У купе салон лучше. И мне по-прежнему не нравится идея карбонового кузова.
2
Раз есть родстер у обычного Авентадора, так почему бы не добавить родстер работы Мансори в пару его собрату с крышей. Это, в принципе и случилось. Нотка желтого цвета в салоне разбавила всю эту хмурую картину черного карбона. Не помню, какой салон в крытом Авентадоре, но купил бы я родстер все-таки.
3
А я бы купе выбрал. По крайней мере, с тем вариантом салона. Потому что внешность у этого тюнинга суровая и мрачная, и у купе салон в тему - белый с черным. А здесь салон выглядит аляписто по сравнению со строгой внешностью, и потому не очень подходит.
4
Пока не увидел "желтый" салон, автомобиль мне нравился больше. Выбирать, между купе и родстером не хочется - каждый автомобиль хорош по своему, но родстер кажется более легким и динамичным.
5
Когда посмотрел характеристики, сразу бросилось в глаза несоответствие мощности и крутящего момента. Сначала подумал, что момент указан в футо-фунтах (тогда было бы примерно то, что нужно), но - нет. На сайте Mansory, написано, что стоит электронный ограничитель, да и Ричик об этом (как оказалось) уже сказал на странице купе LP1250-4. По-моему, это довольно смешно. Сначала форсируют двигатель (потому что мощность - это круто), потом ставят ограничитель:)
6
При 900 Нм, чтобы набрать необходимые 1250 сил, придется раскручивать двигатель не менее, чем до 11000 оборотов, а реально, еще, на пару тысяч выше. Только, зачем показывать неверные цифры в спецификации - не понимаю. Или родстер не развивает 1250 сил, и обозначение LP1250-4 дань маркетологам? Сомневаюсь что-то. Действительно, тупик какой-то получается. Двигатель разогнали до совершенно ненужных сверхпоказателей, а соответствующую ему коробку ни подобрать, ни собрать заново новую не имеется возможностей. Мне показалось, или на последнем снимке крыша типа Тарга?
7
Да, Авентадор Родстер - не родстер на самом деле, а тарга.
8
Автомобиль в базовом исполнении смотрится куда лучше. Кричащие надписи "Mansory" и "Carbonado" в салоне придают особой ужасности данному творению тюнинг-ателье. В общем, мой вердикт таков: сток лучше.
9
Вообщем у меня нет слов! Техника правда стильная и мощная!
10
Мне родстер нравится больше чем купе, особенно салоном.
11
Зад так себе, а машна целиком очень даже красива. Видно, что Mansory постарались!
12
Вот это зверь,1250 л.с,380 км/ч-неплохо,даже отлично,крутящий бы поднять до 1000-1100,он бы взлетел.Карбон сделал красотку из неё,перед очень красивый,зад ещё лучше.Вот салон как-то не то вышел,сочетание жёлтого с чёрным и карбоном-не то,но это моё мнение.А в целом 8,5/10.
13
Этих автомобилей создано всего три! Один такой месяц назад ездил по Киеву! У владельца так же, судя по-всему, в наличии единственные в мире Mansory Gronos G6x6 X-treme и Bugatti Veyron Mansory Vivere, плюс S63 M1000 и Рэндж Ровер Спорт))) Ну ещё кое-что))). Например, Mansory Cormeum.
14
380 км/час - расчетная скорость, на которую настроен электронный блок ограничителя оборотов. Аналогичным ходом пользуются немцы из G-Power, только они используют значение в 370 км/час. Реальная скорость, независимо от дальнейшего роста мощности, ограничивается возможностями пусть доработанной, но стандартной коробки передач Lamborghini, и по большей мере упирается в те самые 350-355 км/час.
15
Странно, на презентации Авентадора парни из Ламбо говорили, что он и 400км/ч поедет, только шин подходящих нет. Да и что не так с коробкой? Как тогда Диабло турбированная 410 км/ч развивала в конце 90-ых? У неё что, коробка лучше была?
16
Прочитай последний комментарий на странице того самого Lamborghini Diablo VTTT, о рекордном результате которого говоришь.
17
Я как раз ту Гембаллу и имел в виду. Так что, Гембалла установили новую КПП?
18
Вероятно. Со старой автомобиль просто не смог бы достичь таких скоростей. Поэтому, требуется либо механически усиливать её, при этом облегчая, что довольно сложно ( одной только заменой главной передачи в случае значительного прироста мощности-момента-оборотов можно не обойтись), либо заменить на другую, более подходящую для запланированных режимов и нагрузок.
19
Кстати, по-прежнему, сложно найти достоверные данные по оборотам максимальной мощности и момента, а единственные конкретные величины в комментариях - мои логические предположения. В данном случае, это совсем не избыточная информация. Так не годится - нужно что-то более определенное и подтвержденное.
20
Мне посчастливилось сфоткать её во всех ракурсах и даже снять на фото салон и двигатель,а также заснять на видео! Авто очень громкое:)Его можно услышать на расстоянии полкилометра! Очень годное авто!
21
Тю. Полкилометра. В России каждый второй автомобиль слышно за километр, если над ним поработали умельцы, особенно с системой выхлопа. такие чудеса творят, заслушаешься, главное, чтобы перепонки выдержали.
22
В Киеве фоткал? На Печерске возле комплекса Tsarsky? Сейчас угадаю, "ногу в жопу запихаю"))) Номерной знак KAZ5050 c регистрацией в Кёльне, Германия?;) А на логотип обратил внимание?;))))