С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!
1
Очень оригинальный тюнинг. Такое впечатление, что у ателье Вилсандмор для всех автомобилей GT-класса одна и та же схема. Белый цвет и полоска. Как оригинально. Да и, ко всему прочему, лучше красного для FF ничего нет.
2
А мне очень даже нравится. Но всё же в реальной жизни я скорее бы предпочёл оригинал. Мойша Вейцман, тебе же вроде как не нравятся современные Феррари, и в частности ФФ. А тут такое заявление. Или я ошибаюсь.
3
Ну почему. Я просто обожаю Калифорнию. Не люблю 430, F12, Enzo, 458, 612. Нейтрально отношусь к 599 и FF, хотя такой кузов предпочел бы у Феррари не видеть. А красный идеально идет почти всем Ферам.
4
Желтые головки цилиндров, это тюнинг или заводской цвет? Непривычное решение для Феррари.
5
Не угадал, Боб. Джонни уже описывал этот факт на странице 1958 Ferrari 250 Testa Rossa (17-комментарий). Это уже вошло в традицию Феррари - красные крышки головок блока цилиндров. Но здесь его почему-то перекрасили в цвет суппортов. Нельзя так делать. Не Феррари теперь это. :)
6
надо бы добавить фото салона а так вид снаружи очень красиво
7
Отлично! Хотя я предпочитаю F12, но это просто супер! Вилсандморе никогда не представляет бессмысленный тюнинг.
8
"Вилсандморе никогда не представляет бессмысленный тюнинг". Во-первых, если это была не шутка, то (если писать русскими буквами) Уиллсэндмор, во-вторых это чемпион по бессмысленному тюнингу! Кроме новых колёсиков, своей "мегополоски" и небольшого уменьшения времени разгона (и то не факт что это так) они с автомобилями нихрена не делают! Плюс за всё это безобразию чуть ли не двоекратную цену ломят!
9
Ничего подобного. Во-первых, цену ломят те, кто тут у нас её проставляет))). Во-вторых, очень даже нехило повышают мощность. Если это не особо отражается на разгоне до 100, в некоторых случаях, то не факт, что не отразится на разгоне до 200, 300 км/ч и т.д.
10
Всё равно: их приоритет в тюнинге - это колёса (не с проста ж ателье называется "Wheelsandmore", что в переводе на русский (дословно) - "Колёса и больше"), что и тюнингом назвать-то сложно, а уж потом они занимаются технической частью. Кончено есть модели, в которых не плохо разгон поднимают, но на фоне, например, Хеннеси или Мэнсори - этот тюнинг слобоват...
11
Каждая компания стремится производить и выполнять те работы, которые у неё лучше получаются. Поэтому, конечно, главным приоритетом в тюнинге от компании Wheelsandmore еще очень долго будет внешний дизайн, в том числе и фирменные колесные диски. Не она одна таким образом деньги зарабатывает. Другое дело, что в отличие от многих других, только на наклейках, перетяжке салона, кевларовых вставках и собственных колесных дисках, Wheelsandmore не останавливается. Пусть кому-то этого покажется мало ( или, просто, попадаются не те тюнингованные автомобили :) ), но Wheelsandmore умеет грамотно вмешаться и в двигатель, и в подвеску, и в сам кузов.