Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2015 Audi TTS Coupe

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2015 Audi TTS Coupe
TT RS plus Coupe (8J)
  280 км/ч.
  4.3 сек.
  360 л.с.
2012  TT RS plus Coupe (8J)
TTS Coupe
  250 км/ч.
  4.7 сек.
  310 л.с.
2015  TTS Coupe
TT RS Coupe
  280 км/ч.
  3.7 сек.
  400 л.с.
2017  TT RS Coupe
— В первых двух поколениях Audi TT напоминал какой-то "детский" спорткарчик: слишком уж весёлый и игрушечный был у него видок. В третьем же кузове он сильно изменился, благодаря новым рубленым формам и резким линиям теперь ТТ похож на настоящий спортивный автомобиль, пусть и небольшой. А мотор от Golf R и полный привод делают его достаточно быстрым - ещё не мини-суперкар, как TT RS, но уже гораздо больше, чем просто молодёжное купе.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.7 сек
Мощность двигателя
310  л.с.
380  Нм   при  1800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
224 л.с./т
4.47  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1984 см³
156  л.с. с литра
Вес автомобиля
1385 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
Тюнинг модификации:
50 000  $    43 000  €
3.1  млн. рублей 
209
Nurburgring Nordschleife   8:15.00 
205
8:14.00
209
Hockenheim Short   1:14.50 
176
1:13.97
2015 Audi TTS Coupe
2015 Audi TTS Coupe
2015 Audi TTS Coupe
2015 Audi TTS Coupe
2015 Audi TTS Coupe
TT RS plus Coupe (8J)
  280 км/ч.
  4.3 сек.
  360 л.с.
2012  TT RS plus Coupe (8J)
TTS Coupe
  250 км/ч.
  4.7 сек.
  310 л.с.
2015  TTS Coupe
TT RS Coupe
  280 км/ч.
  3.7 сек.
  400 л.с.
2017  TT RS Coupe

1

Первый ТТ, который мне действительно понравился. Форма кузова осталась той же, что и у двух предыдущих поколений, и в первый момент меня это огорчило. Но здесь эта форма удивительным образом гармонирует с острыми гранями и прямыми линиями, совершенно нехарактерными для прошлых ТТшек. Так что от меня 10, при том что ни одна из ранних ТТ не получала от меня больше 7.

2

И какой смысл её добавлять? Лучше бы подождали TT-RS.

3

Ну у нас как бы принято добавлять не только RS, но и S. То же самое с 63/65 AMG. И вообще, странно видеть подобные высказывания от человека, ратовавшего за добавление нового S500 Coupe.

4

Совсем неожиданно было увидеть, что и без того мощной и элегантной ТеТе-шки прилепили и агрессию. По мне здесь она не весьма сочетается. По мне лучше второе поколение.

Audi TT и TTS - новое поколение компактного спорт-купе
Audi TT и TTS - новое поколение компактного спорт-купе

5

Мне вот интересно, до чего в конечном итоге смогут прогрессировать фары Ауди, потому как эра светодиодов и острых угловатых фар началась года 4 назад, и пока не собирается меняться. Меняется, но незначительно, форма и содержание, а в общих чертах это одно и тоже. В конце концов вообще придумают наклейки какие-нибудь, которые будут ярко светиться и которые без проблем можно будет заменить.

6

Во-первых, я не ратовал. А просто был не против по личным убеждениям. Во-вторых его так и не добавили. В 3-х не принято у нас 63 AMG добавлять. А добавили только 63 Гелик, Эску и SL. Ну с Геликом ясно, он то исконно восьмицилиндровый, и 63-ий - идеологический приемник 55-го. С S-классом, как я понял, не дождались 65-го просто. Да и впервые полноприводный. Заинтриговал. А c SL я, честно, сам не понял смысла добавления 63-го. Если так, то давайте соберём зоопарк из всех 63/65 и 55/65. А ещё были ведь V12: 60, 63, 70, 73. А ещё все Мерсы с АМГ-паком, кроме того, есть ещё фишка Mercedes Sport. А ещё Гелик с движком SLR. А отдельно и бронированные добавим))) Я не против. Только лучше бы новые МакЛарены для начала, Мазерати, Альфу, Гелики Хаманн и Манзори(который Сперанза), и протухшие новинки прошлого года: ИталДизайн Паркур Купе и Кабрио. Альфа Диско Воланте тоже хороший кандидат.

7

Лично мне нравится больше старое доброе 2-е поколение. Да, эти фары выглядят современно, но меня тянет старое поколение.

8

Рубленная передняя оптика и решетка радиатора как-то, не то. Но и другие сложно представить. Слава даунсайзингу. Теперь даже с 2-литровой рядной "четверкой" ( правда, весьма и весьма турбонаддувной) можно получить достойный спорткар. С RS, видимо, смогут выдавить не меньше 350 сил.

9

Не,ну здесь явно 10-ка. Пусть даже он не кардинально изменился от предыдущей генерации,но зато выглядеть стал намного лучше и агрессивней. Плюс ко всему ураган по динамике - 4.7сек до недавнего времени могли сделать топовые суперкары плана 911 и прочих,а сейчас ТТ-S это делает всего с 300 конями на борту. Думаю он стоит своих денег. Интересно было бы увидеть TT-RS.

10

Ауди ТТ будет ТТ-шкой в любом случае.Да машина мощная,да и в салоне"минимализм",но вся публика заинтересована внешним видом!Задняя оптика кажаться очень (если можно так сказать)милой,но спереди....Вообще,издалека,в жёлтом цвете и с тёмными дисками кажется ещё ничего,но дальше больше!Белые спицы на красном авто?Ладно дело не в дисках,просто они пытались сделать монстра на вид,а получилось...,ну вы сами видите!А вот ТТХ,опять-же говорю очень "приличные",особенно разгон!

11

Спицы скорее серебристые.

12

Lexx,да даже не в спицах дело)

13

Мощность - 228 КВт, или 306 ( 310) л.с./5800-6200, максимальный момент в 380 Нм доступен в диапазоне от 1800 до 5700 оборотов. Масса с 6-ступенчатой механикой - 1365 ( 1440) кг, с 6-скоростным S-Tronic-ом - 1385 ( 1460) кг. Динамика, соответственно, 271/ 270 км/час и 4,9/ 4,7 секунды до сотни.

14

В первых двух поколениях Audi TT напоминал какой-то "детский" спорткарчик: слишком уж весёлый и игрушечный был у него видок. В третьем же кузове он сильно изменился, благодаря новым рубленым формам и резким линиям теперь ТТ похож на настоящий спортивный автомобиль, пусть и небольшой. А мотор от Golf R и полный привод делают его достаточно быстрым - ещё не мини-суперкар, как TT RS, но уже гораздо больше, чем просто молодёжное купе.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777