2013 BMW 435i Coupe

Боже, какой прекрасный салон! Оказывается, чтобы салон БМВ не выглядел скучным, всего-то и нужно сделать его красным. А вот внешность разочаровала. Вообще не понимаю, зачем нужно было разделять 3-серию на 3 и 4, но это еще можно стерпеть и проглотить. Чего не скажешь об ужасных фарах, идентичных новой "тройке". Если так унифицировать дизайн, зачем вообще было разделять модели? И корма тоже не отличается. Конечно, эта корма красива, но у М3 Е92 зад и перед хотя бы отличались от седана, а профиль у него был лучшим среди современных БМВ. Здесь же профиль какой-то куцый и короткий. Короче, разочарован я. Сильно. А о характеристиках пока рано говорить, ждем М-ки.

Профиль у предыдущего купе был лучше. А перед у него как у седана и универсала был. Отличалась только ЗАДНЯЯ оптика. Кстати оптика мне нравится у новой тройки и четвёрки. И передняя, и задняя.

Мойша, ничего они не разделяли. Баварцы на днях объявили о завершении производства 3-серии. На смену ей придёт "четвёрка". Правда вот, зачем вообще нужен весь этот сыр-бор с названиями моделей я в недоумении. Но сам автомобиль получился достаточно неплохим, внешний вид хорош, дизайн передней части меня порадовал, задок и профиль тоже. OH SHI-, я снова вижу агрессию! Даже в передке! Пускай пока ещё и не особо выраженную. Салон вообще бесподобный, ничего не скажешь. Динамика в норме, как и цена. Но всё равно я буду скучать по "трёшке", и никогда не прощу баварцам завершения её производства. Пускай она мне никогда особо и не нравилась, особенно последние поколения.

Кстати, с передней оптикой здесь дела обстоят уже лучше. Дополнительные продолжения (или как это ещё можно назвать) стали короче, а сами фары немного шире. Да и границы стали чуток плавнее - незначительное зализывание фар пошло только на пользу. Задняя оптика тоже классная, кстати. Лучше, чем у "трёшки".

идеальные салон и дизайн BMW для богатого людей и нечего скучным и отличный внешний вид

Красиво, очень красиво, а фары все больше глаза напоминают, пусть и с двумя зрачками, но уже у этих глаз есть уголки, почти человеческие.

Видите ли, почти человеческие глазные уголки - не самое удачное решение для передней оптики автомобилей, что и доказали "косоглазые" фары былых Порше 911. По крайней мере на мой субъективный взгляд. Слава Богу зрачка пока ещё два, а то если бы был один, то это вообще 3,14бздец:)

Не знаю, чего вы так прицепились к передней оптике. Сколько человек - столько и мнений. Мне, например, она нравится. Именно она создает "лицо" нового купе. Первым из конкурентов стоит гораздо более мощное и статусное купе от Мазерати, однако, по сравнению с БМВ, ему не хватает именно "лица", хотя общее решение передней части и сходное. Достаточно широкая, но не зауженная передняя сдвоенная оптика без загибов кверху и поджатая "губа" переднего спойлера с противотуманками в уголках, создает впечатление морды какой-то хищной кошки перед решающим прыжком ( не хватает, разве что, пары клыков), а у Мазерати "морда", как у нахмурившегося поросенка, с маленькими глазками и большим пятачком.

Решение о разделение третьей серии на 3-ю ( седаны и универсалы) и 4-ю ( купе и кабриолеты), может и спорное, но, как знать, может мы присутствуем при зарождении совершенно новой модельной линейки, которая сможет более полно выразить то, что не удавалось выразить при стандартизации кузовов в единой серии. Излишняя спортивность и агрессивность во внешности и в подвеске не всегда к лицу "бюджетному" младшему седану, а дополнительные литры салона могут быть не нужны спорткупе, которое по определению должно экономить каждый лишний литр и килограмм своего кузова.

В результате будем иметь несколько парных линеек: 1 ( хетчбеки и, может быть, "младший" седан) и 2 ( спортивные младшие купе с кабриолетом), 3 и 4 ( средние), 5 и 6 ( старшие), 7 и 8 ( топовые). Как изюминка, в каждом семействе вполне найдется место для М-версии. Было бы неплохо предположить, какой могла бы быть новая М8.

Бл*дь, я всё перепутал. С производства снимут только заряженную версию "трёшки" - M3, да и то только в кузове купе. В дальнейшем M3 будет выпускаться только в кузове седан.

Ну это ясно. Купэ и кабрио будут 4 серии. Ну и М4 соответственно. А М3 универсал будет выпускаться? Или его тоже сняли новом поколении? Ричик, ты про тройку ГТ забыл:). Салон у всех БМВ начиная с середины 90-ых мне нравится. В разной степени, конечно, но нравится. И у 5-ки и 7-ки конца 90-ых, и у новых.

Лоск, в дальнейшем M3 будет выпускаться ТОЛЬКО в кузове седан. Я же так и написал в своём предыдущем комментарии. Вот, прочитай: www.autonews.ru/automarket_news/news/1761717/

Для меня Бэха всегда красивая. Тем более в этом седане есть какая то ягодка. Салон прекрасный особенно борт-компьютер ваше прелесть! Есть одно огорчения - это скорость ограничена электроникой. А вот 6 фото, ну вообще! А себе на рабочий стол поставил.

Впервые автомобиль 4-ой серии был представлен в качестве прототипа в начале декабря 2012 года ( в сентябре 2013 года на Франкфурте представлена серийная версия) как купе ( F32), в начале 2013 года, как кабриолет ( F33, серийная модель с февраля 2014 года), а в феврале 2014 года, как 4-дверный Gran Coupe ( F36, с марта, как серийная модель).