2013 Ford Mustang Shelby 1000 S/C

А с чего вы взяли, что у этой машины 1200 лошадей? И 1450 Нм крутящего момента? Откуда такой скачок? Я видел на официальном сайте компании, что предполагаемую мощность прошлогодней топовой модели повысили (?, да она и так была 1100-сильной) только до 1100. И то, если найдутся покупатели, готовые выложить еще почти 155 тысяч за такую доработку. Иначе, несмотря на "круглый" индекс, мощность, которую может выдавить из нее счастливый обладатель этого автомобиля, решили поднять только с прежних 800 л.с. ( из 920-ти заявленных) до нового уровне в 850 ( из заявленных 950-ти) сил. Все, как и на предыдущей версии. Потому что это и есть та самая прошлогодняя машина, разве что с немного измененной внешностью. Рецепт прост: Shelby 1000 выпускаем, Shelby 1000 S/C держим в уме. Даже двигатель почти не приходится дорабатывать. При этом, несмотря на отсутствие у первой аббревиатуры "S/С" в индексе, и та и другая модель оснащены компрессором и имеют излишнюю для шасси мощность.

Что же касается так часто упоминаемых в спецификации цифр "1200 НР", то они относятся к возможностям усиленной трансмиссии с двойным сцеплением перерабатывать без критических нагрузок таковую мощность практически во всем диапазоне рабочих оборотов. А, вот, для таких покрышек, как на снимках, столь высокая мощность по прежнему является избыточной.

Ну хоть и 1100, всё равно он покруче 950-сильного. :) Какие данные тогда можно написать для топовой доработки? Понятно, что с моментом я переборщил.

Ричик,ну зачем так сразу, подождал бы пока люди насладятся характеристиками,а потом бы отписывался(без обид). Что касается авто,машинка классная,пусть даже у неё мощность не 1200 л.с,она всё равно крутая.Всегда любил Шелби,а теперь ещё больше, безусловно он красив. осталось дождаться выхода Шелби 2015 года.

Пока не нашел достаточно конкретной информации по двигателю, но если брать по аналогии с менее мощной 920( почему-то у нас её называют 950-сильной)-сильной версией 2012 года можно заметить, что для версии 2013 года все определилось "лобовым" методом повышения рабочего объема двигателя с прежних 5408 до 5812 см3. То есть, да, извиняюсь, это не обновленная прошлогодняя машина, а новый автомобиль с тем-же наименованием. Кроме самого увеличения литража, применили более производительный 4,0-литровый компрессор взамен 3,6-литрового, что потребовало замены всей шатунно-поршневой группы и распредвалов. Если Shelby 1000 2012 года передавала на колеса 800 сил из развиваемых 920-ти, то суперкар 2013 года, 850 из 950-ти. Аналогично, Shelby 1000 S/C 2012-го передавала 960 сил из 1100, а версия 2013 года, уже 1000. Поэтому то, что за такое повышение эффективности просят все те же 149995 и 154995 $, достойно уважения. Даже если никто и не закажет 1100-сильную версию.

Старая добрая американская методика измерения мощности, как я погляжу? Ладно, из уважения к фирме можно поставить завышенные 1100 лошадей - у мускул-каров классических же стоит везде не совсем верная мощность, и ничего. И вроде бы объем они не повышали, просто взяли в качестве "донора" более новую версию Shelby GT500 взамен прошлогодней.

Про сопоставление характеристик двигателя я немного комментировал на странице предыдущей версии, где сомневался в их подлинности. Пока не найду достаточного подтверждения, предложу характеристики этой версии по аналогии с предыдущей, приняв, что они все таки были верными. Для 1100-сильной версии двигателя предполагаю, что мотористам удалось поднять максимальные обороты хотя бы до 6500 и немного улучшить эффективность рабочего цикла. Тогда при 1100 л.с./6500 максимальный крутящий момент должен будет составить 1288 Нм/4500 при давлении наддува повышенного до 25 фунтов на квадратный дюйм ( 1,73 бара), хотя по законам физики должно быть не менее 33 psi, даже если удалось обойтись без снижения степени сжатия, равной для позапрошлогоднего мотора, 8,4. Для модели 2012 года требовалось немного больше, что понижало эффективность за счет механических, термических и пневматических потерь. P.S. Подозреваю, что вам это все может быть неинтересно, но пусть хоть где-то будет. На будущее.

Наверно именно из-за замены донора на нового, с бОльшим мотором, и удалось немного улучшить характеристики. Больше мотор - меньше нагрузка. В-общем, как обычно: они презентуют новые возможности ( никак их не объясняя и не подтверждая дополнительной информацией даже на собственном сайте), а нам приходится их как-то подтверждать и уточнять за них, чтобы отобразить в рейтинге. Скорость, пожалуй, великовата, можно понизить до 370-372 км/час, а разгон вполне вероятен.

Глядя на этот мустанг я ни как не ожидал увидеть столь ошеломляющую скорость. Я думал его предел это 340-350 км в час, аэродинамика всё таки у него хромает, и если это типа драгстер для каждого то зачем в нём этот комфортабельный по американским меркам салон?! Смотря на европейские машины я не раз замечал что у моделей которые штурмуют Северную Петлю в салоне из удобств лишь необходимый минимум. В общем я не вижу смысла в этом авто

Ну и Мустанг с такими характеристиками! Тюнинг очень хороший и характеристики стали лучше и дизайн красивее! Скорость вообще для Мустанга круто - Самый быстрый Мустанг!

Я и так уважаю стоковый shelby ,но это просто улёт

Один из лучших, по моему мнению-Ford Mustang Shelby, с наилучшим дизайном и хорошим Тюнингом.

Очень интересная и мощная машина. Были бы деньги. Салон и внешность на 10+. Не зря её сняли в фильме нид вор спид.

НЕ нид вор спид, а Нид Фор Спид, если по-русски пишешь))). Жажда Скорости в общем. Там был другой Мустанг. Он у нас в рейтинге есть.

Извините,ошибочка вышла. Но я люблю мустанги, осообенн шелби.

Я лучше машины в мире не видел. Это тачка просто зверь. Я всегда думал что максимальная скорость Ford Mustang Shelby 1000 S/C немного ниже, примерно 350 км/ч, но оказалось что 372 км/ч. Эта машина впечатляет не только своим прекрасным дизайном, но максимальной скоростью! По мне так эта тачка самая классная в мире. 10 баллов!

Сомневаюсь по поводу "улучшения" этого Мустанга, потому что мощность свыше 1000 л.с. считаю избыточной сверх всякой меры. Разгон быстрее, максималка выше - это понятно. Но ведь если не имеешь подходящих навыков вождения, то этот тюнингованный Мустанг становится опасным для жизни. Нервы водителю пощекотать? Или желание Shelby утереть нос ребятам из Hennessey?

Этот мустанг самый мощный серийный автомобиль хотя по некоторым данным под капотом 1200 лошадей.

Этому Мустангу до самого мощного как до Китая раком. Прошлые комменты читать не пробовал? Там как раз написано, что 1200 л.с. относится к возможностям трансмиссии, а не к реальной отдаче мотора. И пожалуйста, найди у себя на клавиатуре запятую и постарайся иногда её использовать.