Вот не цепляют меня МХ-5. Никак. Разве что самая новая и парочка более старых. MX-5 C-spec, Super20, Super25 и GT. Но у этой неплохой салон.
2
Моя самая нелюбимая МХ-5. И вызывающая ностальгию NB, и новенькая красотка - обе выглядят очень красиво и круто. А вот NC попросту никакая.
3
Ну вы её и закопали)) Как ни странно, но лично я могу дать ей "добре" только в этом сером цвете. Сам никогда не увлекался Маздами, но ДАННЫЙ экземпляр выглядит очень даже ничего.
4
Спасибо англичанам, придумавшим рецепт коммерчески успешного недорогого родстера, и ещё бОльшая признательность японцам, совместившим наилучшим образом в своём популярном родстере Mazda MX-5 сравнительно простую конструкцию и заднеприводный драйверский потенциал. В третьем поколении MX-5 впервые обзавелась практичной жёсткой крышей, которая неизбежно потянула к увеличению массы родстера, но на великолепной его управляемости сказавшейся не сильно.
5
Не сказал-бы, что послевоенный Jaguar XK был недорогим родстером. Британцы хотели воспользоваться ситуацией ( пока итальянцы, немцы, да и французы, обвиненные в колаборационизме, восстанавливали свою промышленность и репутацию после войны) и выйти на рынок с собственным родстером ( по идее, автомобилем, отнюдь не бюджетного уровня). Однако, так как война и их не обошла стороной и был силен промышленный и сырьевой голод, то их продукт и получился столь бюджетным. В результате, не от большого желания, и возник ( с оперативно приписанным самим себе авторством) сегмент недорогого, но быстрого и престижного " народного" родстера. А, японцы - молодцы. Хотя на этом поле пробовали свои силы многие, только у них получилось сделать собственную родстер-модель эталоном данного авторыночного сегмента.
223 км/ч. 
6.8 сек.
160 л.с.
1998 см³ 
1000 кг
