Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Koenigsegg Agera R

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Koenigsegg Agera R
Максимальная скорость
420  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
1140  л.с.
1200  Нм   при  4100  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
794 л.с./т
1.26  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5032 см³
227  л.с. с литра
Вес автомобиля
1435 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
 1  2  2 Две звезды

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
1 700 000  $    1 530 000  €
96.9  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Koenigsegg
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки






1

Почему её не было до этого на сайте? Моё мнение: Она мало чем отличается от Агеры Р 2011, но мне нравиться больше. И да, матово-синий с чёрным карбоном ей идёт.

2

Koenigsegg Agera R 2012 года. Двигатель: 5032 см3; 91,7 х 95,25 мм; 9,0; два турбокомпрессора Garrett с давлением наддува 1,40 бар; 1140 л.с./7100 и 1200 Нм/4100 ( 1100 Нм/2700-7300) при работе на Е85; ( 960 л.с./7200 и 1000 Нм/4000 при работе на 95-ом бензине); максимальные обороты 7500). 7-ступенчатая механическая коробка с опционным режимом ручного переключения передач ( I - 3,13; II - 2,10; III - 1,52; IV - 1,17; V - 0,94; VI - 0,78; VII - 0,68; задний ход - 2,88) с главной передачей 3,40. Снаряженная масса 1435 кг ( сухая - 1330 кг, полная - 1650 кг). Топливо - биоэтанол Е85 ( 80-литров). Сх - 0,37, площадь миделя - 1,873 м2. Максимальная скорость - 428 км/час ( при 7350). Разгон до 100 км/час - 2,8 секунды, до 200 км/час - 6,2 секунды, 300 км/час - 13,2 секунды. 402 метра - 9,6 секунды ( 258,7 км/час), 1000 метров - 16,7 секунды ( 328,2 км/час).

3

Красавица. Да, в голубом цвете красивее. Мне кажется, нескоро ещё Кёнигсегг выпустит что-то настолько же красивое, как линейка Agera и One:1.

4

Красивый цвет! И вообще Агера мне очень нравится в любой ипостаси. Очень удачный автомобиль получился. И технически, и внешне. Кстати, антикрыло у него динамическое.

5

Да скоро выпустит - Регеру..

6

Регеру, к сожалению, уже выпустил. Потому и говорю, что нескоро вновь появится что-то красивое.

7

Чем отличается этот Koenigsegg от сестры 2011 года? Ну например: анти-крылом схожим с CCXR, карбоновая защита на переднем бампере (если эту часть можно так назвать). Воздухозаборники на крыльях.Впрочем. Это мелочи, которые прекрасно дополняют этот автомобиль.

8

Ну ещё эта версия мощнее. Антикрыло здесь как раз как и у версии 2011 года.

9

Красавица! Идеальные формы и мощнейший мотор! Её создатель - гениальный дизайнер!
Отправлено на правку...

10

Раз уж пошло обновление аватаров у Кёнигсегга, то предлагаю и здесь аватар заменить. Ибо на этом аватаре изображена Agera S. Могу даже кучу аватаров на выбор предоставить.

11

Ау!!! Меня кто-то слышит? Аватар ей поменять нужно. На аватаре Agera S.
Отправлено на правку...

12

На аватаре синий автомобиль с карбоновой вставкой вдоль кузова и высоким антикрылом. Такая-же модель, как и на выставочном подиуме. На котором ( да, и, на борту, перед задними арками) ясно читается "Agera R". Где здесь "S-ка"?

13

ссылка . А я вот не пойму другого: на выставочном подиуме два образца или же это у одного автомобиля колёсные диски на правой стороне не такие, как на левой?

14

Vitus, на левой стороне у него предлагавшиеся для Agera карбоновые диски VGR (Vortex Generation Rims), а на правой - новые (на момент презентации, Женевский автосалон 2012 года) Aircore wheels, пятиспицевые карбоновые с полыми спицами (они легче). Такие потом применялись на One:1, прототипе и на пяти серийных (1-4 и 6-ой). Данный авто и по сей день ездит на дисках VGR. А Aircore были так, для демонстрации.

15

Теперь о том, что за автомобиль в галерее, а какой - на аватаре. Vitus, спасибо за ссылку на большое фото автомобиля на аватаре (это то самое фото). Richik05, автомобиль, фотографии которого находятся в данной галерее - это действительно Agera R, шасси 90. Матовый голубой кузов/чёрный салон. Ну и чёрные вставки на кузове. Но у него карбоновое антикрыло с широкой голубой матовой полосой по центру, которая спускается на задний бампер. А вот на аватаре, если присмотришься, антикрыло матовое голубое, с двумя параллельными тонкими карбоновыми полосами, только на антикрыле. Это Agera S (шасси 98). Самая известная из Agera S, ибо прописана в Сингапуре, где была продана за рекордную для страны сумму. Более 5 млн сингапурских долларов. И да, она праворульная. Это хорошо видно по ссылке, предоставленой Vitus'ом. Эти два автомобиля - единственные Agera матового голубого цвета. Оба с чёрным интерьером. Похожи как две капли воды, кроме шильдиков и цвета антикрыла и заднего бампера. Ну и моторы отличаются.

16

За увеличенное изображение, спасибо. Действительно, на нем видно гораздо больше. :)) То, что кто-то заказал себе S-ку с антикрылом от R-ки, чтобы потом продать подороже, это, на самом деле, факт, известный и имеющий вес лишь среди узкого круга.

17

"То, что кто-то заказал себе S-ку с антикрылом от R-ки, чтобы потом продать подороже, это, на самом деле, факт, известный и имеющий вес лишь среди узкого круга." - никак нет. Антикрыло у всех Agera S (их всего пять штук) такое же как и на многих Agera R. Вот это вот динамическое с двумя центральными стойками. Спойлер-дуга (как на фото Agera у нас на сайте) и антикрыло-биплан (F1-style wing, например, как у красной Agera R Oman) ставилось на ранние Агеры.

18

Внешних отличий между разными Agera, кроме RS, нету. Различия только под капотом. Вне можно отличить сугубо индивидуально. Ибо двух одинаковых Агер нет. Разве что из внешнего - это спойлер-дуга ставился только на ранние Агеры. А R-ки комплектовались уже либо бипланом, либо динамическим антикрылом. Но есть как минимум одна или две Агеры обычные, которые с бипланом. Там вроде всего один или два авто остались с тем исходным скромным спойлером. А вот S-ки все с динамическим антикрылом. Ну и канарды на переднем бампере у обычных Агер отсутствуют, ибо к моменту их появления обычные Агеры уже не производились, а большая часть из собранных были конвертированы в Agerа R. Ныне остались всего пара-тройка обычных Агер.

19

А, и да ещё. Высокая цена связана не с какой-то особой спецификацией той Эски (машина вполне стандартная). Просто в Сингапуре очень высокие налоги на подобные авто. Это заказчик столько уплатил. Он никому её не продавал. Я позже, может через пару недель или месяц займусь подробным обзором Кёнигсеггов и Пагани. Там всё и расскажу.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые рейтинговые

Pagani
46.35 %

Lamborghini
45.95 %

Ferrari
44.79 %
самые тюнинговые

Koenigsegg
47.73 %

Brabus
44.51 %

McLaren
42.01 %
самые заряженные

Gumpert
782 л.с./т

Porsche
550 л.с./т

ATS
531 л.с./т
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1999 Lotus 340R
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
1977 Pontiac Firebird Trans Am W72
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist
1970 Plymouth GTX 440 Super Commando Six Pack
2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2017 Volkswagen Golf R 5-door
2018 Dodge Challenger SRT Demon
1992 GMC Typhoon
2018 Aston Martin Vantage AMR Pro
2018 Chevrolet Tahoe RST
2010 Volvo C30 Polestar Performance Concept
2017 Seat Leon ST Cupra 300
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.