Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2012 BMW M3 CRT

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2012 BMW M3 CRT
— Спортивный седан BMW M3 CRT, это облегченная версия знаменитого Баварского купе М3, которое получило дополнительную пару дверей и большое количество легких карбоновых элементов как в отделке машины, так и в конструкции. Интерьер изобилует оранжевыми вставками, на кузовные детали нанесены яркие красные полоски, выдающие спортивный характер автомобиля. Красиво смотрятся черные колесные диски, увеличенного диаметра, с усиленной тормозной системой.
    Результаты трека:
Hockenheim Short 1:13.60 ( 134 место )       
Максимальная скорость
290  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.4 сек
Мощность двигателя
450  л.с.
440  Нм   при  3750  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
285 л.с./т
3.51  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4361 см³
103  л.с. с литра
Вес автомобиля
1580 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
150 000  $    135 000  €
9  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  BMW
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки

BMW M3 CRT. Intro





1

Отличная Эмка, большой плюс что четырехдверка! Очень удобная и стильная.

2

При такой мощности , да максималку-бы , хотя-бы , за 300 , тем более , что машину облегчили .

3

C 63 AMG Black Series рвёт его на кусочки! И притом эта беха выпущена в меньше количестве машин, чем цэшка!

4

Какя разница кто кого рвёт? Как будто машины создают только чтобы доказать какая из них быстерей! Бэха супер и мне вообще пофигу если её порвёт Мерс!

5

Автомобиль стал выглядить , как спортивный с неплохим дизайном и агрессивно . Поразительно , что стоковый седан развивает такую большую максимальную скорость , и разгоняется 100 меньше чем за 4.5 секунды . Оранжевый цвет придаёт салону спортивный вид . В общем автомобиль лучше предшественника и по дизайну и по техническим характеристикам . Ответьте пожалуйста : зачем нужна эта выпуклость на капоте ? для улучшения аэродинамики , из - за того , что двигатель слишком большой , для улучшения внешнего вида или для чего - то другого .

6

Скорее всего двигатель непоместился. У тюнингованого Форда Мустанга видел такую же выпуклость, но еще больше - там турбина невмещалась.

7

При тюннинге немного просчитались с габаритами двигателя и системы подвода к нему воздуха, вот и пришлось выштамповку делать. Кстати, на ГАЗ-24, на капоте пришлось сделать аналогичную выштамповку, но там немного просчитались с глубиной моторного отсека, и на крышке капота пришлось делать местную выштамповку, глубиной 25 мм, для размещения воздушного фильтра и поддержания теплового режима в подкапотном пространстве.

8

Может быть они не просчитались, а сделали это специально, чтобы добавить изюминку?

9

Если ты про «Волгу», то именно просчитались. Размеры элементов подвески оказались немного больше, чем рассчитывали, что заставило сократить размеры моторного отсека, который, в свою очередь, отобрал законные миллиметры за счет высоты капота. Но, получилось, в самом деле, совсем неплохо и даже красиво. А у «троечки», ведь куда проще и дешевле сделать стильную выштамповку, чем новый капот.

10

Отличный седан от БМВ. Быстрый и довольно практичный. Да еще и моя любимая выштамповка на капоте присутствует! Диски и едва заметные элементы красного цвета супер. Кстати, DavidM157 а ты не учитываешь, что БМВ рвет 63-ю Цешку по цене почти в два раза?

11

М3 в четырехдверном кузове очень неплох, но я бы предпочел двухдверку.

12

Почему-то многие величают его просто M3 Sedan, упуская из виду тот немаловажный факт, что этот седан мощнее и быстрее купешки М3. И это не случайно - ведь данный автомобиль не просто М3, а M3 CRT. Carbon Racing Technology. Само название уже говорит о многом. Например, о том, что это спортивная версия, чуть более приспособленная к треку, как версия GTS у купе. Облегчение, повышение мощности, значительное улучшение динамики. Этакий заводской тюнинг. К слову, очень красивый: белый кузов, черные диски, горбатый капот, маленький черный спойлер. Салон намного лучше, чем у GTS: никакого каркаса, только стильное сочетание красной и черной кожи на сиденьях. Управлять машиной в таком салоне, наверное, одно удовольствие, особенно учитывая 7-ступенчатую коробку-автомат. BMW еще раз доказали, что умеют делать отличный машины. Как будто это нуждалось в доказательстве.

13

Люблю тебя BMW M3 CRT E90 ты самоя красивая ♥

14

Тут разве не 4.0 ?

15

Ранее известный, как концепт спортседана BMW M3 GTS, новый M3 CRT преобразовался в отдельную версию. Главной особенностью, отраженной в индексе CRT ( Carbon Racing Technology) стало широкое использование карбоновых материалов для снижения веса конструкции. Из композитного материала выполнены капот, крыша, элементы воздухозаборника в переднем бампере, спинки передних сидений и спойлер на крышке багажника. Технология, по которой изготовлены капот и тыльная сторона кресел, по- своему инновационна, и позаимствована из технологии Формулы 1. Внутри углепластиковой панели капота расположены пространственные арамидные соты, а в конструкции кресел используются сотовые элементы из переработанной бумаги, что позволяет выполнять углеволоконные элементы любых формы и размера, не теряя в жесткости конструкции, но выигрывая в массе.

16

Также, масса конструкции снижена за счет использования титановой выхлопной системы, а в салоне размещены оригинальные задние сиденья и облегченная обшивка дверей, для изготовления которых также используется карбон и алюминий. Общий вес M3 CRT, удалось снизить до 1580 кг, что на 45 кг меньше, чем весит стандартная версия седана М3. По желанию покупателя на автомобиле могут быть установлены и другие облегченные элементы, а также добавлена возможность убрать некоторые "лишние" стандартные системы оснащения, что позволяет снизить массу еще на 70 кг. Также присутствуют спортивная подвеска с регулируемыми на сжатие и отбой амортизаторами, усиленный подрамник задней многорычажной подвески и 6-поршневые тормозные механизмы. Руль, отделанный алькантарой, алюминиевые накладки на центральной консоли и дверях, двухцветная кожаная обивка сидений и некоторые другие фирменные элементы дополняют "облегченный" интерьер BMW M3 CRT.

17

В середине 2011 года было заявлено, что под капотом BMW M3 CRT разместится позаимствованный у M3 GTS 4,4-литровый безнаддувный мотор S65B44 ( 4361 см3; 92,0 х 82,0 мм; 450 л.с./8300 и 440 Нм/3750; 12,0), соединенный с 7-скоростной трансмиссией двойного сцепления M-DCТ, что должно позволить сократить время разгона до 100 км/час до 4,4 секунды, что на 0,3 секунды быстрее, чем у серийного седана М3, а максимальная скорость составит 290 км/час. Дебют BMW M3 CRT состоялся на мероприятии M Night, которое состоялось накануне 24-часовой гонки Нюрбургринга. Заказы на автомобиль начали принимать в конце 2011 года. В список стандартного оснащения вошли климат-контроль, мультимедийный комплекс с навигацией и высококлассной аудиосистемой, передний и задний парктроник, а также 19-дюймовые колесные диски. Всего немцы запланировали выпустить ограниченную серию в 67 машин стоимостью по 130 тысяч евро.

18

В ранних весенних пресс-релизах, да, объявляли, что под капотом разместят стандартный 4,0-литровый мотор S65B40 ( 3999 см3; 92,0 х 72,5 мм; 420 л.с./8300 и 400 Нм/3900; 12,0) от М3. Однако, вскоре решили, что если выпускать 4-дверную версию суперкупе M3 GTS, то вполне логичным решением будет оснастить её аналогичным 4,4-литровым мотором, а не использовать стандартный мотор 5-летней давности. Как вариант, рассматривалась возможность применения на M3 CRT новейшего 3-литрового турбомотора. С осени 2011 года решено было отказаться от атмосферных мотором для М3, вот и представился бы удобный случай "засветить" новинку. Однако, тщательно просчитав ситуацию, дебют турбомотора решили, все таки, отложить до появления следующего поколения "тройки".

19

Масса - 1655 кг.

20

Спортивный седан BMW M3 CRT, это облегченная версия знаменитого Баварского купе М3, которое получило дополнительную пару дверей и большое количество легких карбоновых элементов как в отделке машины, так и в конструкции. Интерьер изобилует оранжевыми вставками, на кузовные детали нанесены яркие красные полоски, выдающие спортивный характер автомобиля. Красиво смотрятся черные колесные диски, увеличенного диаметра, с усиленной тормозной системой.

21

Это скорее версия седана М3, который можно условно назвать версией седан исходного М3 Купе. Оптика то у седана М3 как у купе, а не как у седана тройки)).

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые дорогие

Schuppan
2450000 $

Lamborghini
2255000 $
самые рейтинговые

Koenigsegg
45.36 %

Pagani
44.35 %

Volkswagen
43.91 %
самые заряженные

Koenigsegg
729 л.с./т

Ferrari
543 л.с./т

RUF
509 л.с./т
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Mercedes-AMG S 63 4Matic+
2018 BMW M550d xDrive Touring (G31)
2017 Lotus Exige Cup 380
2017 Dodge Ram 1500 Sublime Sport
2007 Maserati MC12 Corsa Edo Competition
2008 Ferrari FXX Edo Competition
2018 BMW M4 CS
2018 Pagani Huayra Roadster
2011 Volvo C30 T5 R-Design
1997 Honda Civic Type-R
1975 Mazda RX-5 Cosmo
2004 Peugeot 907 Concept
1999 Lotus 340R
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.