Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2014 Lexus RC F

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2014 Lexus RC F
Максимальная скорость
270  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.5 сек
Мощность двигателя
477  л.с.
530  Нм   при  4800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
259 л.с./т
3.86  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4969 см³
96  л.с. с литра
Вес автомобиля
1840 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
60 000  $    55 000  €
4.1  млн. рублей 
192
Hockenheim Short   1:14.30 
187
1:14.50
69
Tsukuba Circuit   1:06.75 
66
1:06.15
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F
2014 Lexus RC F

1

Самый красивый Лексус из всех выпущеных, я считаю.

2

Фу-фу-фу. Че-то Лексус потянуло в сторону Инфинити с бесчисленным количеством ломаных и выгнутых линий. Слишком много свободы в линиях,и слишком уверенно,как для такой машины. Если новому IS я простил его излишнюю свободу в деталях и линиях,то здесь это уже ни в какие рамки не лезет. Увы и ах. Я поставил 4 - за экстерьер. А вот интерьер и техническая начинка малость впечатлила.

3

Не думал, что Лексус возьмется за производство дизайнерских пылесосов. Внешность на любителя, но мне нравится, да и характеристики на уровне.

4

Дизайн супер, ТТХ тоже неплохие. Хотя новый Мерс дешевле вроде и быстрее. Салончик неплохой, но вот вентиляция, ну честно, такое впечатление что скрутили с ТАЗа.

5

Вроде и быстрый, и привлекательный, несмотря на обилие лишних элементов типа нижних кусочков фар. Но есть у него один недостаток: это не LFA. Пока я не видел ни одного по-настоящему красивого Лексуса, кроме этого суперкара-рекордсмена. RC F - обычная купешка в спортивном фантике (пусть и симпатичная), с простым интерьером и носом как у тапира, если в профиль смотреть.

6

Профиль у ЛФ-А стремительнее, но в остальном этот симпатичнее. И да, вот у него корма меня порадовала. У ЛФ-А она топорненькая была.

7

LFA более сдержан в дизайне. От этого и более красивый.

8

А что корма? Ну Тойота и Тойота, ничего необычного, и тем более ничего спортивного. GT86 и то больше привлекает внимание, если сзади смотреть. И не нравится этот горбатый нос, еще на прошлом IS F раздражал. В общем, если поставить рядом LFA и RC, уже по внешности понятно, кто конкурент для 458, а кто - для Genesis Coupe.

9

Ну раз все про дизайн словечко замолвили, я тоже обмолвлюсь. Перебарщивать Лексус начинает с дизайнерскими изысками. Начинали за здравие, но сейчас понеслись во все тяжкие, излишняя выразительность уже не к лицу этому старшему брату GT-86. В общем, что можно понять из моих словоизливаний: Лексус стал настолько красив, что становится некрасивым. Он как стройная девица, которая пытается еще похудеть, несмотря на то, что окружающие убеждают ее в обратном.

10

Слишком много избыточной пластики в кузове. Фальшрадиаторная решетка, это просто "финал апофеоза", как выражались когда-то "долгоносики". Строго спереди, с кормы, или в профиль, довольно неплохо. Любые "четверти" или "сверху-снизу" и начинаются странности. Ничуть не сомневаюсь, что все формы, элементы и их сопряжения тщательно выверены с точки зрения аэродинамики, но в-целом, смотрится немного неаккуратно. При этом, стилистическое решение, например, кормы, или линии окон, мне откровенно нравится. Кто-то авторитетный, говорил, что красивый автомобиль не может плохо ездить. А в этом случае?

11

С тех пор, как я увидел новый IS 350F, очень хотелось увидеть топовый IS-F: мне казалось, что он должен быть намного красивее и "живее" предыдущего. И тут вдруг я узнал, что никакого IS-F не планируется, потому что его заменил RC-F. Кому как, а мне такая замена кажется откровенно неадекватной. Всё-таки спорт-седан и полноценный спорткар - идеологически совершенно разные понятия.

12

Кто в курсе, 467 - это hp или bhp? У RC-F и GS-F один и тот же мотор, разумеется, а на сайте для них разная мощность проставлена.

13

Не в курсе. Только не hp, а PS. Если ты о метрических лошадмных силах.

14

Ну так и молчал бы, раз не в курсе. Всё-таки hp расшифровывается как "horsepower", то бишь "лошадиная сила". Так что такое обозначение неправильным не является.

15

Я молчать не буду, ибо неправильно это. Под НР подразумевают именно британские силы или американские. То же самое что BHP, не путать только с brake horse powers. Метрическая обозначается именно PS и только так.

16

Это все один и тот-же 5-литровый двигатель Toyota 2UR-GSE ( 4969 см3; 94,0 х 89,5 мм), который для разных рынков слегка различающийся настройками. Для США - Lexus IS-F (2009-2014) и GS-F ( 2012-2016): ( 422 л.с./ 6600 и 503 Нм/5200; 11,8; красная зона - 6800). Lexus RC-F (2014-2016): ( 474 л.с./ 7100 и 527 Нм/4800-5600; 12,3; красная зона - 7300). Для Европы - Lexus IS-F (2009-2014) и GS-F ( 2012-2016 ): ( 423 л.с./ 6600 и 505 Нм/5200; 11,8; красная зона - 6800). Lexus RC-F (2014-2016): ( 477 л.с./ 7100 и 530 Нм/4800-5600; 12,3; красная зона - 7300).
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
2020 Karma Revero GT
2015 Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR (991)
2019 Aston Martin DBS Superleggera Volante
2019 Porsche 911 Speedster (991.2)
2018 Dodge Super Charger Concept
1969 Opel Diplomat V8
2019 Audi S7 Sportback TDI
2019 Audi S6 Sedan TDI
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777