Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2014 Bentley Mulsanne Speed
Максимальная скорость
305  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5 сек
Мощность двигателя
534  л.с.
1100  Нм   при  1750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
199 л.с./т
5.03  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6750 см³
79  л.с. с литра
Вес автомобиля
2685 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
340 000  $    306 000  €
20.3  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )









1

Стремительный носорог. Только недавно обратил внимание, как сильно Мульсанн похож на этого зверя. И в общем-то это комплимент - далеко не каждая машина имеет столько сходства с живым существом. Вообще интересная идея сделать из монументального лимузина спорт-седан: особенно радуют карбоновые панели в салоне, которые вроде бы ни к селу ни к городу, но действительно придают спортивности.

2

Да-да) Коогда за рулём этого автомобиля расслабишься, как в любом другом люкс-каре - эти карбоновые вставки будут напоминать тебе, что ты едешь не только в очень комфортном автомобиле, но и в быстром (спортивным язык не повернулся назвать его). Посмотришь на эти вставки и вспомнишь, что надо не только ехать по дороге в развалочку, как король, а ещё и под сраку надо дать Мульсану.

3

Одно большое зеркало. И еще зеркала установлены в задние стойки, только зачем они там. А спортивным его действительно не назовешь. Все-таки есть у Бентли четырехдверный Континенталь, вот там да, там и мощности за глаза, и драйва, хотя его и здесь хоть отбавляй.

4

Офигенный бентли. И ттх тоже для бентли класс. Я конечно же не очень люблю бентли, но этот мне понравился.

5

Тем не менее, это почти самый быстрый седан от Bentley. В отличие от ощутимо более мощного Flying Spur, в котором спортивные качества выражены сильнее, Mulsane Speed более аристократичен, если можно так выразиться, мощность, скорость и разгон для него не самоцель. Здесь он более схож с Bugatti. Динамики в нем как раз столько, чтобы быть быстрым, но не казаться суетливым. Только, "китайские фонарики" светотехники, на мой взгляд, портят впечатление.

6

Большой танк за 20.000.000 рублей.С двигателем twin turbo,но как-то мало лошадок для такого движка,крутящий не плохой.Салон вообще красивый:10/10.Разгон тоже не плохой,для такой махины.Машина в целом не плохая:8/10.

7

Мало лошадей, говоришь? Зато ресурс миллионный и даже на максимальной мощности двигатель "шепчет", а не ревет, не гудит, не "вздыхает" и не визжит, как принято среди малолитражных ( 1,5 - 2,5-, пусть, даже, 3 литра, разве это ЛИТРАЖ? :) ) турбомоторов. На 1750 оборотах мотор этого Бентли выдаёт 275 лошадей, что вполне может хватить, чтобы разогнать этого "носорога" практически до 120 миль/час, а у вас как обстоят дела на оборотах практически холостого хода?

8

"пучеглазый" он какой то.

9

Отличная тачка! Престиж на высшем уровне. а посмотрите на крутящий момент. Какой седан здесь круче? Никакой. Даже его величество Mercedes-Benz самый лучший 1000, а здесь 1100. Непревзойдённо!

10

Величина крутящего момента по большей части зависит всего от двух основных параметров: рабочий объем и эффективное давление в цилиндрах. Менее объемный 5,5-литровый турбодизельный прототип Peugeot 908 RC 2006 года при мощности 700 сил имеет крутящий момент 1200 Нм. А 6,2-литровый турбированный V12 от Brabus, который доступен для седанов S-, E-, CLS- и, даже, C-класса, чуть ли не с 2005 года, имеет максимальный крутящий момент 1420 Нм. К сожалению, это слишком много для надежной работы трансмиссии, поэтому его и ограничивают принудительно до тех-самых 1100 Нм. Как видишь, оба мотора менее объемные, но более форсированные. Для практического использования такие экстремальные показатели ни к чему, поэтому первый двигатель принадлежит концептуальной модели седана, а второй - результат тюнинга, хоть и достаточно массового. Кроме седанов, Brabus не стесняется предлагать его и для автомобилей с другими, более традиционными для столь мощного мотора кузовами: купе/кабриолет и внедорожник

11

В принципе согласен. Но имей в виду, что дизайн престиж авто замечателен. Что на это скажешь, мой эрудированный Richick05 ? Жду.

12

Ожидаешь? Чего, если не секрет? Что иметь в виду? По поводу моей оценки этого автомобиля - смотри комментарий №5. С тех пор практически ничего не изменилось. Может чего-то другого? В соседней ветке Lexx волосы на спине рвет, доказывая, что Mercedes-Benz значительно лучше, чем Bentley. Может ты меня с ним спутал?

13

Да я не рву волосы на спине. Я сказал, что Mercedes-Benz W222/C217 лучше Бентли Конти ГТ и Конти Флайн Спур. Про новый Флайн Спур не говорил. С ним ещё разбираться буду. Книга у меня как раз от него. Ну вот реально ЧЕМ? ЧЕМ Бентли Континентал лучше 222-го? Брендом разве что. И то, большинство мировых лидеров юзали как раз Мерседесы. Это конечно ни потому, что Мерс всегда был в люксе и имеет опыт в 130 лет. Не, не потому))). Они просто не шарили, что Бентли (фирма, которая не имела бабла на разработки, потому и брала роскошью и качеством) ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше)))). Про Мульсанн не спорю. Машина хорошая. Хотя бракованные швы, к сожалению и здесь есть. Строчки кривые и т.д.

14

Кроме обновленного Мулсанн, у которого теперь появится и длиннобазная версия, нас вероятно ждёт на Женевском автосалоне ещё одна премьера - Speed 6, который недавно был замечен на дорогах общего пользования во время тестов, в камуфляже, естественно. Так же тестируется, пока в камуфляже Астон ДБ11, фото которого без камуфляжа с закрытой презентации выложил один бедолага)), на которого Астон теперь чуток обиделись)). Уайра БС уже открылась)). Ну и Q30 от Инфинити, который, как я говорил, был замечен без камуфляжа, только с заклеенным логотипом и шильдиками, на улицах Москвы некоторое время назад.

15

То же самое, что и новая модель 2016 года ( которая Series 2), но свою 537-сильную мощность двигатель развивает не на 4000, а на 4200 оборотах, а максимальный момент в 1100 Нм доступен не в диапазоне 1750-3200, а чуть шире - 1750-3300. Из-за чего максимальная скорость - 300 км/час, а до сотни он разгоняется за 4,9 секунды. Даже масса, если верить британцам, одинакова с точностью до фунта.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Lincoln
7544 см³

Pagani
7291 см³

McLaren
3500000 $

Lamborghini
3000000 $

Ultima
1074 л.с./т

Nissan
889 л.с./т
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Espace F1
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
2017 Maserati Levante Novitec Tridente Esteso
2018 BMW X3 M40i
2018 Aston Martin V12 Vantage AMR
2010 Exagon Furtive-eGT Concept
2015 Equus Bass 770
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.