Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Brabus 800 Roadster

Все модели :   Mercedes-Benz   или    Brabus
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Brabus 800 Roadster
— Умопомрачительный тюнинг и без того крутого родстера. На первый взгляд. На деле мощность подняли менее чем на треть. Не так уж и умопомрачительно. Интерьер преукрасили, минимальный обвес, как у всех Брабусов (да, это не Хаманн или Манзори с их вычурными боди-китами), воздухозаборник на капоте, НЕ как у всех Брабусов)). Но в сумме вышло очень круто! А интерьер кажется уютным, несмотря на общую внешнию брутальность автомобиля.
Максимальная скорость
350  км/ч +50   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек -0.3
Мощность двигателя
800  л.с. +170
1420  Нм   при  2100  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
421 л.с./т +98
2.38  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5980 см³ 0
134  л.с. с литра
Вес автомобиля
1900 кг -50
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
850 000  $    765 000  €
51  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Brabus
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки








1

Не слабо его раскрасили... Интересное решение с воздухозаборником на капоте. Подскажите пожалуйста,а что в правом углу на торпеде?

2

Выглядит, как Брабус. Это логично, но не очень хорошо - глухой черный цвет этой модели никаким боком не подходит. В остальном тоже типичный Брабус: стандартный V12 раздут до 800 лошадей и обеспечивает... черт его знает, сколько км/ч. Что за бред - ограничитель в Брабусе, да еще и на 350? Убивать - так до конца. Коробка выдержит, это же Брабус все-таки, а не Опель Астра. А разгон, как всегда, из-за массы и заднего привода достаточно слабый. Но этот салон... Он еще прекраснее, чем у обычного 65. Таких сидений не устыдится и Бентли. Вывод: Брабус, как всегда, в ударе. Желаю ему продолжать линейку "Восьмисотых".

3

logstrog >> на торпедо, возле стекла в углах, расположена акустика аудиосистемы hi-end класса. Самые совершенные модели, на сегодня, именно так и выглядят. Возможно эта конструкция динамиков выезжает над плоскостью панели.
2005 TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG) 2005 TVR Cerbera Speed 12 (W112 BHG)
 380 км/ч.  2.8 сек.  840 л.с.
 7730 см³  1000 кг

4

Воздухозаборник в стиле Шелби Мустанг! Удивило. Брабус как всегда на высоте! Разгон слабоват для такой мощности не из-за заднего привода, а из-за массы почти 2 тонны! Если не согласны - расскажите это TVR Cerbera Speed 12. У которой тоже 800 лс и задний привод, но разгон менее 3с.

5

Это своего рода европейский маслкар. Тяжелый, с длинным капотом, разве что под ним не огромный V8. А в остальном очень даже неплохая замена, цена лишь выбивается из концепции американской мечты.

6

Какже мне нравятся авто марки CLS,особенно в тюненге BRABUS

7

Брабус - одна из немногих тюнинг-компаний, работы которых мне действительно нравятся. Я не могу со стопроцентной увереностью говорить, хорошо это или плохо - заряжать автомобили, но на бумаге и на картинках - впечатляет! Не знаю как есть на самом деле, но я думаю, что автомобили Брабуса до срачки неуправляемые - резина постоянно будет плавится, в собственном дыму, и их будет постоянно разворачивать. Но это только догадки. Задача Брабуса - взять Мерседес-Бенц или Мерседес-АМГ или Майбах или Смарт и по возможности сделать из него космический шатл. И Брабус с этой задачей справляется отлично.

8

У нас по Киеву хватает Брабусов, самых разных. Они вполне управляемы))) Только звук выдаёт их дерзкий нрав))).

9

Морда,именно морда,портит все впечатление о экстерьере... На мой взгляд предыдущая генерация была красивее,нежели "ЭТО".

10

А мне нравится. И сток, и этот тюнинг. Особенно необычно выглядит воздухозаборник а-ля Шелби ГТ500 на капоте. Салончик такой неплохой. В лихие девяностые материалом подобной фактуры(здесь то кожа, а я говорю о полимерной фигне, название его не помню) любили покрывать двери в кухне, душевой и туалете. Фишка такая была. У меня дядя так замутил тогда))) И цвет точно такой. Ностальгия, ёпт!

11

У него тока автомат?

12

"Это своего рода европейский маслкар. Тяжелый, с длинным капотом, разве что под ним не огромный V8" Илья, не верное утверждение. Этот автомобиль всё же имеет, даже в стоке, более спортивную подвеску и тормоза. Он изначально заточен под больший спорт. А маслкар - именно гражданский автомобиль без тени спортивности, с мощным мотором. да, там предлагались настройки и опции разные. Но спорткары строятся по другим канонам. SL ближе наверное к Корветту и Вайперу своей концепцией, лишь с дополнительным уклоном в люкс. А вот CL63 AMG - тот да. Очень даже маслкар, если бы только не спортивная АМГ-шная подвеска. Ну и общая концепция - всё же более роскошный автомобиль. Ближе к американским мощным люксовым хардтопам.

13

Что-то я даже и не упомню под впечатлением от чего я назвал этот Мерс маслкаром. Было это почти два года назад, и за эти два года слегка поменялись приоритеты, знаете ли. Уже и Мерс не европейский маслкар, и разгон до сотни уже не имеет определяющего значения в характеристиках автомобиля. Взросление происходит, видимо, либо осознание вещей, которые раньше осознать был либо не в силах, либо осознавать не хотел.

14

"У него тока автомат?"- да, тока автомат. Мерседес, по моему, давно перестал ставить механику на роскошные свои автомобили.

15

Ну почему сразу механика? На спортивные модели давно уже ставятся в основном роботы, ну или автоматы с подрулевыми переключателями, как здесь.

16

Мойша, а сколько процентов среднестатистических автолюбителей разделяют "роботы" и АКПП на совершенно разные типы трансмиссии? Для большинства это всё АКПП, и только "гики" будут осложнять эту классификацию "роботами", полуавтоматами и т.д. Для "Васи Пупкина" важно при покупке авто то, с МКПП или АКПП данный автомобиль и какой мотор с какой коробкой поставляется (слово вылетело из головы). Тем более, ты сам видел, как звучал вопрос. Такой вопрос задают если хотят машину на механике, а выставляется в "шоуруме" на автомате.

17

Могу ошибаться, но насколько я знаю, некоторые роботы технически представляют собой автомат, а некоторые - механику. И разница между ними ещё как есть, в том числе и для эксплуатирующего владельца.

18

Как правило, под роботом подразумевается либо роботизированная механика, либо роботизированная секвентальная коробка, как на большинстве суперкаров: Феррари, Ламбо, МакЛарен, Бугатти, нынешние Кёнигсегги и т.д. А роботизированная механика и автомат - это совсем разные вещи, с точки зрения конструкции. Да и автомат автомату рознь.

19

Самый мощный Mercedes-Benz на чистой механике за последние 16 лет - 305-сильный SLK 350 2007 года. Самый крупный и "роскошный", если не считать более, чем двухтонных внедорожников ML-класса - 1885-кг Mercedes-Benz E 250 CDI Estate 2013 года, мощностью в 204 силы, длиной от бампера до бампера 4905 мм и 2874-мм колесной базой. Он же стал и последним мощным E-классом на механике, после которого ничего крупнее С-класса Mercedes механикой не оснащал, сосредоточившись на более простых в разработке автоматических и полуавтоматических трансмиссиях X-Tronic для обычных и AMG Speedshift MCT для заряженных моделей.

20

Умопомрачительный тюнинг и без того крутого родстера. На первый взгляд. На деле мощность подняли менее чем на треть. Не так уж и умопомрачительно. Интерьер преукрасили, минимальный обвес, как у всех Брабусов (да, это не Хаманн или Манзори с их вычурными боди-китами), воздухозаборник на капоте, НЕ как у всех Брабусов)). Но в сумме вышло очень круто! А интерьер кажется уютным, несмотря на общую внешнию брутальность автомобиля.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые дорогие

Cadillac
3000000 $

Porsche
2000000 $

Lamborghini
1900000 $
самые заряженные

Bugatti
885 л.с./т

Vector
833 л.с./т

Gumpert
539 л.с./т
самые резвые

Lamborghini
2.9 с

Hennessey
3 с

Audi
3.1 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.