Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Jaguar XJR

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Jaguar XJR
Максимальная скорость
280  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 4.6 сек
Мощность двигателя
550  л.с.
680  Нм   при  2500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
294 л.с./т
3.4  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5000 см³
110  л.с. с литра
Вес автомобиля
1871 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
 1

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
120 000  $    108 000  €
7.4  млн. рублей 

Jaguar XJR | A New Generation of Performance







1

Хорош. Ягуары умеют делать престижные тачки! И не только престиж и невероятный дизайн делает его по-настоящему крутым! Ягуар XJR - бизнесмен-спортсмен.

2

Ну вполне хорошо. И дизайн неплохой, единственное, что мне в нем не понравилось, это его передние фары. Ну по моему мне они какие-то узкие. А если посмотреть с другой стороны, это же все таки автомобиль с названием кошки хищной, и тогда они ему очень даже подходят. Как будто она на охоте. Ну а впрочем все остальное в нем очень хорошо. И дизайн, и комфорт, и характеристики. Для престижного автомобиля с такой ценой, очень даже хорошие характеристики.

3

Что они сделали с задними стойками - целостность конструкции теряется, на мой взгляд, от такого решения. Плюс заниженная крыша в стиле Пассат СС комфорта высоким пассажирам не добавит. Диски понравились, а в остальном могло быть и лучше.

4

Да ну, и так все нормально мне кажется. Ну да согласен будет неудобно высоким пассажирам. Ну что поделать.

5

Сидел в xf сзади. место для ног не так уж много. За рулем не уютно. Вроде все хорошо, и кожа и все сделано хорошо и эргономика хорошая, а уюта нет. А про xj читал, что тоже задние сиденья не так уж удобны (у всех конкурентов комфортнее).

6

Ну, помоему достойный конкурент S63 AMG. Ни чего с задними стойками не делали. Он абсолютно идентичен обычному XJ, только добавили спойлер, другой капот ну и прокачали ТТХ. Смотрится великолепно! Да и цена приемлемая.

7

Кто тут гонит? :) Великолепная машина! В меру агрессивный и в меру мягкий дизайн. Отличный салон, красная и черная кожа прекрасно смотрится. Характеристики - отличные! Почти не отстает от топовых конкурентов вроде S65. Кстати, судя по набору шильдиков сзади, это модель XJR L.

8

Мойша, если ты про мой "гон" ))) то я люблю ягуары, и мне они нравятся больше многих. А ты сидел в одном из них ? вот мне в xf почему то не очень понравилось

9

Сидеть, к сожалению, не доводилось - автошоу у нас почти не проводятся, а знакомых владельцев нет. Но меня, при росте немногим больше 175 см, как-то совершенно не волнует проблема тесноты. :) И что именно ты имеешь в виду, говоря о комфорте и удобстве сидений? Форму, мягкость, материал отделки, массаж, подогрев, носопочёсывание? Уточни, пожалуйста, а то лично я в таких тонкостях не разбираюсь. Потому что могу получить удовольствие даже от деревянного стула. :)

10

Вид спереди понравился, спереди в три четверти - нормально, сбоку, в профиль - немного лучше, но чемоданообразная корма и косящие под купе задние стойки портят впечатление, которое ожидаешь от топовой модификации флагманского автомобиля. Двигатель и динамика вполне достойные, как для того-же люксового флагмана. Кстати, на снимках его удлиненная версия XJL R. Наверно потому он и кажется излишне растянутым с нарушением оптимальных пропорций.

11

Корма, да и вообще профиль очень сильно напомнили Лексусу ДжиЭс прошлого поколения. Не дизайн, а именно форма кузова. Процентов на 90 схожи. В целом же очень красивый автомобиль с динамикой на уровне конкурентов, да и в салоне, я думаю, будет царить комфорт и уют. Статус автомобиля предполагает это в избытке. Что не очень понравилось, это тумблеры системы отопления/кондиционирования, выглядят как то дешево и не очень нравится сама их форма. В остальном все идеально. Прекрасная альтернатива немцам и LS460/600H.

12

Ну спереди, объективно объяснить не смогу. Повторюсь лично мое ощущение (кожа, качество пластика и прочее - все супер. на ощупь приятное. может дело в сиденье, не знаю). Я расскажу тебе о магии ))) Я ездил на заднем сиденье ОКИ и заднем сиденье Волги (ГАЗ 3102). Разница только в ширине. Куда исчезает лишнее пространство для ног задних пассажиров, мне понять не удалось. Так же могу провести аналогию с дорестайлинговыми audi a3 и jaguar xf. при моих 174 см место мне хватило..вот человек выше 180 не знаю как бы сел. может передние сиденья слишком сильно назад отодвинули. но потом сидел спереди, и в принципе ничего такого. И еще пару ощущений. BMW X6, Citroen DS4, NISSAN GTR. Начну с Ниссан, два парня моего роста сели друг за другом ! В Х6 место для ног предостаточно, но голова у потолка и такое ощущение, что окошки где то снизу (там куда обычно руку можно положить и ручки открытия двери) . А вот кто меня реально порадовал так это Ситроен.

13

Там и качество материалов и комфорт такие, что мне просто вылезать не хотелось. Спереди сидеть оч здорово. Сзади для ног места достаточно, но подголовник задних сидений еле доставал до шеи (( Я не особо люблю Infinity, но когда я сел в g37 coupe я офигел просто. Я только сел и повернул корпус и тут мне в руку лег селектор кп. Ее размер и эргономику как будто делали, взяв с меня мерки роста длинны рук и прочего - просто идеально. Качество пластика я нигде не видел лучше - мягкий и очень приятный (там я понял что значит мягкий пластик и за что можно брать такие деньги за машину.)Не знаю как будет комфортно там людям выше меня. В GTR я чувствовал себя маленьким, на переднее сиденье человек ростом под 2 м сядет.

14

Эта модель разгоняется до сотни на 0.3 сек. быстрее, чем 510-сильный XJ Supersport. Так же этот автомобиль получил модернизированный автомат, усиленные тормоза и незначительные доработки в его внешности.

15

Радует, что народ умеет считать, три сотых, это неплохое улучшение, но до немецких конкурентов еще пахать и пахать в плане все той же КПП. Нисколько не умаляю заслуг этой коробки, но в большей степени именно от нее зависит не самое, на мой взгляд, достойное такого автомобиля ускорение.

16

А мне вообще кажется, что погоня за скоростью и динамикой для подобных полноразмерных седанов и внедорожников глупа. В любом случае такие тяжёлые автомобили будут неуправляемы на высоких скоростях. А у внедорожников ещё и траблы с аэродинамикой и подвеской.

17

мне нравиться все! дизайн просто суперский, настоящий Ягуар, идентифицируется сразу! вот такой и должен быть Ягуар! не похожий на немцев, помню увидел первый раз на улице, я шел по тротуару, такой какой-то как пантера обтекаемый, здоровый, очень понравился, фары просто красивейшие, ягуаровские какие-то! это я считаю единственный реальный конкурент премиум немцам! 550 сил это чистый маркетинг, чтоб на бумаги не уступать тем-же немцам, реально думаю никто гонять на нем не собирается! но чем покупать бехи, ауди, мерсы которых на улице пруд-пруди лучше уж взять вот этот Ягуар - стильно и со вкусом! и ездить как английский лорд в парламент! не спеша, спокойно, с достоинством!!!

18

Ягуар класний, но задні стопи - дурість!

19

Вообще потрясающее авто. Именно в этом цвете и с таким салоном. Мне он очень нравится. А ещё есть версия XJ Ultimate, видел такой белый, это НЕЧТО!!! Там салон, как в Майбахе. Походу все опции в наличии. Просто бомба.

20

Задница у этой модели не очень. Претензии на спорт впереди не сочетаются с изысками сзади. А так машина хороша.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


9ff
385 км/ч

BMW
370 км/ч

Audi
1068 л.с.

Brabus
900 л.с.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2016 Galpin Rocket Mustang Speedster
1970 Pontiac GTO 455 H.O.
2018 McLaren 570S Spider
2018 Audi R8 V10 Plus Spyder
1973 Mitsubishi Galant GTO 2000 GS-R
2008 Lotus Europa SE
2016 GLM G4 Concept
2014 Tommykaira ZZ EV
1986 Ferrari GTS Turbo
1959 Cadillac Eldorado Seville Coupe
2015 Singer Porsche 911 Targa 4.0
1985 Volvo 740 Turbo
2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune
2017 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series
2002 Acura RSX Type-S
1991 Nissan 180SX 2.0 Turbo (S13)
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.