С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Посмотрите рейтинг всех Маслкаров на A777
Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
1
Классный мустанг, но я никогда не любил сочетание голубого и оранжевых цветов (черный полосы я не принимаю).
2
Красивый тюнинг! Мне как раз цвет и понравился. И ТТХ что надо. В общем такой я бы даже купил себе. Хотя салон мрачноват.
3
Сравните его с присутствующим на сайте красавцем Roush, который выглядит уверенно и гармонично, да и едет не хуже при меньшей мощности. А здесь сделали ставку на яркость и аляпистость, в надежде, что это привлечет внимание к непримечательной машине. Как по мне, лучше бы стандартную внешность оставили.
4
Ну стандартная внешность у Мустанга - корыто корытом. Я имею в виду донора. Rush выглядит не лучше этого. Хотя тоже хорош. Вообще они скучные эти Мустанги. Хорошо, что этому сделали весёлую расцветку, а то был бы ещё один скучный тюнинг, типа того же Rush. Типа клон очередной. Все они неплохи, получше оригиналов, но должны же между собой чем-то отличаться.
5
Обычно меня бесит когда красят диски в пластмассово - оранжевый или салатовый цвет, но здесь вроде в тему к веселому пацанскому тюнингу.
6
Да уж, раскраска у него что надо, позитивный даже. Салон, конечно согласен, мрачноват, но это не беда. Характеристики и в прям классные, мощь! Ну короче тачка супер 10/10.
7
На мой взгляд довольно странный выбор для Американского автопрома. Центробежный механический нагнетатель. По сути то же самое что и турбина, но в отличие от турбонаддува, крыльчатку компрессора вращает не крыльчатка турбины, а шкив, который в свою очередь соединён приводным ремнём с коленчатым валом. Как правило я привык видеть на Американских автомобилях именно кулачковый механический нагнетатель. А тут - центробежный. Интересно, чем обусловлен такой выбор... Тем же самым занимаются и G-power, ставя на BMW такие нагнетатели. Да, компактный. Да, дешевый. Но гораздо менее производительный, чем кулачковый или винтовой механический нагнетатель. Обращая внимание на уровень кузовных доработок данного авто, могу сделать вывод что деньги у ателье вроде бы есть... Но все же, выбор нагнетателя такого типа для Американца, для меня непонятен...
