Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Porsche Cayenne Turbo S (958)

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Porsche Cayenne Turbo S (958)
    Результаты трека:
Hockenheim Short 1:15.38 ( 215 место )       
Максимальная скорость
283  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.5 сек
Мощность двигателя
550  л.с.
750  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
254 л.с./т
3.95  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4806 см³
114  л.с. с литра
Вес автомобиля
2170 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
240 000  $    216 000  €
14.9  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )






1

И... барабанная дробь... вот он, самый крутой из новых Кайеннов, а значит, самый крутой из всех! Радует, что он наконец-то превзошел всех конкурентов в динамике до 100 - ведь Порше, как ни крути, топ-бренд, и джип от него должен быть лучшим. А еще радует, что мощность осталась на уровне прежнего поколения, несмотря на улучшение разгона: это показатель того, что фирма не стоит на месте, а весьма быстро прогрессирует. Джипы уже доросли до такого предела, что еще немного, и их будут путать с гиперкарами. Поэтому дальнейший рост мощности у них нежелателен, и в Порше это поняли. Зато с внешностью у них не очень получилось (никогда не думал, что скажу это про новый Кайенн!). Дизайн все так же великолепен, но... цвет!!! Черный Кайенн выделяется на дороге. Кайенн цвета "мокрый асфальт" еще более выделяется благодаря своему совершенству. Не говоря уже о более ярких. А белый - нет! Он должен хоть как-то давать понять, что у него под капотом!

2

А он не дает. Никто же не будет всматриваться в шильдик. Ладно, закончим с внешностью, теперь салон. DAS IST FANTASTISСH! Я, конечно, за бежевые и коричневые салоны в машинах такого класса, но красный просто потрясающ, в пику неприметной внешности. Черное торпедо, красный руль и сидения - прекрасный контраст. А уж насколько хороша приборная панель... Отличный салон отличного автомобиля. Только пусть сменят фирменный цвет.

3

Честно говоря, мне не очень нравится кайен последнего поколения, но этот очень хорош

4

С динамикой по моему не все ясно, вот ссылка: ссылка, где написано, что ускорение 4.3 сек, а мощность 542 силы.

5

Porsche Cayenne Turbo S. Благодарю. Тырыкин Илья: Нет нет. Всё правильно тут. На официальном сайте Porsche всё именно так указано. Наконец то он тут появился. Я очень ждал его тут. Да и вообще ждал. Перед нами самый лучший Cayenne. И наверно самый последний Cayenne. Cayenne Turbo S является для меня одним из самых любимых спортивных внедорожников. Внешний вид крутой. Мне нравится перед из за своей огромной полу прямоугольной решётки радиатора. Мы видели её во всех Cayenne последнего поколения. Мне нравятся диски. Зад тоже неплох. Белый цвет очень стильно смотрится. Но я считаю, что он не совсем подходит для Cayenne Turbo S. Из всех Cayenne последнего поколения белый цвет есть у простого Cayenne и у гибридного Cayenne S Hybrid. Чёрный цвет лучше бы смотрелся, на мой взгляд. VolksWagen Touareg X например отлично в чёрном цвете смотрится. Но белый цвет тоже неплох же. Audi Q7 и Mercedes-Benz GL-Class GL 63 AMG например прекрасны в белом цвете. Отличить Cayenne Turbo от...

6

...Cayenne Turbo S довольном таки сложно. Они практически одинаковые. Вид двигателя просто шедевр. Отделан углепластиком. Отлично работает и здорово выглядит. Салон классный. Красная кожа очень хорошо смотрится. Богато смотрится. Автомобиль то не из дешёвых. Всё так же есть эти удобные ручки на панели и на дверях для держания. Технические характеристики хорошие. Почти отличные. 550 лошадей-факт. Как у Panamera Turbo S и больше, чем у 911 Turbo S. Настоящий спортивный внедорожник. Проедет по бездорожью и отожгёт на трассе. Цена в 11 миллионов рублей довольном таки неплоха за такой автомобиль. Может показаться, что завышена. Но это не так. Ну или почти не так. Ведь Вы получаете практически суперкар, но не боящийся грязи и плохих дорог. И это ведь Porsche. Чертовски хочу такой автомобиль. И есть ведь спортивные внедорожники ещё дороже. Mercedes-Benz G-Class G 65 AMG например.

7

Отличный SUV от Porsche. Разверзнутая решетка радиатора смотрится очень хищно и агрессивно. Интерьер и экстерьер на высоте, красная кожа смотрится очень органично в таком автомобиле. Двигатель впечатляет своей мощью и даже внешним видом. Красные суппорты тормозов придают колесам более агрессивный вид. Патрубки выхлопной систему смотрятся классно. Единственное что идет вразрез с общим агрессивным видом автомобиля-это цвет кузова. Белый и в самом деле не очень идет такому автомобилю. Ему пошли бы более темные или наоборот более яркие цвета. В основном впечатление от машины хорошее. Это спорткар для людей, которые еще хотят что-либо увезти в багажнике. И мне нравится такой подход.

8

Вот вот. Либо чёрный цвет, либо такой тёмно-синий цвет. Но он и так очень хорош. Теперь на сайте есть три поколения Porsche Cayenne Turbo S. Теперь я могу спать спокойно.) А нет, не могу. Надо добавить и новый VolksWagen Touareg X. В простонародье-Touareg Black Edition. Он сделан в честь какого то юбилея у VolksWagen.

9

Сохранив свою 550-сильную мощность на уровне предыдущего поколения, автомобиль стал лучше почти по всем основным показателям: быстрее, шустрее, легче, экономичнее, комфортнее. Если бы еще и цена понизилась. Но, за все надо платить, поэтому за машину стали просить на четверть больше. Однако, чисто внешне, предыдущее поколение мне нравилось больше.

10

А мне на оборот, в плане внешнего вида, третье поколение нравится больше, чем прошлые поколения. В плане внешнего вида, Cayenne первого поколения был просто неуместен, на мой взгляд. Мне у него абсолютно не нравился перед. Но с третьем поколением всё наоборот. Перед просто крут. Вот что значит продолжение.

11

То, что с новым поколением Porsche Cayenne Turbo S не стал мощнее, наводит на мысль, что что-то здесь не так. Может умельцы из Штуттгарт-Цюфенхаузена подготовили очередной сюрприз, и в следующем году выйдет более мощная версия Turbo S ( и Turbo, заодно ), с 580 ( 525 )-сильным двигателем, а эта должна была только подтвердить наличие и заполнить пустующую нишу в модельном ряду, когда каждой "обычной" версии соответствует более мощная, с приставкой "S"? Тогда стоит обратить внимание, что в модельном ряду имеется еще одна неполная пара моделей - 420-сильный Porsche Cayenne GTS и 380-сильный Porsche Cayenne S Hybrid, которым неплохо было бы дать соответствующую пару поспокойнее, скажем 370-сильный Porsche Cayenne GT и 330-сильный Porsche Cayenne Hybrid.

12

мне больше нравилось поколение кайена в 957 кузове, пусть он и казался тогда крупнее, но именно его я первый раз увидел и запал на него. А здесь вс линии сглажены, фары имеют другую форму, а звдние и вовсе имеют форму почти как у каймана-в общем этот лучше по железу, тот лучше по дизайну.
Серхио, исправь данные по Кайену, разгон до сотни 4.3 сек и цена значительно ниже - ссылка

13

Не знаю я даже и не считаю его внедорожником. Такой красивый Porsche я бы не портил, Ездив по камням можно можно его спокойно поцарапать.

14

а зачем мощ увеличивать когда он легче на 300 чтоль кило стал. итак динамика улучшилась!

15

И ведь прав был старик Эйнштейн насчет относительности. Он, правда, про физику говорил, но это относится и ко всему остальному: всё познается в сравнении. До недавнего времени я считал самым красивым кроссовером Кайенн третьего поколения. Да мне и до сих пор очень нравится его спортивный вид, только, как я уже говорил много раз и на многих страницах этого сайта, задние фонари стоило бы поставить от 957-го кузова. А в целом отличный джип... был. Пока не появился Макан. Кайенн красив как автомобиль, но мне всегда казалось, что дизайнеры нашли не самый удачный облик для джипа от Порше. Что ж, потренировавшись "на кошках", они это исправили: Макан для своего класса кроссоверов идеален. И он уже типичный Порше, Кайенн по сравнению с ним смахивает на Санта-Фе, особенно с такими фонарями. Так что лично для меня Кайенн теперь безнадежно отодвинут на второе место в мире спортивных джипов.

16

Ребята, а за что такая цена?

17

Да, 11,7млн рублей - много. Кайенн Турбо в России стоит 6,476 млн. Турбо С не может стоить почти в 2 раза дороже.

18

А за что такая цена?!

19

Цена неадекватная,настоящая цена 8,1 млн. рублей....

20

Да, Кайен стоит 8100, что запредельно много по сравнению с некоторыми его конкурентами: Range Rover Sport V8 Supercharged и Mercedes-Benz ML 63 AMG, которые стоят 4460 и 5320 соответственно. Да, Кайен при прочих равных куда более спортивен, жестковат, поэтому о сравнимой комфортности речи не идет. В общем, палка о двух концах получается.

21

Такой красавей, как в такого не влюбиться?

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Bugatti
7993 см³

Buick
6970 см³

Cadillac
1014 л.с.

Lamborghini
850 л.с.

Ariel
2.3 с

Porsche
2.8 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2016 Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+
2001 Volkswagen New Beetle RSi
2017 Jaguar F-Pace S Widebody Hamann
1998 Volkswagen W12 Roadster Concept
1953 Maserati A6G CS Pinin Farina Berlinetta
1995 Renault Espace F1
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.