Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
2011
250 км/ч.
4.9 сек.
407 л.с.
650i Coupe
2012
305 км/ч.
4.2 сек.
560 л.с.
M6 Coupe (F13)
2015
305 км/ч.
3.9 сек.
600 л.с.
M6 Coupe Competition Edition (F13)
Максимальная скорость:
189 миль/ч
305 км/ч
Разгон до 100 км/ч:
4.2 сек
Мощность двигателя:
(412 кВт)
Крутящий момент: 680 Нм
при 1500 об/мин.
560 л.с.
Удельная мощность:
303 л.с. / т
Объем двигателя:
127 л.с. с литра
4.4 литр
4395 см³
Вес автомобиля:
3.3 кг на 1 л.с.
1850 кг
Цена:
110 000 $
106 000 €
10.6 млн. рублей
Результаты и время круга на гоночной трассе:
Сравнение времени прохождения одного круга и зачетного места, в таблице рекордов трассы с наиболее интересным из ближайших лучших соперников на каждой из трасс. Переходите на лучшие автомобили, чтобы добраться до лидера!
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
2011
250 км/ч.
4.9 сек.
407 л.с.
650i Coupe
2012
305 км/ч.
4.2 сек.
560 л.с.
M6 Coupe (F13)
2015
305 км/ч.
3.9 сек.
600 л.с.
M6 Coupe Competition Edition (F13)
1
Самая мощная из серийных моделей БМВ за всё время существования марки. И одна из самых красивых машин компании. Новая эмка, удачно выдержана в пропорциях и деталях.
2
Новая версия, несомненно, красивее и мощнее, но вот какая лучше - это уже вопрос. Прошлая шестерка была очень стильной и узнаваемой благодаря удачно подобранной форме кузова, а новая... обычная спортивная BMW. Другое дело, что они ВСЕ обладают великолепным дизайном. Но все же для МЕНЯ никаких вопросов: эта лучше, и точка. Да и салон прямо глаз радует.
3
Ммм... как по мне, так спорные немного фары. В облике нет легкости. И еще..я в ней не сидел, точно не скажу, но не уверен, что у шестерки просторный салон. Уж очнь широкий тоннель между сидениями. Что он скрывает? Ведь раздатка там не прячется; скорее - карданный вал. ДА еще и повернули всё впереди в сторону водителя. «Отжали» места для ног у пассажира.
В целом, конечно - красотища! Кокпит просто заглядение! Авто целиком для водителя и плевать на всех остальных :)
4
Мне эта «эмка» нравится больше чем предыдущая модель, которая, все-таки выглядела не столько спортивной и мускулистой, сколько опухшей.
5
Особенностью автомобилей БМВ является сильно смещённый двигатель с коробкой в центральную часть кузова. Таким образом они достигают идеального баланса развесовки по осям, поэтому управляемость баварских машин более точное, чем у конкурентов. Коробка передач получается аккурат между передними седоками, оттого и тоннель широкий(а вы посмотрите на Ауди, там ещё теснее, учитывая толщину дверей машин из Ингольштадта)
6
Спереди вроде ещё нормально, а сзади уродство, салон порадовал =)
7
Да это красивейшая тачка! вот это обновление)
8
Вообще кстати у BMW в последних версиях наблюдается дизайнерский кризис. Линейки машин 3, 5, 6, 7 между собой чрезвычайно похожи. Ощущение что все они рисовались одним дизайнером с одного шаблона лишь переиначивая какие то детали. Исключением является лишь пятерка (5)... но в общем в новых машинах от BMW не наблюдается дизайнерского новаторства и оригинальности, все довольно типично и тривиально... да даже в характеристиках нет кардинальных изменений... то есть будь у меня 6 млн.р. Я не стал бы брать новую М6 в кузове F12, взял бы лучше старую тем более она подешевле.
9
Сейчас дизайн БМВ идёт по эволюционному пути. Они нашли несколько оригинальных дизайнерских фишек и всячески развивают их. Мне очень нравится сильно выдвинутые вперёд ноздри на последних моделях баварцев, крышка багажника идущая отдельным элементом тоже вполне себе ничего (у Лексусов и Мерседесов всё также) и не смотрится чем-то инородным. Гармония найдена, а это означает скорую радикальную смену дизайна (начиная с флагмана-семёрки)
10
Вот где где, а на первой серии точно кризис, довольно страшно выглядит автомобиль, слишком большие передние фары выглядят нелепо.
11
А новая 6-ка мне нравится, особенно в M версии. Да и в характеристиках небольшие изменения все же есть, ограничитель уже не на 250, и разгон быстрее на полсекунды почти. А салон так само совершенство, особенно двухцветное разделение на пассажирскую и водительскую часть нравится.
12
Дизайн супер и характеристики то не плохие, особенно удивило что максимальная скорость 305 км/час, а не +250 как у всех БМВ
13
Отличный BMW, оправдывающий прозвище акулы! Это автомобиль имеет четыре посадочных места, но тем не менее это автомобиль для водителя, о чем свидетельствует повернутая в сторону водителя передняя консоль. Относительно максималки в 305 км/ч, то в простой М6 он ограничен в стандартные 250 км/ч. Здесь приведены данные М6 с пакетом M Drivers.
14
Предыдущую 6-ку (er63) надо было еще в ателье G-Power отдать чтобы таких показателей добиться(как у Hurricane)!
сейчас прямо с завода эМ-ка 6-ка очень Гуд заряженная!
Молодцы Баварцы!!
Опять же сделали 4-х дверную 6-ку (полный привод)! наверное приживется)
15
Больше чем уверен, что приживётся, а я ведь думал, что лучше M6 предыдущего поколения быть машины(BMW) не может, но с выходом новой версии всё поменялось. Теперь она фаворит!!!
16
Новый БМВ М6.Неплохой автомобиль в котором нет ничего лишнего,по дизайну мало отличается от обычной 6 серии,но под капотом стоит V8,мощностью 560 л.с,крыша сделана из углепластика,понижен центр тяжести,по сравнению с М5.Двигатель агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.У мотора наддув типа Twin Scroll,2 спорттивных режима М1 и М2,кабриолет тяжелее купе на 130 кг.Получился еще один напористый,мощный ураган спортивного подразделения M GMBH.
17
С ценой немного ошиблись - не от 6.2, а от 6.7 млн. рублей
18
Машина не для пенсионеров.
19
А с чего ты взял что она вообще должна быть для пенсионеров ?
20
Но Кларксон его тестил и сказал что машина крутая, но не для тому кому за 50.
21
Мощность 568 лс, снаряженная масса 1925 кг.
22
Поправка мощности аналогична M5 - 560 л.с./6000 и 680 Нм/1500-5750. Масса купе 1850/1925/2350 кг. Максимальная скорость - 321 км/час при 4,0-секундном разгоне. Ограничитель настроен на 305 км/час и 4,2 секунды до сотни. Американская "568-сильная" версия при массе 1930/2005/2350 кг имеет 319 км/час и 4,2-секундный разгон. Её ограничитель ( для Америки фирменный М-ограничитель, доступный европейцам, не предлагается) настроен на стандартные 250 км/час и 4,2 секунды до сотни. Масса открытой версии M6 Cabrio - 1980/2055/2410 кг. Максимальная скорость - 317 км/час при 4,1-секундном разгоне. Ограничитель настроен на 305 км/час и 4,3 секунды до сотни. Американская "568-сильная" версия M6 Convertible, при массе 2045/2120/2410 кг обладает максимальной скоростью 315 км/час и 4,1-секундным разгоном. Её ограничитель настроен на 250 км/час и 4,3 секунды до сотни.
23
Время прохождение полной 20832-метровой конфигурации трассы Нюрбургринг для этого автомобиля составляет 8 минут и 5,68 секунды, тогда как для 19,1-км конфигурации - 7 минут и 44,00 секунды. Расчетное время ( при условии сохранения средней скорости, исходя из лучшего из этих результатов) для нынешней 20,6-км конфигурации - 8 минут и 00,271 секунды.