Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2014 McLaren 650S Coupe

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2014 McLaren 650S Coupe
650S Spider
  329 км/ч.
  3 сек.
  650 л.с.
2014  650S Spider
650S Coupe
  333 км/ч.
  3 сек.
  650 л.с.
2014  650S Coupe
570S Coupe
  328 км/ч.
  3.2 сек.
  570 л.с.
2015  570S Coupe
Максимальная скорость
333  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек
Мощность двигателя
650  л.с.
678  Нм   при  6000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
455 л.с./т
2.2  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
171  л.с. с литра
Вес автомобиля
1428 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
Тюнинг модификации:
270 000  $    233 000  €
16.7  млн. рублей 
6
Grand Tour Eboladrome   1:17.90 
5
1:23.70

McLaren 650S in Bordeaux
2014 McLaren 650S Coupe
2014 McLaren 650S Coupe
2014 McLaren 650S Coupe
2014 McLaren 650S Coupe
2014 McLaren 650S Coupe
2014 McLaren 650S Coupe
2014 McLaren 650S Coupe
2014 McLaren 650S Coupe
2014 McLaren 650S Coupe
650S Spider
  329 км/ч.
  3 сек.
  650 л.с.
2014  650S Spider
650S Coupe
  333 км/ч.
  3 сек.
  650 л.с.
2014  650S Coupe
570S Coupe
  328 км/ч.
  3.2 сек.
  570 л.с.
2015  570S Coupe

1

Интересный у них рецепт "новой" модели : задняя часть от MP4-12C, а передняя от P1, - вот тебе и новый спорткар. Еще и двигатель тот же, что и в MP4-12C, только чуть-чуть изменен.

2

Кайман по тому же рецепту сделан. Хоть так. Найден фирменный стиль, значит его и будут придерживаться. Все по пути Фольксваген/Ауди. Отличия небольшие в размерах кузова и цене, но в остальном всё схоже.

3

Вот как, оказывается, новые машины надо делать. Все мучаются, что-то новое придумывают, а Мак выпустил две модели и теперь будет переставлять детали местами, пока теория вероятности позволяет. АвтоВАЗу надо идею эту подсказать, пусть что-нибудь тоже намешают, вдруг людям понравится.

4

На подходе конкурент Ф12 и Аветадора вроде. Ну через годик другой. Угадайте, как он выглядеть будет?)))

5

Может дело в цвете кузова ( а может и дизайнеры с конструкторами подсуетились) представленного на снимках автомобиля, но эта версия МакЛарена мне понравилась больше, чем базовый МР4/12, аккуратне, что-ли. Вот бы еще корму подрихтовали. :) Характеристики, конечно, для нас, разбалованных 1000-сильными монстрами и тюнингами, не заоблачные, но их вполне достаточно, чтобы автомобиль мог достойно себя проявить при наличии пряморукого пилота за рулем почти на любой трассе.

6

Ну у него и цена ниже 1000сильных монстров. Это конкурент 458 Спэшиале. Правда зачем, разве МР4-12С Sprint не для этого? Что этих версий MP4-12C уже штук 10.

7

А мне гораздо больше нравится МР4. Более того, я его очень люблю. А эту модель, на мой взгляд, испортила кривая физиономия от Р1. Да и вообще мне показалось, что в 650 собрано всё худшее от двух других моделей - перед от Р1 и зад от МР4. Было бы наоборот...

8

А мне как раз перед у Р1 больше нравится, да и зад тоже. У МР4-12С какой-то устаревший перед, нормально для нулевых, но не для 10-ых годов. Он красив, но какой-то замыленный. Это симпатичнее и агрессивнее. МР4 сильно няшный для серьёзного суперкара.

9

П1 смотрится гармоничнее, по-моему, из-за более высокой линии крыши, а здесь она более приземленная, поэтому сам автомобиль кажется длиннее.

10

Собрано не худшее от моделей. Просто с этим кузовом перед от П1 не очень смотрится. Перед выглядит каким-то чересчур растянутым. Действительно, было бы лучше если бы перед был от МП4, зад от П1, но встречают, как говорится, по одежке. Большинство прежде всего смотрит на перед, и, увидев, морду МП4 обычные обыватели скорее всего и не заметили бы другую задницу. А затем последовало бы негодование, мол, какой это П1 для бедных, если это улучшенный МП4. Хотя, по сути, так и есть. Но я бы выбрал обычный МП4. В крайнем случае, можно затюнить до тех же показателей.

11

Обычные обыватели: от создателей масла масляного и блина блинского.

12

Над дизайном вообще не заморачивались - тупо склеили две модели. Ненавижу такие ходы дизайнеров. Не понравился, как и новый Мустанг.

13

Вышел новый 625S. Новая модель? Да нет, та же самая, только дефорсированная. Более идиотского маркетинга я еще не видел. Неужели было так сложно сначала выпустить 625, а потом создать его 650-сильную топ-версию? Но нет, мы же крутая фирма, у нас БОЛЬШОЙ модельный ряд, поэтому идентичные машины мы будем именовать по-разному. А про дизайн я уже все говорил: после выхода МР4-12С и его производных начал было любить МакЛарены, но теперь вся их линейка получила лягушачью морду Р1. Тьфу.

14

Только он называется 625С а не S. Но эта дефорсированная версия - для азиатского рынка. Зачем - не знаю, но нам она не грозит. Про лягушачью морду - мне она больше нравится, чем мыльница МР4-12С. Хотя есть смысл добавить, есть внешние отличия от 650S. А ещё стоит добавить сюда Sprint, Can-Am, 50 year(купе и спайдер), McLaren Bespoke Project 8, MP4-12C Project Alpha, MP4-12C Singapore Special Edition, MSO 12C, 650S MSO (купе и спайдер). У всех есть внешние отличия, а кто-то и мощностью отличается. Хотя думаю, что Спринт и Кэн-Ам нужны отдельные страницы, а так же 625С Купе и 625С Спайдер. Юбилейный 50 Year - можно на страницу МР4-12С обновленного добавить пару фоток, хотя юбелейный 2014-го года. Но у нас и так на страницах некоторых моделей есть фотки машин разных годов выпуска, так что не страшно. Сингапур, Альфа, Проект 8 и МSО 12С - можно одну страницу сделать для этих спецверсий. Просто фотки подписать, а назвать МР4-12С MSO. Для MSO 650S купе и спайдер отдельные страницы

15

Мини P1

16

Пишут, что у него 2,9с до 100 км/ч.

17

2,9 секунды, это заводская заявка нынешней версии 2015 года. А, вообще-то, у него снаряженная масса 1430 кг ( 1330 кг - сухая), 3,2( 3,1)-секундный разгон до сотни и максимальная скорость 338 км/час.

18

ТО есть хуже чем у МР4-12С?

19

Нет, не хуже. 540-сильный 540S - 3,6 секунды, 570-сильный 570S - 3,4 секунды, 600-сильный MP4-12C - 3,4 секунды, 650-сильный 650S Spider - 3,3 секунды, 650S - 3,2 секунды, 675 LT - 3,1 секунды. Если считать разгон до 60 миль/час, то, конечно, немного быстрее получится. Как раз на недостающие 0,2 секунды.

20

А 625-сильные сколько? С учётом того, что их два разных: 12С обновленный и 625С. А ещё ты упустил Спайдеры, которые медленнее чуток. И где инфу взял о разгоне?

21

650 л.с./ 7250; 678 Нм/ 6000, двойной турбонаддув ( 0,62 бар). 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и возможностью ручного переключения передач ( I - 3,98; II - 2,61; III - 1,90; IV - 1,48; V - 1,16; VI - 0,91; VII - 0,69; задний ход - 2,80) с главной передачей 3,31. Сухая масса - 1330 кг, снаряженная - 1428 кг, полная - 1615 кг. Максимальная скорость - 338 км/час ( при 7800). Разгон до 100 км/час - 3,2 секунды, до 200 км/час - 8,7 секунды. 402 метра - 10,7 секунды ( 220,8 км/час).
Grand Tour Eboladrome

22

Первое место, среди дорожных суперкаров, на новом треке - Grand Tour Eboladrome

23

Ну что же, попрощаемся с этим высокотехничным красавцем. Да здравствует преемник! ссылка
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Lotus
646 кг

Fiat
670 кг

Ferrari
1207 кг

Lamborghini
355 км/ч

Ferrari
340 км/ч

Lamborghini
338 км/ч

Ferrari
38.78 %

Mercedes-Benz
36.98 %

Maserati
33.66 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777