Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Koenigsegg Agera R
Максимальная скорость
420  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
1140  л.с.
1200  Нм   при  4100  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
794 л.с./т
1.26  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5032 см³
227  л.с. с литра
Вес автомобиля
1435 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
 1  2  2

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
1 700 000  $    1 530 000  €
105.4  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )







1

Почему её не было до этого на сайте? Моё мнение: Она мало чем отличается от Агеры Р 2011, но мне нравиться больше. И да, матово-синий с чёрным карбоном ей идёт.

2

Koenigsegg Agera R 2012 года. Двигатель: 5032 см3; 91,7 х 95,25 мм; 9,0; два турбокомпрессора Garrett с давлением наддува 1,40 бар; 1140 л.с./7100 и 1200 Нм/4100 ( 1100 Нм/2700-7300) при работе на Е85; ( 960 л.с./7200 и 1000 Нм/4000 при работе на 95-ом бензине); максимальные обороты 7500). 7-ступенчатая механическая коробка с опционным режимом ручного переключения передач ( I - 3,13; II - 2,10; III - 1,52; IV - 1,17; V - 0,94; VI - 0,78; VII - 0,68; задний ход - 2,88) с главной передачей 3,40. Снаряженная масса 1435 кг ( сухая - 1330 кг, полная - 1650 кг). Топливо - биоэтанол Е85 ( 80-литров). Сх - 0,37, площадь миделя - 1,873 м2. Максимальная скорость - 428 км/час ( при 7350). Разгон до 100 км/час - 2,8 секунды, до 200 км/час - 6,2 секунды, 300 км/час - 13,2 секунды. 402 метра - 9,6 секунды ( 258,7 км/час), 1000 метров - 16,7 секунды ( 328,2 км/час).

3

Красавица. Да, в голубом цвете красивее. Мне кажется, нескоро ещё Кёнигсегг выпустит что-то настолько же красивое, как линейка Agera и One:1.

4

Красивый цвет! И вообще Агера мне очень нравится в любой ипостаси. Очень удачный автомобиль получился. И технически, и внешне. Кстати, антикрыло у него динамическое.

5

Да скоро выпустит - Регеру..

6

Регеру, к сожалению, уже выпустил. Потому и говорю, что нескоро вновь появится что-то красивое.

7

Чем отличается этот Koenigsegg от сестры 2011 года? Ну например: анти-крылом схожим с CCXR, карбоновая защита на переднем бампере (если эту часть можно так назвать). Воздухозаборники на крыльях.Впрочем. Это мелочи, которые прекрасно дополняют этот автомобиль.

8

Ну ещё эта версия мощнее. Антикрыло здесь как раз как и у версии 2011 года.

9

Красавица! Идеальные формы и мощнейший мотор! Её создатель - гениальный дизайнер!

10

Раз уж пошло обновление аватаров у Кёнигсегга, то предлагаю и здесь аватар заменить. Ибо на этом аватаре изображена Agera S. Могу даже кучу аватаров на выбор предоставить.

11

Ау!!! Меня кто-то слышит? Аватар ей поменять нужно. На аватаре Agera S.

12

На аватаре синий автомобиль с карбоновой вставкой вдоль кузова и высоким антикрылом. Такая-же модель, как и на выставочном подиуме. На котором ( да, и, на борту, перед задними арками) ясно читается "Agera R". Где здесь "S-ка"?

13

ссылка . А я вот не пойму другого: на выставочном подиуме два образца или же это у одного автомобиля колёсные диски на правой стороне не такие, как на левой?

14

Vitus, на левой стороне у него предлагавшиеся для Agera карбоновые диски VGR (Vortex Generation Rims), а на правой - новые (на момент презентации, Женевский автосалон 2012 года) Aircore wheels, пятиспицевые карбоновые с полыми спицами (они легче). Такие потом применялись на One:1, прототипе и на пяти серийных (1-4 и 6-ой). Данный авто и по сей день ездит на дисках VGR. А Aircore были так, для демонстрации.

15

Теперь о том, что за автомобиль в галерее, а какой - на аватаре. Vitus, спасибо за ссылку на большое фото автомобиля на аватаре (это то самое фото). Richik05, автомобиль, фотографии которого находятся в данной галерее - это действительно Agera R, шасси 90. Матовый голубой кузов/чёрный салон. Ну и чёрные вставки на кузове. Но у него карбоновое антикрыло с широкой голубой матовой полосой по центру, которая спускается на задний бампер. А вот на аватаре, если присмотришься, антикрыло матовое голубое, с двумя параллельными тонкими карбоновыми полосами, только на антикрыле. Это Agera S (шасси 98). Самая известная из Agera S, ибо прописана в Сингапуре, где была продана за рекордную для страны сумму. Более 5 млн сингапурских долларов. И да, она праворульная. Это хорошо видно по ссылке, предоставленой Vitus'ом. Эти два автомобиля - единственные Agera матового голубого цвета. Оба с чёрным интерьером. Похожи как две капли воды, кроме шильдиков и цвета антикрыла и заднего бампера. Ну и моторы отличаются.

16

За увеличенное изображение, спасибо. Действительно, на нем видно гораздо больше. :)) То, что кто-то заказал себе S-ку с антикрылом от R-ки, чтобы потом продать подороже, это, на самом деле, факт, известный и имеющий вес лишь среди узкого круга.

17

"То, что кто-то заказал себе S-ку с антикрылом от R-ки, чтобы потом продать подороже, это, на самом деле, факт, известный и имеющий вес лишь среди узкого круга." - никак нет. Антикрыло у всех Agera S (их всего пять штук) такое же как и на многих Agera R. Вот это вот динамическое с двумя центральными стойками. Спойлер-дуга (как на фото Agera у нас на сайте) и антикрыло-биплан (F1-style wing, например, как у красной Agera R Oman) ставилось на ранние Агеры.

18

Внешних отличий между разными Agera, кроме RS, нету. Различия только под капотом. Вне можно отличить сугубо индивидуально. Ибо двух одинаковых Агер нет. Разве что из внешнего - это спойлер-дуга ставился только на ранние Агеры. А R-ки комплектовались уже либо бипланом, либо динамическим антикрылом. Но есть как минимум одна или две Агеры обычные, которые с бипланом. Там вроде всего один или два авто остались с тем исходным скромным спойлером. А вот S-ки все с динамическим антикрылом. Ну и канарды на переднем бампере у обычных Агер отсутствуют, ибо к моменту их появления обычные Агеры уже не производились, а большая часть из собранных были конвертированы в Agerа R. Ныне остались всего пара-тройка обычных Агер.

19

А, и да ещё. Высокая цена связана не с какой-то особой спецификацией той Эски (машина вполне стандартная). Просто в Сингапуре очень высокие налоги на подобные авто. Это заказчик столько уплатил. Он никому её не продавал. Я позже, может через пару недель или месяц займусь подробным обзором Кёнигсеггов и Пагани. Там всё и расскажу.

20

Мойша, отвечу здесь. Дело не в цвете антикрыла. Хотя ты сам же говорил, что цвет влияет на восприятие. Аву ставил Сергио. Причем зная, что там S. С того исходника, ссылку на который кинул Витус. Я при добавлении ставил другой аватар, фотку со стенда. Но дело не в этом. Страница R, в галерее фото R. А на аве S. Это неверно. На аве должен быть заявленный на странице автомобиль, а не что-то другое.

21

В этом есть смысл, когда машины отличаются. Вон я добавлял недавно Ниссан 180, а фотки там от хрен пойми какой модификации. Может, 200SX там на фото, а может, вообще 240SX без турбины. Но я спокоен, потому что внешне всё равно никаких отличий.

22

Да, но так делается при отсутствии нормальных фото конкретной модификации. А таких Agera R, как эта, с канардами на переднем бампере (единственное внешнее отличие от Agera R 2011 года, да и внутренних отличий практически нет), штук 10 точно. Можно и галерею разноцветную, и аватар подобрать. И есть еще один момент. Каждый Кенигсегг, не модель, а вообще каждый экземпляр известен, что называется, в лицо. Потому здесь твоя схема с аватаром и не прокатывает. На старых япошках, американцах может быть. Хотя фаны и там отличат. Ибо найдутся нюансы во внешности. Но с Кенигсеггами такой подход не работает. Тем более, что я (и не только я) могу тебе назвать номер шасси и рассказать историю любого авто этой марки тупо по фото.

23

И еще одно. На аве не просто какая-то там Agera S, а один из самых известных экземпляров Кенигсегга. Есть те, которые после сборки канули в пучину секретности, но есть и те, которые вполне известны, даже их владельцы. Их фотки и видео везде гуляют, и известно даже где и сколько раз они заправляются. И что любит есть на завтрак владелец. Agera S всего в мире 5 (ПЯТЬ!!!) машин. Все разных цветов. На аве как раз вторая из них.

24

Более того. В мире существует всего три матовых голубых Кенигсегга. Вообще. Один - One:1. Его с Агерами не спутаешь. И две Агеры, о которых речь. Потому, по ряду выше описанных причин заменить нужно обязательно! Тем более я давал Сергио фотки для аватара. Не понимаю, в чем проблема.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Hennessey
57.13 %

9ff
53.58 %

Maybach
2805 кг

Ford
2625 кг

Mini
1598 см³

Fiat
1946 см³
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1982 Ferrari 208 GTB Turbo
2013 Ken Okuyama Design kode9
2017 Audi e-tron Sportback Concept
2017 Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Vision Concept
2016 Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+
2001 Volkswagen New Beetle RSi
2017 Jaguar F-Pace S Widebody Hamann
1998 Volkswagen W12 Roadster Concept
1953 Maserati A6G CS Pinin Farina Berlinetta
1995 Renault Espace F1
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.