2013 Brabus G 800 Widestar

Очень серьезно! На много лучше, чем первая версия 800 сильного Вайдстара, сделанная 2 года назад. В черном окрасе просто супер брутальный и в то же время элегантный гипер-внедорожник.

«крутая тачка», «этот цвет ей идет», «у меня такая есть» и прочий спам.... А вообще он ещё лучше предыдущего. Но почему всегда чёрные, хотя белые и красные тоже есть. Я кстати Гелики Брабусы белые и красные видел на фотках. А белый и в жизни, правда не 800-тый.

Вот это Мерседес!Просто прекрасный тюнинг.А вот цена конечно очень даже и высокая.Но лично мне очень нравится он).

Где прогресс, почему все те же 800 сил и те же показатели динамики. Цену подняли на 50 тысяч долларов, а за что эта переплата - сомневаюсь, что это из-за инфляции.

Внешние изменения в обвесе + в очередной раз переработанный салон + внесение необходимых вроде-бы незначительных изменений в двигатель, подвеску, трансмиссию и прочие механические потроха + доплата за новизну. Понемногу, лишние 50 тысяч и накапали.

Классный! Не думал, что скажу это про Гелик Брабус, который мне никогда не нравился, но этот - классный. Те же 800 сил, потому что джипу и их-то много, и любой прогресс в эту сторону превратится в деградацию. То же самое с разгоном: он и так самый быстрый джип такого класса в мире, зачем ему быть еще быстрее? Но особенно впечатлила внешность. Брутальный, агрессивный, но при этом красивый. Впервые Брабусу удалось реализовать такое сочетание качеств в Гелике. Ну и традиционно роскошнейший салон. Так что, Илья, ты не совсем прав, эта версия определенно лучше предыдущих.

Ой, Лекс, извини, нечаянно минус поставил…

у мне както не верется слишком уж крутые характеристики для такого мерса . Разгон за 2.5 сек.Это нереально.

А как насчет глаза открыть? :) Написано же - 4 секунды.

Как я обожаю этот гоночный кирпич, его дизайн никогда не устареет, вообще ничего проще и красивей еще не создавала ни одна авто компания. Настоящая мужская машина, солидно, красиво и самое главное качественно. 10 за дизайн, мне больше понравилась полностью черная, настоящий демон пугающий на дороге людей.

"Гоночный кирпич", это сильно сказано. Лицом ( аэродинамикой, размерами, массой, подвеской и прочая и прочая.. ) не вышел, хотя мощности ему не занимать, и в своем классе он авторитетный внедорожник. "Настоящая мужская машина", тоже, вряд-ли, слишком уж много финтифлюшек и гаджетов в него напихано, это уже не машина-мужик, как его давний предок, а машина-качок, качающая мускулатуру ( лошадиные силы) исключительно ради красивых рельефов и обожающих женских взглядов ( хоть не педик, и то хорошо). Загонять такую роскошь в грязь - сердце кровью обольется, хотя тридцатилетние мужичьи корни и тут его вытащат. Не обижайтесь, фанаты, но грань между гламуром и реальной крутизной, все дальше уходит в сторону гламура.

А мне он больше предыдущего понравился. Гелику патологически не идёт куцуая морда. Нужно добавить внушительности передку. Поэтому мой выбор: G55AMG (с кенгурином), G63/65, и тюнинги Хаманн, Брабус (этот, В63 и тот что был в начале 2000х В11 или К8, не помню), Манзори, WALD, хотя 2 последних изрядно гламурны, а ещё ART и ASMA.
А спойлер сзади на крыше придаёт внешности целостный гармоничный силуэт.

Ну там же рядом написана -1.5

На столько секунд эта тюнинг-модификация разгоняется быстрее до сотни, чем стоковый вариант.

Кстати, если произвести такое сложение и вычитание величин:
275 км/ч +65 = 340 км/ч
4 сек -1.5 = 2.5 сек
800 л.с. +300 = 1100 л.с.
То получаются весьма достоверные и согласующиеся друг с другом данные, если бы не аэродинамика и вес прогнозируемого автомобиля.

Так вот о том и речь. Для случайно зашедшего может быть непонятна подобная форма записи тюнинговых данных. Может, выделить их в отдельный столбик? С заголовком "Уровень изменений".

Думаю, не стоит усложнять. На первый взгляд кажется не вполне понятным, что за плюсы и минусы, но, если человек хоть немного разбирается в современном состоянии дел в постройке и тюнинге автомобилей, как согласуются между собой мощность, скорость, момент и масса и их удельные показатели,то сможет разобраться и в цифрах в шапке. В крайнем случае, мы всегда поясним.

ДОНОР УКАЗАН НЕ ПРАВИЛЬНО!!! Донор G65 AMG!!!!!!!!!!!

И как они смогли выдавить из него 4 секунды? Вроде смотришь на разгон и как-то не сразу укладывается в голове - это же джип. И вообще реальная ли это цифра, а то мало ли бывают случаи. С Вейроном до сих пор непонятно, как быстро он ускоряется до 300 м/ч, постоянные споры вокруг этой цифры. А здесь даже вопросов ни у кого не возникает, 4 дак 4. Все готовы верить в невероятные возможности трактора с его никчемной аэродинамикой, и никто не хочет принимать на веру, что идеально технически выверенный автомобиль может разменять три сотни быстрее чем за 15 секунд.

Вполне реальная. Аэродинамика автомобиля в его разгоне до 100 км/ч играет не столь значительную роль, в то время как необузданная мощь двигателя решает всё. Полный привод и две с половинной тонны веса помогают не растерять ни одной лошадки из сумасшедшего табуна в 800 л.с. Вот тебе и рецепт 4 секунд до сотни. А вот цифра разгона до 200 км/ч и до 250 км/ч меня больше интересует. Там уже будет не так всё гладко, так как аэродинамика Гелика таки "тракторная". :)))

А в разгоне до 300 роль как раз играет аэродинамика, которая у Вейрона, с позволения сказать, корявая в сравнении с конкурентами. Так что ни такой уж он и идеальный. Хотя технически Вейрон очень крут, но воспринимаю я его как мускул-кар. Построен он в лучших традициях США, хотя вроде США к ниму отношения не имеет. Но здоровенный многоцилиндровый двигатель вызывает ассоциации именно с автопромом США, да и относительно невысокие обороты. Грубая мощь короче. Хотя и технологии есть.

такой тяжёлый внедорожник разгоняется за 4 сек. Весьма неплохо и уважительно.

Если на таком по дорогам общего пользования прокатиться, то все кто его увидел запомнят его на долго. Все абсалютно перепугаются и уступят ему дорогу, а не то вдруг переедит того кто ему дорогу не уступил. А характеристи такие, что многим даст жару в скорости и разгону.

не люблю Гелики.вообще.ни за внешность ни за харизму.мне кажется такие покупают лишь порисоваться.ни для бездорожья.но такие тех.характеристики впечатлили.

Не знаю кому как но мне больше нравиться по виду более светлая версия. темная слишком мрачной смотрится. =)

Гелик! моя самая любимая машина всех времен! жесткая, дерзкая! настояшая мужская машина!

JavaDG >> транслит на сайте запрещен! используй переводчик, например этот ссылка

Уважаемы знатоки! вопрос: кто знает самый мощный Mercedes-Benz G класс? помимо Mercedes-Benz G Mansory Gronos 840 л.с.(кстати почему его нет в рейтинге?)

Ребята смените характеристики блин, у него разгон не за 4 секунды, а за 4.2, обьем не 6.2, а 6.0 и скорость ограничена на 250 в Европе, и 275 в Америке!

Обновить галерею