С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1
Где голубой цвет? Снизил оценку исключительно за его отсутствие. А с дизелем поработали отлично, как и всегда.
2
Лимузин, мне не привиделось? Будь это семерка, я бы сомневался куда меньше, но это трешка же. Глядя на последний снимок, создается ощущение, будто на капот слона садили или фото растянули.
3
В смысле где голубой цвет? В списке цветов на выбор. Я такую в Лозанне как раз голубую и видел. Как уже говорил, кроме фирменных тёмно-зелёного металлика, голубого цвета и золотого металлика можно выбрать и другие цвета, даже двухцветные вариации. Снижать оценку за цвет как-то глупо. Я на цвет никогда не смотрю. Точнее смотрю, но на оценку он не влияет.
4
Да потому что нефиг рекламные фото делать в каком-то другом цвете. Альпина без голубого металлика - всё равно что Ауди без полного привода или Мустанг без V8.
5
Да ну, глупости. Создаётся впечатление, что у них один цвет "на выбор"))). Хотя могли бы и в одном из фирменных цветов сделать. Напоминаю, что не только голубой - их фирменный цвет. Точнее это не голубой, кстати, а скорее синий яркий, и не очень он металик, но не важно. Есть ешё золотой металлик и тёмно-зелёный металлик. Могли бы и их для разнообразия заюзать.
6
Отличный автомобиль. Немцы славятся дизельными движками. Ну а что косается Alpinа, стильные тачки, есть у них изюминка и эстетика.
7
Лимузин на базе "трёшки"? Вероятно, запрос из Поднебесной. Не знаю, правда, насколько популярны там дизельные моторы. А, собственно, какая разница? Комфорт, динамика и исключительное качество – всё это осталось при нём. Дизельная составляющая — приятный для европейца бонус.
8
Alpina D3 ( F30) Biturbo 2013 года с 8-скоростной автоматической коробкой ZF 8HP70 ( I - 4,714; II - 3,143; III - 2,146; VI - 1,667, V - 1,285; VI - 1,00; VII - 0,839; VIII - 0,667; задний ход - 3,317) с главной передачей 2,813, и возможностью подключения ручного режима SwitchTronic. Двигатель: доработанный турбодизель BMW N57D30 ( 2993 см3; 84,0 х 90,0 мм; 16,5; 350 л.с./4000; 700 Нм/1500-3000) с системой впрыска Bosch DDE 7.31 и двумя турбонагнетателями с давлением наддува 0,80 бар и изменяемой геометрией лопаток. При снаряженной массе 1585/1660 кг ( полная - 2135 кг) заднеприводный седан обладает максимальной скоростью 281 км/час ( при 4200), разгоняется до сотни за 4,9 секунды, до 200 км/час за 18,2 секунд и проходит 402 метра за 13,1 секунды ( 173,8 км/час).
