2011 SSC Tuatara Concept

"внедорожник существует для того, чтобы застрять там, куда другие не доедут" понятно что если совсем трэш ищешь, то нужен тюнинг. Ага поначалу Гелики были отличные внедорожники, и Лэнд роверы. Сейчас понежнели все (потому что, кто отдаст такие деньги ездит только по асфальту.) Про глюки электроники знаю. Вообще гелик хорошая машина и мне нравится..но меня воротит от её ауры, и тех кто из за этого на ней ездит. кста Гелик сейчас производится только для России. Первая часть владельцев геликов еще живет по правилам 90х, а вторая часть косит под первую(типа на дороге пропустят, гаишники не остановят и все дела). Сам автомобиль уже на втором плане. Вот что жалко. Я бы себе не купил, имидж зэка мне не хотелось бы иметь.

Когда (простите уже не помню Пих или Фердинант младший ) представил инженерам показатели которые нужно добиться при постройке фаэтона, половина из них уволилась. Изначально его делали как самый лучший авто когда либо (первое поколение). Поэтому не такая уж и плохая база для Бэнтли. Тем более что Бэнтли - это не феррари, то есть комфортный гран туризмо нежели спорт.

Да, но родство с народным автомобилем..... Ну так его делали, а сделали? Самым лучшим Фаэтон не стал. Чем он лучше одноклассников А8, S-class, 7-series, XJ, LS и прочих? Самый лучший из Фольцов - вот тут наверное да. А на имидж Гелика мне плевать. Кстати в США и Эмиратах тоже ездят они. Особенно в Эмиратах. Я б купил. :)))

Смотрел серию топгир про первый фаэтон ?

Я думаю, все поговорку слышали - чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором, поэтому реально везде проходимые джипы встречаются только у победителей различных соревнований по преодолению пересеченной местности. Но даже они не всегда и не везде могут проехать. Мораль проста, следуя из вышесказанной поговорки - покупай трактор, ставь турбину, чтобы километров 80 в час выжимал, прицеп для поездок по магазинам и все. Из толпы ты выделился, внимание обеспечено и проедешь везде, где захочешь. Одна проблема категория прав на трактора другая ,но это не проблема, если есть желание.

Sanchezzz, не видел ту серию. Нужно глянуть:)))

сезон 2 серия 10 (это про фаэтон). Пока пересматривал нашел кое что. Это не переводили на русский и у нас не показывали: audi tt mtm bimoto была на трэке топгир. ее время 1:28

Есть видео где tuatara движется, а не стоит на месте?

SSC Tuatara с 1350-сильным мотором запустят в серию Компания Shelby Supercars завершила тестирование силовой установки своего нового гиперкара. Результаты тестирования позволяют SSC Tuatara претендовать на звание самого мощного серийного автомобиля в мире. Подробнее вот тут - ссылка

Ну и еще тут немного информации - ссылка . Я прочитал они наконец-то прошли долго жданый тест.Вот еще- ссылка. Я думаю что Бугатти не даст быть лидером SSC Tuatara.Поживем увидим.Ну а теперь я рад что хотя бы прошли тест !

Мне вот интересно, что было представлено два года назад, если они его до сих пор доделывают? Если концепт, то зачем было заявлять о том, что рекорд будет побит в конце лета 2010? Сначала нужно все доделать, а потом разговоры разговаривать. Но безусловно интересно на что способна эта машина.

Будем надеяться, что в ближайшие полгода дело все-таки сдвинется с мертвой точки, так как интерес к ней снова возобновляется - в штабе SSC зашевелились и вроде как начинают более менее активные действия.

Я считаю дизайнера этого автомобиля, просто гениальным человеком! Кто может сделать автомобиль более интересным и обтекаемым?

Ну в этом стиле Джэйсон Кастриота - мастер! Он ещё разработал Ferrari P4/5 by Pininfarina, Saab PhoeniX, Bertone Mantide, Maserati GranTurismo и Pininfarina Birdcage 75th(с Лоуи Вермерсом и Джузеппе Рандаззо под руководством Кена Окуямы). Как ни странно, мне нравятся все его работы. Чем-то напоминает биодизайн Луиджи Колани.

Странно... я надеялся что 443 км/ч будут достигнуты(

Красота да и не только, красивая блин)

Информация: SSC планируют выпустить экстремальную модель SSC Tuatara в 1700 BHP (1723 PS). Считаю такая версия будет развивать 300 км/ч за ~ 11 с. и максимальную скорость 450 км/ч.

Ха! Они уже, оказывается, планируют сделать экстремальную версию SSC Tuatara. Пускай сначала хотя бы эту до ума доведут. Или, если уж на то пошло, сразу же начнут работы над новой, более усовершенствованной (хотя, усовершенствованной по сравнению с чем?:) Туатарой. Только не так быстро, как в прошлый раз:)

SSC Tuatara (1350 л.с.) поедет больше 430+ км/ч. Выпуская SSC Tuatara (1700 л.с.) расчитывают как конкурента Bugatti (1600 л.с.). Считаю Bugatti смогут преодолеть 460 км/ч. SSC Tuatara достигнет 450 км/ч.

Ну когда же эту тачку испытают мне уже не терпиться я хочу чтоб она себя покозала на все 100% в ней 1350 лошадиных сил против такой мощщи не по прёшш так пусть же она покажет всё на что способна!

Maserati Bridcage по дизайну хоть и похожа, но красивее чем SSC Tuatara.

Хорошая и мощная мне нравится

Ser173 с тобой согласен, но еще не тестировалась вот что меня разочаровывает в ней! вроде раньше думал "SSC мощнее и быстрее чем бугатти вейрон, а счас, очень жаль" , а так авто класс!

Этот SSC вообще в природе существует или только на фотографиях и скетчах??

Masia , она существует вот и видео: ссылка .

Спасибо за ссылку.
Мне кажется,что это чисто муляж,просто кузов без салона и агрегатов)

А SSC вообще существуют еще? Их страница в фейсбуке и фирменный сайт уже больше года не обновлялись. На сайте последний раз новая инфа была в апреле 2013 - ссылка

Вася, ну вот, почитай ссылка

Скоро, скоро детка появится на улицах какого-нибудь мегаполиса)

чем-то смахивает на ламбо)))

Когда там уже её в производство запустят? Есть новая инфа?

Никогда. Глядя на столь динамичное развитие модели, предлагаю присвоить Tuatara статус концепта и перенести в соответствующую группу.

лично мне сск таутара не нравится,агера лучше,хенеси веном лучше.

Компания SSC North America, имевшая финансовые трудности в последнее время, нашла таки инвесторов. Строится новый завод. Обещают выпуск в ближайшее время. Собираются так же продолжить выпуск Алтимейт Аэро, видимо версию ХТ с мотором от Туатары. Вообще конструктивно и технически они близки. Туатара будет несколько совершеннее. Мотор доработали. Он выдаёт 1369 лс (те же, что и раньше). Здесь вроде в ВНР мощность на странице. Ну по крайней мере о росте мощности не говорили. Точнее там ограничитель вроде. Для клиентов, которым мало более чем мегаваттной мощности, мощность можно поднять до 1700 лс. Спидометр размечен до 300 миль/ч. Максималка ожидается более 276 миль/ч. Разгон до 60 миль/ч за 2.3 с. Момент подрос, теперь это 1735 Нм. Цена - 1,3 млн долларов.

Админ этот автомобиль есть только в виде полноразмерного макета .Зачем она в серийных авто Переместите его в концепты

Ответите мне наконец? Макс скорость - 443 км ч или 400. И год 2011 или 2014 год. Кстати о красоте авто. Не очень похож на серийное авто, больше на концепт. Впрочем, это моё мнение. Извольте ответить мне, уважаемые.

Автомобиль мне очень нравиться. Характеристики просто валят с ног!( представьте как меня расплющит если я не пристегнусь на полной скорости).Внешний вид очень современный, сделан в очень мягких, приятных для взгляда тонах. Нашёл фото салона ссылка Про него могу сказать приблизительно тоже самое , что и про внешний вид.Но ещё хочу добавить, что электронные приспособления внутри авто очень упрощают дальнейшее использование данным авто. Очень рад, что эта прекрасная Tuatara не является концептом.

По показателям и характеристикам данного авто удалось найти следующее: Мощность двигателя равна 1007кВт - 1350bhp - 1369PS/9200о.мин (9200 - красная линия, тахометр размечен до 10000об.мин). Крутящий момент составляет 1280 фф - 1735Нм/ 6800об.мин. Объем двигателя составляет 6942cм3, и то, такое значение получено путем перевода объема из cu inch в см3. Радует, что на официальном сайте указали и десятые доли дюймов, что позволяет получить более точное значение в см. 6.9L V8. Развесовка по осям: 44/56. Колесная база: 2667мм, длина: 4430мм, ширина: 1991мм, высота: 1092мм, клиренс: 102мм.

В поисках сталкивался с информацией о том, что за основу был взял двигатель LSX от GM (предположил такие варианты: LSX376 B15, LSX376 B8, LSX454, LSX454R). Так же стало известно личное наименование мотора SSC - ZVL1 (Total Block) V8. Нашел информацию о том, что разработка двигателя велась совместно с "Nelson Racing Engines" - компания, которая специализируется на постройке мощных большеобъемных моторов.

Кто с неё снял "концепт"? Она, насколько я понимаю, так и не дошла до производства.