2013 Lucra LC470 R

Редкостное чудо, впихнуть в машинку весом 900 кг мотор на 6.3 литра. Только от чего мотор, ума не приложу.

А мне нравится. Современное воплощение концепции Кобры или, как любят говорить американцы, современный хот-род. А движок действительно странный у Шеви 6,2 литра, у Доджа 6,4 литра. Тут ни то, ни другой. Так что ждем комментов от Richickа.

Хочу отметить, что и у Форда, и у Доджа(Крайслер), и у Шевроле(ДжиЭм) есть уйма движков, и ещё больше есть движков от сторонних контор, сделанных по принципам моторов трёх выше упомянутых фирм, но с разным объёмом. Тот же Шеви имеет объём от 6,2л(хотя там вроде и 5 литров были) и до 10,3-10,4л.
Мотор тут, судя по-всему корветовский 6162куб.см. До сотни за 2,7с, за 2,5 - до 60 миль/ч.

Ну что ж, по крайней мере, при взгляде на нее больше не хочется плакать. Более того, ее даже можно назвать красивой. Смущает слишком уж энергичный разгон - с задним приводом на такое способны лишь сверхмощные гиперкары и болиды вроде Ариэля. При взгляде на салон чуть не стошнило.

Салон как у типичного трек-кара, то есть он есть и не более. Ну раз болид вроде Ариэля может, то и эта сможет. Не вижу причин, противоречащих этому.
Это я имею в виду разгон за 2,7-2,8 с. Тут указан разгон до 96 км/ч.

Это же не трек-кар, а просто родстер в классическом стиле, как Кобра. Да, он похож на старые гоночные машины, но не более. Так что салон мог бы быть нормальным. А в ускорение мне всё равно не верится, ниссановцы вон пишут про 2.7, а в реале минимум 3.5.

Спорткар был бы гораздо интересней если был по компактнее, слишком длинный капот и не маленький зад, что-то мне подсказывает что у этого спорткара ужасная развесовка.

А чему тут можно не верить? При таком соотношении мощности к массе цифра очень даже реальная.

И что-то он мне напоминает...

Так и хочется назвать её духовным приемником ac cobrа. Всё в лучших традициях тех лет большой v8, лёгкий кузов, пргстая и понятная панель приборов, мкпп. Классная машина во всех смыслах, мне нравится

Мотор-то здесь кстати от АМГ, если верить данным отсюда: ссылка, либо от Chevrolet Corvette ZL1, судя по тому, что пишут здесь: ссылка. А потом я и вовсе увидел информацию о мощности мотора, равную 639 силам: ссылка общем, путаница какая-то.

Ниссан тяжелее в 2 раза!
639 лс у версии S/C, а это R.

Получается, что автомобиль - своеобразный кит-кар. На который можно установить несколько возможных двигателей от различных производителей. Тут тебе и AMG-шный М156 ( 6208 см3), мощностью, хоть 457, хоть 525 сил ( при 630 Нм). Или, "корветовские" атмосферные LS3 ( 6162 см3; 430-436 л.с. и 575-580 Нм) и LS7 ( 7008 см3; 505-512 л.с. и 637-640 Нм), или компрессорный LS9 ( 6162 см3; 647-646 л.с. и 819-828 Нм). А, вот, в зависимости от того, какой мотор под капотом, и меняется название самой машины. Если вы обратите внимание, то, если верить деколям на двигателе, на данном конкретном автомобиле стоит совсем другой мотор - LSX, причем не "стандартный" LSX-376 ( 6162 см3; 450-456 л.с. и 596-604 Нм), и, даже, не более объемный LSX-454 ( 7439 см3; 620-628 л.с. и 800-810 Нм) а его более мощная версия LSX-454R ( 6162 см3; 770 л.с. и 830-841 Нм).

Впрочем, все вышесказанное может оказаться просто досужим вымыслом, так как самым мощным из заявленных моторов остается все тот-же LS9, а сам снимок ( в том числе и мотОра с загадочными буквами "LSX-R"), если верить оф.сайту компании, принадлежит версии Lucra 470FS, "посвященной" участии этого автомобиля в франшизе "Форсаж-6 ", где на нем катался Теджи. И которая оснащалась 505-сильным мотором LS7. Что касается массы, то почти везде упоминается только 2000 фунтов, и не меньше. Упомянутый 2,5-секундный разгон, это только до 60 миль/час ( 2,7 до сотни) и при "разгонной" главной передаче ( 3,07), при которой скорость снижается до 290 км/час, а при "скоростной" ( 2,59) скорость поднимается до 322 км/час за счет более длительного 3,2-секундного разгона. И принадлежат эти характеристики 630(?, неужели, все-таки, LSX-454 )-сильной компрессорной версии LC470 SC.

Кароче, то, о чём я говорил, но в более развёрнутом и подробном варианте))).

Ууух!Прям дух захватывает.Такие цвета,линий!По моему отличное предложение за 180 000

Автомобиль получился внешне намного красиыее обычной 470. Теперь это не просто спорт-кар, сделанный под старину, а красивый и необычный трек-кар. Надеюсь, его протестируют)

В ретро-стиле мне нравиться.

Да чувак, мне тоже классический стиль по душе,выглядит зачетно!

А ещё цвет двигателя круто выглядит.

Вот это разгон!

Только что протестировал её и она проиграла в гонке на 402м только Хенеси Веном