Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Jaguar XJR

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Jaguar XJR
Максимальная скорость
280  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 4.6 сек
Мощность двигателя
550  л.с.
680  Нм   при  2500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
294 л.с./т
3.4  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5000 см³
110  л.с. с литра
Вес автомобиля
1871 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
 1

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
120 000  $    108 000  €
7.3  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Jaguar
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки

Jaguar XJR | A New Generation of Performance







1

Хорош. Ягуары умеют делать престижные тачки! И не только престиж и невероятный дизайн делает его по-настоящему крутым! Ягуар XJR - бизнесмен-спортсмен.

2

Ну вполне хорошо. И дизайн неплохой, единственное, что мне в нем не понравилось, это его передние фары. Ну по моему мне они какие-то узкие. А если посмотреть с другой стороны, это же все таки автомобиль с названием кошки хищной, и тогда они ему очень даже подходят. Как будто она на охоте. Ну а впрочем все остальное в нем очень хорошо. И дизайн, и комфорт, и характеристики. Для престижного автомобиля с такой ценой, очень даже хорошие характеристики.

3

Что они сделали с задними стойками - целостность конструкции теряется, на мой взгляд, от такого решения. Плюс заниженная крыша в стиле Пассат СС комфорта высоким пассажирам не добавит. Диски понравились, а в остальном могло быть и лучше.

4

Да ну, и так все нормально мне кажется. Ну да согласен будет неудобно высоким пассажирам. Ну что поделать.

5

Сидел в xf сзади. место для ног не так уж много. За рулем не уютно. Вроде все хорошо, и кожа и все сделано хорошо и эргономика хорошая, а уюта нет. А про xj читал, что тоже задние сиденья не так уж удобны (у всех конкурентов комфортнее).

6

Ну, помоему достойный конкурент S63 AMG. Ни чего с задними стойками не делали. Он абсолютно идентичен обычному XJ, только добавили спойлер, другой капот ну и прокачали ТТХ. Смотрится великолепно! Да и цена приемлемая.

7

Кто тут гонит? :) Великолепная машина! В меру агрессивный и в меру мягкий дизайн. Отличный салон, красная и черная кожа прекрасно смотрится. Характеристики - отличные! Почти не отстает от топовых конкурентов вроде S65. Кстати, судя по набору шильдиков сзади, это модель XJR L.

8

Мойша, если ты про мой "гон" ))) то я люблю ягуары, и мне они нравятся больше многих. А ты сидел в одном из них ? вот мне в xf почему то не очень понравилось

9

Сидеть, к сожалению, не доводилось - автошоу у нас почти не проводятся, а знакомых владельцев нет. Но меня, при росте немногим больше 175 см, как-то совершенно не волнует проблема тесноты. :) И что именно ты имеешь в виду, говоря о комфорте и удобстве сидений? Форму, мягкость, материал отделки, массаж, подогрев, носопочёсывание? Уточни, пожалуйста, а то лично я в таких тонкостях не разбираюсь. Потому что могу получить удовольствие даже от деревянного стула. :)

10

Вид спереди понравился, спереди в три четверти - нормально, сбоку, в профиль - немного лучше, но чемоданообразная корма и косящие под купе задние стойки портят впечатление, которое ожидаешь от топовой модификации флагманского автомобиля. Двигатель и динамика вполне достойные, как для того-же люксового флагмана. Кстати, на снимках его удлиненная версия XJL R. Наверно потому он и кажется излишне растянутым с нарушением оптимальных пропорций.

11

Корма, да и вообще профиль очень сильно напомнили Лексусу ДжиЭс прошлого поколения. Не дизайн, а именно форма кузова. Процентов на 90 схожи. В целом же очень красивый автомобиль с динамикой на уровне конкурентов, да и в салоне, я думаю, будет царить комфорт и уют. Статус автомобиля предполагает это в избытке. Что не очень понравилось, это тумблеры системы отопления/кондиционирования, выглядят как то дешево и не очень нравится сама их форма. В остальном все идеально. Прекрасная альтернатива немцам и LS460/600H.

12

Ну спереди, объективно объяснить не смогу. Повторюсь лично мое ощущение (кожа, качество пластика и прочее - все супер. на ощупь приятное. может дело в сиденье, не знаю). Я расскажу тебе о магии ))) Я ездил на заднем сиденье ОКИ и заднем сиденье Волги (ГАЗ 3102). Разница только в ширине. Куда исчезает лишнее пространство для ног задних пассажиров, мне понять не удалось. Так же могу провести аналогию с дорестайлинговыми audi a3 и jaguar xf. при моих 174 см место мне хватило..вот человек выше 180 не знаю как бы сел. может передние сиденья слишком сильно назад отодвинули. но потом сидел спереди, и в принципе ничего такого. И еще пару ощущений. BMW X6, Citroen DS4, NISSAN GTR. Начну с Ниссан, два парня моего роста сели друг за другом ! В Х6 место для ног предостаточно, но голова у потолка и такое ощущение, что окошки где то снизу (там куда обычно руку можно положить и ручки открытия двери) . А вот кто меня реально порадовал так это Ситроен.

13

Там и качество материалов и комфорт такие, что мне просто вылезать не хотелось. Спереди сидеть оч здорово. Сзади для ног места достаточно, но подголовник задних сидений еле доставал до шеи (( Я не особо люблю Infinity, но когда я сел в g37 coupe я офигел просто. Я только сел и повернул корпус и тут мне в руку лег селектор кп. Ее размер и эргономику как будто делали, взяв с меня мерки роста длинны рук и прочего - просто идеально. Качество пластика я нигде не видел лучше - мягкий и очень приятный (там я понял что значит мягкий пластик и за что можно брать такие деньги за машину.)Не знаю как будет комфортно там людям выше меня. В GTR я чувствовал себя маленьким, на переднее сиденье человек ростом под 2 м сядет.

14

Эта модель разгоняется до сотни на 0.3 сек. быстрее, чем 510-сильный XJ Supersport. Так же этот автомобиль получил модернизированный автомат, усиленные тормоза и незначительные доработки в его внешности.

15

Радует, что народ умеет считать, три сотых, это неплохое улучшение, но до немецких конкурентов еще пахать и пахать в плане все той же КПП. Нисколько не умаляю заслуг этой коробки, но в большей степени именно от нее зависит не самое, на мой взгляд, достойное такого автомобиля ускорение.

16

А мне вообще кажется, что погоня за скоростью и динамикой для подобных полноразмерных седанов и внедорожников глупа. В любом случае такие тяжёлые автомобили будут неуправляемы на высоких скоростях. А у внедорожников ещё и траблы с аэродинамикой и подвеской.

17

мне нравиться все! дизайн просто суперский, настоящий Ягуар, идентифицируется сразу! вот такой и должен быть Ягуар! не похожий на немцев, помню увидел первый раз на улице, я шел по тротуару, такой какой-то как пантера обтекаемый, здоровый, очень понравился, фары просто красивейшие, ягуаровские какие-то! это я считаю единственный реальный конкурент премиум немцам! 550 сил это чистый маркетинг, чтоб на бумаги не уступать тем-же немцам, реально думаю никто гонять на нем не собирается! но чем покупать бехи, ауди, мерсы которых на улице пруд-пруди лучше уж взять вот этот Ягуар - стильно и со вкусом! и ездить как английский лорд в парламент! не спеша, спокойно, с достоинством!!!

18

Ягуар класний, но задні стопи - дурість!

19

Вообще потрясающее авто. Именно в этом цвете и с таким салоном. Мне он очень нравится. А ещё есть версия XJ Ultimate, видел такой белый, это НЕЧТО!!! Там салон, как в Майбахе. Походу все опции в наличии. Просто бомба.

20

Задница у этой модели не очень. Претензии на спорт впереди не сочетаются с изысками сзади. А так машина хороша.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые резвые

Ferrari
2.8 с

Gumpert
2.9 с

Renault
2.9 с
самые мощные

Koenigsegg
1115 л.с.

Koenigsegg
891 л.с.

Castagna
750 л.с.
большие моторы

Jaguar
7000 см³

Lamborghini
6496 см³

Brabus
6409 см³
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 McLaren 720S Coupe
2010 Citroen Metropolis Concept
2018 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo
2018 Land Rover Range Rover Velar P380 HSE
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.