Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Lexus LS 600h L

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Lexus LS 600h L
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 6.3 сек
Мощность двигателя
445  л.с.
600  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
180 л.с./т
5.56  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4969 см³
90  л.с. с литра
Вес автомобиля
2475 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор в блоке. Полный привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор в блоке. Полный привод.
Атмосферный двигатель
120 000  $    105 000  €
7.6  млн. рублей 
2013 Lexus LS 600h L
2013 Lexus LS 600h L
2013 Lexus LS 600h L
2013 Lexus LS 600h L
2013 Lexus LS 600h L
2013 Lexus LS 600h L

1

Никогда особенно не любил Лексусы, хотя нравились некоторые. Но этот просто красавец! Салон очень понравился и нетолько цветом но и вообще интерьером. Внешность отличная. Новый стиль Лексуса мне по духу!

2

Lexus LS 600h L. Благодарю. Отличная новинка. Обалденный Lexus. Настоящая роскошь и престиж. По этому делу, LS 600h L сможет уделать какой нибудь Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VolksWagen. Внешний вид отличный. Перед круто смотрится. Зад тоже неплох. Салон великолепный. Кожа и дерево светлых оттенков. Это настоящий автомобиль представительского класса. Да тут и жить можно.) Технические характеристики неплохие. Да, они слабые. Но LS 600h L создан не для динамики, а для роскоши. Это видно, конечно же. И это же Hybrid. V8 плюс 2 Electric Motor. А какой тут максимальный крутящий момент? У LS 600h L полный привод. На дороге он будет идти плавно и без всякой суеты. LS 600h L один из лучших Lexus.

3

Кстати. А разгон до 100 километров в час у LS 600h L очень даже неплохой. Почти как у некоторых Maybach и Rolls-Royce.

4

Великолепен! Вот теперь видно - действительно конкурент именитым немцам, внешность такая же вычурная и помпезная. И характеристики вполне подходят, LS вообще сильно ускорился с тех самых пор, когда топ-версией у него стал гибрид 600h. Салон настолько поражает красотой и "люксовостью", что слов не хватает это выразить. Еще бы убрать этот абсолютно идиотский ограничитель, или хотя бы переставить на 250, и будет совсем идеально.

5

Исключение из правила, что японцы не умеют строить бизнес седаны, хотя лексус только седанами почти и занимается. В салоне руль не понравился - какой то он громоздкий что ли. Не знаю почему, но задние фары напоминают что-то среднее между фольксвагеном и ситроеном.

6

Великолепный дизайн! Вот достойный конкурент представительским седанам большой немецкой тройки! Кстати, он на 80% экономичнее аналогичной Audi A8!

7

Новый флагман 4-го поколения ( UF/SF45 ) с обновленной внешностью в стиле модели GS. Не совсем понятна надпись в графе "Объем двигателя". Вероятно имелось в виду "5,0 V8-32V ( 394 л.с./6400; 520 Нм/4000 ) + 2 электромотора ( передний, собственно, и помогающий бензиновому двигателю, 165 КВт/ 300 Нм, и задний, который используется только как стартер )", суммарной мощностью 445 лошадей. Снаряженная масса - 2475 кг, полная - 2825 кг. Максимальная скорость, как и положено автомобилю такого класса и стоимости, ограничена (?) на отметке 250 км/час, а разгонная динамика - 6,3 секунды ( из-за наличия фирменной бесступенчатой трансмиссии с электронным управлением (E-CVT), которая удачно агрегатируется с гибридными двигателями, но несколько "задумчива" при разгоне ). Заодно, этот автомобиль стал и самым мощным гибридом и самым мощным автомобилем с бесступенчатой коробкой.

8

Насчет топливной экономичности, "длинная восьмерка" расходует соответственно, 9,3, 9,7, 12,4 и 7,6 литров на сотню для бензиновых версий 3.0 TFSI Quattro ( 290 сил/ 1955 кг ), 4.2 FSI Quattro ( 372 сил/ 1960 кг ), 6.0 W12 Quattro ( 500 сил/ 2130 кг ) и дизельной 3.0 TDI Quattro ( 250 сил/1960 кг ). Заявленные для 2475 килограммового 445-сильного Lexus LS 600h L 9,3 литра на сотню, конечно, получше будут, но он - гибрид, да и на 80% экономию не очень похожи, иначе, его аппетит пришлось бы ограничивать 9,99 / 1,8 = 5,55 литрами на сотню. Тут речь, скорее, идет о 8 %-ной экономии.

9

Этот автомобиль-настоящее воплощение того,каким должен быть современный премиум-седан.Всем своим видом новый LS 600h L как-бы заявляет спокойно и резко о своем неоспоримом превосходстве на дороге.Этот Lexus окончательно заставил меня увидеть в нем достойного конкурента подобным автомобилям от истинных корифеев бизнес и премиум-класса-Audi,Mercedes,BMW,Jaguar.Он солиден,величественен,актуален,безумно красив и конечно-же имеет соответствующую стоимость.В его внешности остались некоторые знакомые по предыдущему поколению обводы,но привнесенные в дизайн изменения сразу бросаются в глаза.Как и многим другим,мне непонятно наличие такого странного ограничителя.Ну почему именно 209,а не какие-нибудь 240-250? Странно!Ах,да...чуть-было не забыл про этот великолепнейший интерьер,полностью соответствующий бесподобному экстерьеру этого авто!Как и следовало ожидать,новое поколение получилось солидным,пафосным и роскошным!

10

Да, Лексус уже пережил времена, когда его называли японо-американским Мерседесом или подражателем люксовых БМВ, и сформировал свой собственный имидж.

11

Максимальный крутящий момент у Lexus LS 600h L где то 500 ньютонов на метр. Предлагаю внести 495 ньютонов на метр. А то тут не указано.

12

Зачем момент менять на 495 Нм, или 500 Нм, если только бензиновый двигатель уже обеспечивает 520 Нм, а, ведь, ему, еще, при необходимости, помогает передний электромотор, да и задний, тоже, возможно может подключаться. Так как "добавка" от электромотора у гибридных тойотовских двигателей составляет примерно четверть от их номинальной мощности ( можно предположить, что и моментом они примерно так-же "делятся" с основным агрегатом ), то предлагаю пока записать величину момента в 590-600 Нм, пока не найдутся истинные данные. А на будущее, предлагаю в случае добавления гибридов, записывать в соответствующей графе что-то вроде такого: "5,0V8 ( 394 л.с./6400; 520 Нм/4000 ) + 2 электромотора ( 165 КВт/300 Нм + 35 КВт/60 Нм )". Характеристики заднего электромотора предположительные и весьма приблизительные, только, чтобы соответствующее поле не пустовало.

13

В одну графу не получится записать такие данные. Так как из одной ячейки с каждой информацией, программа берет одно значение для определения рейтинга и для автобитвы. Но есть поле под первой фотографией с дополнительной информацией.

14

Ох уж эти гибриды, боюсь представить, что будет лет через 10-там я думаю доля гибридов вырастет до неимоверной цифры, до какой и предположить сложно, тойота все набирает и набирает обороты.

15

Автомобили Lexus очень даже отличние машини которие стоят своих цен Впрочем не зря Ещнщеф становится лидером продаж несколько раз подряд Все его машини заслужувают уважения о надёжности марки Lexus Toyota ходят легенди все это знают

16

В Японии Lexus LS называется Toyota Celsior, серия IS - Altezza, GS - Aristo, RX - Harrier, SC - Soarer, ES - Windom, LX - Land Cruiser Cygnus/Amazon

17

История марки Лексус началась с секретного заседания в августе 1983 года, организованного председателем правления Эйджи Тойода. Он предложил направить всю мощь компании на создание лучшего автомобиля представительского класса. Проект назвали F1(Flagship - "флагманский корабль 1"). Дебют назначили на январь 1987 года. Бригаду лучший специалистов поручено было собрать главному инженеру Шоиджи Джомбо. В результате всестороннего изучения конкурентов и внедрения в конструкцию всех своих передовых наработок, в мае 1985 года появились первые ходовые образцы, которые сразу же отправили самолётом в США.

18

Америка стала испытательным полигоном F1. Велась "обработка" дилеров в Сан-Франциско, Нью-Йорке, Майями, Хьюстоне на тему: "что хочет американский покупатель?". В Северной Калифорнии исследовательская группа собирала материал о запросах состоятельной прослойки американского общества. Все данные стекались в дизайн-студию Тойоты в США - Calty Design. В Японии 60 дизайнеров, 24 инженерные бригады, насчитывающие 1400 спецов с высшим образованием, 2300 техников и 220 рабочих высшей квалификации работали над созданием серийных образцов. Всего было построено 450(!) прототипов

19

Все эти опытные образцы были готовы к июлю 1985 года. Испытания проводили на немецких автобанах, на дорогах США, а зимние тесты противобуксовочных и отопительных систем в Швеции. В январе 1987 года F1 получил имя Lexus. Машина дебютировала на автосалоне в Лос-Анжелесе и назвали первенца нового направления LS 400(L-люксовый, S-седан, 400-рабочий объём двигателя V8). Лексус оправдал все ожидания и в 1990 году в США было продано 42806 машин, а в 1991 - 36955 экземпляров. Под маркой Lexus продавались и другие модели, так что общий объём проданных автомобилей в 1991 году достиг цифры в 71206 штук. LS400 стоил немного дороже Cadillac и Lincoln, но значительно дешевле аналогов Mercedes/BMW(35-40 тысяч $ против 50-60 за "немцев"). В 1994 году прошла модернизация авто, повлекшая увеличение колёсной базы(плюс 35 мм и салон прибавил 70 мм), улучшили аэродинамику(Cx=0,27), днище закрыли щитами, зади уменьшения завихвений воздушных потоков.

20

Расход топлива составлял в среднем 9,6 литра на сотню при скорости 120 км/час. При 200 км/ч LS400 потребляет на 18% меньше топлива, чем конкуренты. Гарантия на двигатель и трансмиссию составляет 6 лет или 112000 км пробега в течении 4 лет. Гарантия на сквозную коррозию 6 лет, на большинство узлов и систем авто производитель даёт гарантию в 64000 км. Двигатель имеет алюминиевые блок и гидравлические толкатели клапанов. По заказу можно установить пневмоподвеску с резино-диафрагменными упругими элементами и компьютерной системой регулировки.

21

На окончательной сборке машины работают люди, а не роботы(уровень автоматизации всего 5%). Кузов сваривается лазером и имеет гораздо больше сварных швов, чем любая другая модель для гарантии высокой жесткости всей конструкции. На 30% снижены допуски на все посадочные размеры кузова. Всего на создание LS400 Тойота потратила свыше миллиарда долларов. У Lexus LS 600 5.0h L коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0,26(как у нового Mercedes CLS). У машины светодиодный головной свет(как у гибридной Тойоты Приус и всё того же CLS)

22

Катался на таком на заднем диване - слов нет.Машина просто божественная,я считаю основной конкурент Mercedes-Benz S класса.Салон просто шикарный:Кожа,дерево-все дела.Вообщем с салоном просто крутяк.Машина снаружи ещё лучше выглядит,чем она есть внутри!Просто божественная машина и мой любимый Lexus.

23

Toyota TMG Sports 650: быстрейший представительский седан --------- ссылка ----------- рекомендую просмотреть ссылку.

24

Батареи для электромотора здесь есть? или только генератор? компоновку правильно нарисовал?

25

А этот последовательно-параллельный гибрид. Тут перерисовать схему надо. ссылка

26

Что-то я забыл уже: тут правильная компоновка?

27

Да, всё верно.

28

Лекс, посмотри схему, которую я на новом Вольво выставил. На него она не подходит (там один электромотор сзади должен быть), но не суть. Вопрос вот в чем: откуда такая схема взялась вообще? Я что-то и не припомню у нас переднемоторных гибридов, кроме этого Лексуса да Фискера. И схема странная какая-то, с мотора привод вперед, а задние колеса чисто на электричестве.

29

Бля, ну неужели так сложно по ссылке пройти. Причём тут Фискер. Фискеры - это последовательные гибриды, суть электрокары с бортовой электростанцией-ДВС. А Лексус этот, как и ВСЕ Тойоты гибридные, оснащён системой Toyota Hybrid Sinergy Drive. Электромотор в блоке с ДВС, оба соединены с колёсами через ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР. Хреновина такая, которая раскидывает тягу, создаваемую этой парочкой, между колёсами. ссылка

30

Ты вполне правильно такого не припоминаешь. Это чисто тойотовская разработка. Такого больше нет ни у кого. Как это у Мерса работает, я не в курсе, но у него тоже есть гибриды.

31

У Хонды своя система, более простая, параллельная. ДВС и ЭМ могут работать как в паре, так и отдельно. Так же есть возможность установить МКПП! Что у Тойоты невозможно.

32

Перечитай, пожалуйста, первую фразу моего коммента. Написанное очень интересно, но к моему вопросу не относится.

33

Это у Сергио спроси))). Не я рисовал.

34

Силовая установка: ДВС 5.0 V8 (394 л.с./6400; 520 Нм/4000) + электромотор (165 КВт/300 Нм + 35 КВт/60 Нм)

35

Чем отличается LS 460 от LS 600?

36

Разные силовые установки.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777