Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Ferrari F12 Berlinetta Novitec Rosso

Все модели :   Novitec   или    Ferrari
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Ferrari F12 Berlinetta Novitec Rosso
Максимальная скорость
345  км/ч +5  
Разгон до 100 км/ч
 3 сек -0.1
Мощность двигателя
763  л.с. +23
703  Нм   при  6300  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
507 л.с./т +22
1.97  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6262 см³ 0
122  л.с. с литра
Вес автомобиля
1505 кг -20
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
460 000  $    414 000  €
27.6  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Ferrari
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки




1

Не думаю, что этой машине нужен тюнинг. И тюнеры со мной согласны - изменений почти нет. А желтый цвет, на мой взгляд, совершенно не идет современным Феррари.

2

А по моему в жёлтом цвете смотрится лучше чем красном или в другом.

3

А как по мне, то очень даже красивая машина, с Мойшей согласен, что внешний тюнинг ей ненужен, но они его и не тронули!!! Только большие фирменные диски придают её ещё большей красоты. Цвет хорош, может и красный ей пошёл бы. Но технтческие характеристики могли и подтянуть... Но ничего, я кажется на сайте видел, что вскорее выйдет новая, более мощная версия этой модели!!!

4

Twenkey: Объясни - зачем? Зачем нужен тюнинг ради тюнинга? "Но технтческие характеристики могли и подтянуть..." - а ничего, что у нее в стоке более 700 л.с.? Смысл подтягивать, если и так нормально. Не нужен тюнинг этой модели, ни внешний, ни внутренний. Вот разве что было бы интересно увидеть ее в обработке Мансори, но вряд ли они за нее возьмутся. А Новитек, цель которого - работа с начинкой, пусть не лезет, им тут делать нечего. Тем более что они ограничились перекраской в менее удачный цвет и (судя по всему) перенастройкой выпуска. Нет уж, не надо нам такого "тюнинга".

5

В таком исполнении и без того для меня великолепная F12 Berlinetta стала ещё лучше. Но тюнинг тут слишком слабый, не в духе фирмы. Если не собираются поднимать мощность, то пусть не тюнингуют вообще. Но всё таки мне хотелось бы увидеть полностью затюненую F12 Berlinetta.

6

По мне дак желтый ей идет, красный надоедает уже, хочется разнообразия. Можно бы и в черном на нее посмотреть. Насчет доработки ттх, каждому свое, зато превысили отметку в 750 сил. Насчет ускорения, по моему оно не изменилось. Вообще любую, даже самую мощную машину можно тюнинговать-в любом случае разработчики могли что то упустить и для тюнеров будет работа. Яркий пример-вейрон от мансори. Вроде куда бы лучше, но по всей видимости предела совершенства нет.

7

Разгон "упал" на 0,1с; максималка возросла на 5 км/ч; мощность возросла на 23л.с.;крутящий момент возрос на 13H/м; вес снизился на 20кг если быть точным. Плюс новые диски, отрегулированный выпуск и новая покраска. Стоит всё это 140 000$ =)

8

Да, мощности они добавили немного, однако есть и другие изменения, кроме двигателя. Прежде всего, о характеристиках. Официальные цифры разгона до сотни не сообщаются, так что указанные здесь 3 сек. приблизительны. А теперь о изменениях. Novitec Rosso установили на F12 21-дюймовые колесные диски спереди и 22-дюймовые сзади. Также автомобиль получил низкопрофильные спортивные шины Pirelli (255/30 ZR 21 спереди и 335/25 ZR 22 сзади). Также установили пониженные на 40 мм пружины и модернизированную выпускную систему. Пресс-центр ателье сообщает также о перенастройке рулевого управления.

9

Главное чтобы они не испортили управление, потому что стоковая F12 Berlinetta управляется превосходно. Но если они её улучшат, я только за!

10

Феррари есть Феррари! И это уже круто, но платить 140000 убитых енотов за такие незначительные переделки - Новитек явно решили занятся троллингом вместо тюнинга. И красный ей идёт больше. Хотя и жёлтой она выглядит хорошо, а диски очень кстати.

11

Просто как по мне сток F12 Berlinetta трудно улучшить, но они всё таки это сделали, они довели её до совершенства.

12

В Novitec Rosso, похоже, и не ставили целью существенно повысить динамические и мощностные характеристики, сосредоточившись на "мелком" тюнинге кузова, отдельных узлов и агрегатов, так сказать, окончательно отполировали фирменную работу итальянцев.

13

Ну вот Ричик правильно сказал. Очень тяжело ВНЕШНЕ улучшить F12 Berinetta. Это всё равно, что пытаться улучшить картину "Мона Лиза" - её не улучшить, но можно выбрать дорогой лак например=)))))

14

Недавно жаловались, что новитековцы не особо заморачивались с технической стороной. Прошел год и в наличии уже доступны аж четыре варианта доводки для этой модели. Кроме "базового" 763-сильного, с "вправленными" электронными мозгами, есть еще Stage 3 ( 767 л.с./ 8450; 708 Нм/ 6250) с настроенной фирменной выхлопной системой, что позволило добиться экономии 9 кг массы, повышения коэффициента наполнения и получить более высокие характеристики на немного меньших оборотах. Stage 2 ( 774 л.с./ 8500; 716 Нм/ 6300) получил полностью фирменную выхлопную систему X-Pipe ( минус 13 кг), систему регулировки клапанов и восстановил прежние обороты. Наиболее мощный на сегодня атмосферный пакет Stage 1 ( 781 л.с./ 8600; 722 Нм/ 6400), объединил все доработки и получил дополнительную форсировку по оборотам, причем экономия веса составила уже 16 кг.

15

Если ты про пакет N-Largo, то он уже присутствует на сайте. Конечно, если мы ничего не напутали с обозначением.

16

Учитывая, что максимальные обороты двигателя могут достигать 8900 оборотов в минуту, можно предположить "крайний" вариант такого атмосферного тюнинга - примерно 830-840 л.с./ 8900 и 735-740 Нм/6600. При максимальной скорости в 355-356 км/час. Довольно неплохо, если вспомнить, что в запасе у компании всегда имеется возможность применить еще и нагнетатели для компрессорной линейки.

17

N-Largo, кроме, собственно, пакета повышения производительности Stage 1, получил еще и доработанную аэродинамику, подвеску, тормоза и прочие доработки, оптимизирующие все внесенные улучшения. Для компании, имеющей возможность использовать в работе аэродинамическую трубу, грех не воспользоваться этим. Поэтому, N-Largo - текущий флагман компании, в ожидании очередной версии ( я думаю, это должна быть компрессорная, мощностью под 1000 лошадей и с максималкой под 380 км/час), которая сместит его с этой позиции. Говоря про тысячесильную мощность не хотелось-бы показаться очень жадным до красивых цифр, просто возможности доступных технологий и отточенное мастерство топовых мастеров тюнинга позволяет достигать таких показателей даже при среднем ( для них, конечно) уровне доработок, а результат получается достаточно сбалансированным, чтобы не считать продукт гонкой за показателями.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые тяжелые

Lamborghini
2692 кг

Bentley
2455 кг

Porsche
2195 кг
самые мощные

Bentley
1001 л.с.

Brabus
850 л.с.

Lamborghini
750 л.с.
самые резвые

Faralli & Mazzanti
2.7 с

HTT Locus
2.8 с

Lamborghini
2.8 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.