Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness

  Германия
Все модели :   Mercedes-Benz   или    Brabus

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
— S63 4Matic в кузове 222 произвёл настоящий фурор: впервые заводской автомобиль S-класса оказался такой ракетой, какой и иные спорткары позавидуют. Но максималисты Брабуса, как обычно, от стоковых машин приходят в первобытное бешенство и берутся за них с завидным энтузиазмом. S63 быстрый? Да нет, ВОТ ЭТОТ S63 быстрый. А ещё безумные тюнингёры в очередной раз доказали, что интерьер машины для них не менее важен, чем мотор.
Максимальная скорость
350  км/ч +50  
Разгон до 100 км/ч
 3.5 сек -0.5
Мощность двигателя
850  л.с. +265
1450  Нм   при  2500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
436 л.с./т +153
2.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5912 см³ +451
144  л.с. с литра
Вес автомобиля
1950 кг -120
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
основа тюнинга:
2013 Mercedes-Benz S 63 AMG 4Matic (V222)
улучшение +34%
480 000  $    420 000  €
30.2  млн. рублей 
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness
2013 Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness

1

Слишком вычурный. Слишком много прибомбасов. Ну, а если автомобиль для пассажиров заднего ряда, то слишком комфортные для водителя условия. Внешность на девяточку. Страшные фонари по прежнему портят картину.

2

Ставки то у Брабуса все растут, давно ли пугали всех 800 лошадиных сил, теперь 850 новый уровень. Годиков через 5-6 счет пойдет на тысячу, и самый первый Вейрон уже не будет таким феноменальным автомобилем, коим он был до выхода версии Супер Спорт. Вот вам и прогресс в чистом виде: что недавно казалось чудом, на следующий день будет обыденностью.

3

Рейсер, ну зачем так-то? Это же Брабус, в нем все сделано по максимуму. Конечно, в черном цвете он похож сзади на какой-то Хендай, и это плохо, но это не помешало мне поставить 10 за дизайн. Салон очень хороший, хоть и действительно слишком уж вычурный, простой бежевый выглядел бы лучше. А характеристики, как всегда, чудовищны: Брабус поднял свою планку топовой линейки моделей еще на 50 лошадей, и весь этот потенциал реализован как нельзя лучше. Но меня удивило, что для тюнинга взяли заднеприводную модификацию - если уж Мерс стал включать в прайс 4матики, было бы логично этим воспользоваться, как Брабус уже делал с другими новыми моделями.

4

Замечательный тюнинг. Автомобиль будет приятен в использовании как пассажирами, так и водителем. Цвет салона понравился. А передняя оптика у него вообще супер.

5

Аристократы должны быть с "изюминкой" все равно привыкнем к инновационному дизайну!

6

Исправьте, пожалуйста характеристики двигателя на те-же, что и на страницах аналогичных моделей E и CLS: 5912 см3 ( 99,00 х 96,00 мм), 1450 Нм/ 2500-4500 с электронным ограничителем на 1100 Нм. Обозначения 850 iBusiness ( и "облегченный" iBusiness light) по-видимому пришло на замену предыдущим 800-сильным S-кам в 221 кузове и с 12-цилиндровым мотором. Отпускную цену пока найти не удалось, но по аналогии с другими моделями она будет в пределах 320-350 тысяч евро без налога. Может немного выше, но, не миллион, точно.

7

Название правильное, он действительно так называется. Насчет двигателя согласен, на всех сайтах стоит 5912. Кстати, что это за двигатель? Разработка Брабуса или взят от Мерсов?

8

Все тот-же базовый М157, только хорошо доработанный. На верхних фото автомобиль обут в покрышки 255/45 и 285/40 на 19-дюймовых фирменных дисках BRABUS Monoblock R "Platinum Edition", хотя максимальным размером заявлены 255/40 и 285/35 на аналогичных 20-дюймовых BRABUS Monoblock R "Liquid Titanium" и еще более крупные 235/35 и 295/30 на 21-дюймовых шестиспицевых Monoblock VI ( мне не понравился их простоватый дизайн). Похоже официальный сайт забыл упомянуть в спецификациях про самый топовый размер - 295/25 и 305/25 на 22(!!)-дюймовых дисках BRABUS Monoblock G "Platinum Edition", которые и изображены на нижних снимках. Какая скромность! :))

9

Они просто превзошли себя! Зпихнули в этот мерен всего, чего только можно было! Салон просто глаз радует. Но как по мне, цена великовата:(

10

Она вообще способна сдвинуться с места с 1450нм?) она же сорвет резину за несколько секунд если на ней газу дать)

11

Отличный BRABUS. Шаг вперед.

12

у нее же полный привод?!

13

Не факт. Вроде задний.

14

Машина мечты!!!

15

Экстерьер стоковый. Не значительные и едва заметные измения. Но это хорошо. А вот салон не очень. Понятно что кожа тончайшей выделки и дерево натуральное... Но сочетание цвета не самое удачное. Совсем неудачное, я бы даже сказал. Но это вкусовщина, а вот потолок откровенно поделка. Особенно то как монитор врезан в потолок. Техника, ну для 99.9% владельцев сего чуда мощности не с избытком а огромным избытком. Эдакое писькомерство. Предыдущие Брабусы были шедеврами. А это просто хороший авто. ИМХО

16

Интерьер высший пилотаж! Вот такой я люблю. А что не так с потолком? Там замш или алькантара, не помню. Но не суть важно. Монитор там нормально врезан.

17

S63 4Matic в кузове 222 произвёл настоящий фурор: впервые заводской автомобиль S-класса оказался такой ракетой, какой и иные спорткары позавидуют. Но максималисты Брабуса, как обычно, от стоковых машин приходят в первобытное бешенство и берутся за них с завидным энтузиазмом. S63 быстрый? Да нет, ВОТ ЭТОТ S63 быстрый. А ещё безумные тюнингёры в очередной раз доказали, что интерьер машины для них не менее важен, чем мотор.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Bugatti
2.5 с

Ferrari
3 с

ItalDesign Giugiaro
3.2 с

Bentley
1001 л.с.

Gemballa
828 л.с.

Ford
760 л.с.

Ultima
1309 л.с./т

Artega
551 л.с./т

Porsche
533 л.с./т
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777