разных размеров, так это у Ауди и Порше.
Хотя у Порше тоже лишь частично.

6

"Estate" ( и "Saloon" для седана), это, все таки, обобщающее англифицированное наименование. Более традиционным обозначением для немецкого универсала от Mercedes-Benz будет "T-Modell".

7

Двигатель - Daimler-Benz M 177 DE 40 AL ( 3982 см3; 83,0 х 92,0 мм; 10,5; два турбонагнетателя; 510 л.с./5500-6250 и 700 Нм/1750-4500). 7-скоростной автомат Daimler-Benz MCT ( I - 4,377; II - 2,859; III - 1,921; IV - 1,368; V - 1,00; VI - 0,82; VII - 0,728; задний ход - 3,416) с главной передачей 2,82 и возможностью подключения режима ручного переключения SpeedShift MCT. 490/1510-литровая вместимость багажного отделения. Снаряженная масса - 1780 кг, полная - 2260 кг. Максимальная скорость - 307 км/час ( при 5650 оборотах). Разгон до 100 км/час - 3,9 секунды, до 200 км/час - 13,0 секунды. 402 метра - 11,9 секунды ( 191,5 км/час).

8

Максимальная скорость - 307 км/час ? а у седана, что, меньше? 250 с лимитом и 290 без... Так что указать?

9

Да нет, просто Ричик (несмотря на многократные просьбы) продолжает указывать данные без ошейника, не упоминая о его наличии. Типа, и так очевидно.

10

Желаете, чтобы я приводил те данные по динамике, которые заявляет сам производитель? То есть, в зависимости от ситуации, "законодательно утвержденные" вне зависимости от самой модели бумажные 250/280/290 км/час ( для большинства топовых немцев), завышенные/заниженные ( в случае, для большинства британцев), и, просто, случайные, но легализированные Интернет-пользователями или фанами, показатели. Кроме того, заявляя определенные показатели, производители нередко специально дистанцируют свои модели в зависимости от рыночного сегмента, либо внутренней иерархии. Считаю, что будет вполне приемлемо, если на странице будут фигурировать заводские данные ( те самые 250/280/290 км/час), но в комментариях я продолжу указывать другие. На какие из них будут опираться пользователи - им решать.

11

У универсала - 307 км/час, у седана - 311 км/час, у купе - 314 км/час. По факту и по расчетам. По паспорту: 250 км/час с ограничителем ( и 290 км/час с ним-же, но перенастроенным на более высокие показатели) у всех, но у универсала решили не подключать фирменную опцию перенастройки и он, таким образом, стал необъяснимо медленным по сравнению с аналогичными по мощности седаном и купе.

12

Данные без ограничителя - это интересно, безусловно, и я всегда с интересом читаю эти цифры. Надо ведь знать, на что способна машина. Но чтобы люди не путались, надо одновременно указывать и фактические данные с ограничителем. Вот это я имел в виду.

13

C-Class Estate - семейный универсал от Мерседеса. О'Кей. Но полтысячи л.с. и 3.9 сек до сотни - это сильно; заставляет поднапрячь воображение, для какого такого "семьянина" он предназначен. Впрочем, это же Мерс, наверняка со своими обязанностями Family-кара он справится на ура. Супер ТТХ разве что станут неожиданным сюрпризом чуваку на Cayman-е, вздумавшему с тобой погоняться. Но переплачивать за такой бонус - это опять же сильно.

14

Сейчас обкатывается фейслифтинговый вариант С-класса. Пока я видел на тестах только седан ссылка ссылка. Ну, остальные (универсал, купе и кабрио) подтянутся тоже. Кроме, того 2018 нас ждёт и С-class T-Model All Terrain. Выглядеть он будет примерно вот так ссылка. Привод на все колеса и, вероятно, пневматическая подвеска с увеличенным клиренсом. Ну и защита днища и усиленный передний бампер, плюс расширенные колёсные арки с пластиковыми накладками - всё практически как у аналогичной версии Е-класса. Двигатели будут из списка агрегатов для других версий С-класса, в том числе мощные бензиновые и дизельные двигатели, с 333 л.с. в топовом варианте, который позаимствуют у C400. А далее, вроде как в 2021 году планируется выход CLC, "промежуточный собрат" между CLA и бывшим/настоящим CLS/будущим CLE. Вот один из рендерингов ссылка ссылка Хотя конечный автомобиль, веротяно будет выглядить несколько иначе. Моторы буду 4-цилиндровые с вспомогательной электротягой. Топовой версией будет новый 6-цилиндровый мотор на 435 лс, видимо тот рядный, упомянутый мной на странице Е-класса.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


SSC
48.92 %

Brabus
45.65 %

Ariel
2.4 с

Lamborghini
2.6 с

Ferrari
44.02 %

Brabus
43.38 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 McLaren 570S Spider
2018 Audi R8 V10 Plus Spyder
1973 Mitsubishi Galant GTO 2000 GS-R
2008 Lotus Europa SE
2016 GLM G4 Concept
2014 Tommykaira ZZ EV
1986 Ferrari GTS Turbo
1959 Cadillac Eldorado Seville Coupe
2015 Singer Porsche 911 Targa 4.0
1985 Volvo 740 Turbo
2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune
2017 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series
2002 Acura RSX Type-S
1991 Nissan 180SX 2.0 Turbo (S13)
1998 Honda Integra Type-R
2007 Porsche 911 Turbo Cabriolet (997)
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.