Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2013 Audi SQ5 TFSI

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2013 Audi SQ5 TFSI
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 5.3 сек
Мощность двигателя
354  л.с.
470  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
187 л.с./т
5.34  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2995 см³
118  л.с. с литра
Вес автомобиля
1890 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
50 000  $    42 000  €
3.3  млн. рублей 
80
2013 Audi SQ5 TFSI
2013 Audi SQ5 TFSI
2013 Audi SQ5 TFSI
2013 Audi SQ5 TFSI
2013 Audi SQ5 TFSI
2013 Audi SQ5 TFSI

1

Давно не было новинок, но я рад, что это безмолвие прервала именно Ауди. В последние несколько лет трудно найти хоть одну машину этого автопроизводителя, у которой были бы некрасивые черты в дизайне, даже салон не кажется мрачным в этой двухцветовой гамме с красной подсветкой кнопок. Говоря об экстерьере, то здесь все как всегда безупречно - аккуратные фары, огромная радиаторная решетка. Но есть одно но, хотелось бы увидеть ее в другом цвете, синий уже приелся.

2

Очень радует то, что Ауди наконец выпустил спец-версию и для своего внедорожника. А то в самом деле, у BMW есть M-серия внедорожников, у Мерседеса - AMG-версии, а у Ауди ничего подобного. И к счастью, у них всё отлично получилось. Совершенный дизайн дополняет продуманный интерьер. Качество зашкаливает (в положительную сторону). Заставляют улыбаться и характеристики - они на высоте, при том, что расход 3-литрового, 350-сильного TDI составляет всего-то 7,2 л/100 км. А стоимость в Европе стартует с отметки 58 500 евро.

3

Хорошиый, красивый Внедорожник, классный салон- Ауди как всегда на высоте! Мало внешне отличается от стандартной Q5, но все же-есть в нем чтото такое притягуюсщее, чего не было в обычной. Мне кажется, серый бы ей подошел

4

Ах ты ж моя прелесть! Наконец и от Ауди есть конкурент для Cayenne S. Правда, он быстрее "Эски". Но в остальном подходит - даже по размеру: если Q7 похож на универсал с манией величия, то Q5 - настоящий кроссовер. А его внешность просто прекрасна. По красоте машина соперничает с тем же Кайенном, ведь все новые Ауди - шедевры дизайна. И что значит надоел синий? Он все-таки традиционный для этой модели! А его черно-белый салон? Не ожидаешь от подобной модели карбоновых вставок и красной подсветки кнопок, и это резко выделяется, но... не портит. Никоим образом. И вся машина состоит из таких "типа недостатков", которые в итоге оборачиваются достоинствами. Это один из лучших конкурентов Кайенна. Жаль только, что не топ-версий.

5

Поэтому и надоел, что привычный, нужно разнообразие. Да и в конкуренты Кайену я не торопился бы его записывать - маловат он. Если бы было между Q5 и Q7 промежуточное звено, то оно и было бы конкурентом внедорожнику от Порше.

6

Этот Ауди дал начало новому сегменту заряженных кроссоверов в модельном ряду Ауди.Синий цвет ему очень идет,смотрится необычнее,спортивнее и брутальнее стандартной Q5,дизайн продуманный и сделан в корпоративном стиле Ауди,мне очень нравится,оспортивленный Q5 это мечта!

7

Рабочий объем бензинового турбомотора версии SQ5 3.0 V6 TFSI - 2995 см3 ( мм х мм), мощность 354 л.с./6000-6500, максимальный момент - 470 Нм/ 4000-4500, максимальная скорость - 250 км/час, время разгона до сотни - 5,3 секунды, расход топлива на 90 км/час - 8,5 литров/ 100 км. Дизельная версия SQ5 3.0 V6 TDIимеет -

8

рабочий объем 2967 см3 ( 83,00 х 91,40 мм), мощностью 313 л.с./ 4000-4500, момент 650 Нм/ 1450-3000, максимальную скорость 250 км/час, время разгона до сотни 5,1 секунды, расход топлива на 90 км/час - 7,6 л / 100 км. Снаряженная масса, соответственно, 1890 и 1920 кг, полная - 2500 и 2530 кг.

9

Если для бензиновой версии наличие ограничителя на 250 км/час еще можно объяснить возможной скоростью в 256 км/час, то для дизельной версии максимальная скорость не превышает 239 км/час. То-же относится и к реальным показателям разгона ( 5,9 и 5,8 секунды ) и расхода топлива на максимальной скорости ( 13,7 и 12,3 литра ).
Извините, пропустил размерность цилиндров для бензиновой версии: 84,50 х 89,00 мм.

10

Неужели дизельная версия при меньшей мощности и большей массе быстрее ускоряется?

11

У дизельной версии удельный момент - 338,5 Нм/тонну, а у бензиновой, только 248,7, к тому-же, дизель лучше подхватывает с гораздо меньших оборотов, обеспечивая еще большую тягу, благодаря настройкам коробки.
Если бы не гнались за престижной высокой скоростью, можно было бы привести разгон в соответствие с паспортным, правда, скорость упала бы до 225-230 км/час, что, точно, поставило бы под сомнение наличие ограничителя скорости.

12

цена вполне нормальна для таких характеристик.да и в салоне очень по моему комфортно.

13

Вот опять ты какую то чепуху написал!!!В салоне очень по моему комфортно.Что в этом салоне что то должно вонять я не пойму? Или ты имел в виду что салон красивый и изысканный? Наверное да.Ну если салон красивый то напиши так.Ваше любой салон новой Ауди красивый,Не только у этой!

14

Для меня новый Audi SQ5 один из лучших кроссоверов, дизайн если не красив, то порсто великолепный шедевр,характеристики отличные, новый авто в модельной линейке Ауди-достойный конкурент для Porshe Cayenne S.

15

Заводской индекс модели - Typ 8R.

16

Снаряженная масса - 1890/1965 кг. Американская экспортная версия на 110 кг тяжелее.

17

Странно, эта версия 2013 года, как и последний её наследник 2017 года, оснащена двигателем 3.0 V6 TFSI. Однако, если на последнем стоит "правильный" турбонаддув, то двигатель этого автомобиля оснащен компрессором. Вполне, таким, современным двухроторным компрессором с давлением наддува 0,8 бар и сниженными затратами мощности на собственный привод.

18

Который взялся хрен пойми откуда. Как раз недавно собирался поднять этот вопрос.

19

Не то, чтобы с "хрен пойми откуда", а с модели 2008 года Audi A6 3.0 V6 TFSI. Тогда он развивал только 290 сил, но его предназначенная для S4 версия могла показать уже 333 силы. В 2009 году этот мотор достался новой S5, а в следующем - топовой А8. В том-же 2010 году мощность базового мотора подняли до 300 сил и начали ставить на А6 и А7. В 2011 году компрессорный V6 обновили под новые эконормы, что понизило мощность базового мотора до 272 сил, зато он стал доступен уже с А4, и, когда, в августе 2012 года, пришло время обновления кроссовера Q5, 3-литровый компрессорный 272-сильный мотор получил и он.

20

Когда я, в свое время, искал информацию на этот автомобиль, то не раз, и не два мне попадалось, что несмотря на присутствующий на нем шильдик "TFSI", двигатель оборудован не турбо-, а приводным механическим компрессором. Но, я упорно продолжал считать, что это очередная опечатка в источниках, и наддув таки турбокомпрессорный. Увы, в пресс-релизе на новый SQ5 компания в очередной раз черным по белому напомнила, что второе поколение SQ5 TFSI 2017 года отличается от своего предшественника первого поколения и 2013 года, не только новым кузовом, но, в том числе, и системой наддува.

21

Обновить галерею и аватар
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
2019 Chevrolet Camaro SS
1996 Bentley Highlander (Tornado)
2018 David Brown Speedback Silverstone Edition
2019 Maserati Levante Trofeo
2018 Morgan Aero GT
2018 Touring Sciadipersia
2019 Cupra Ateca
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+
2019 GMC Sierra Denali Crew Cab
2019 Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn Crew Cab
2019 Audi RS5 Sportback
2019 Cadillac CT6 V-Sport
2018 Audi R8 RWS V10 Spyder
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.