Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2012 Barnard BTR7

 ЮАР (и остальные страны)
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2012 Barnard BTR7
Максимальная скорость
330  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек
Мощность двигателя
712  л.с.
780  Нм   при  5800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
678 л.с./т
1.47  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7008 см³
102  л.с. с литра
Вес автомобиля
1050 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
250 000  $    225 000  €
15.3  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

252
2012 Barnard BTR7
2012 Barnard BTR7
2012 Barnard BTR7
2012 Barnard BTR7
2012 Barnard BTR7
2012 Barnard BTR7
2012 Barnard BTR7

1

Первый Южно-Африканский суперкар. Надо уточнить характеристики, вес автомобиля, мощность и разгон до 100. Пишите информацию, ну и естественно впечатления от машины.

2

Авто выглядит суперски!!! Похож на лемановские боллиды! Перед похож на Тойоту ГТ-1 ТС020.

3

Даже слишком похож на ле-мановские прототипы, однако, по предположению производителей, он предназначается для североамериканского рынка, для любителей экстремальных покатушек, но при этом соответствует требованиям к дорожным автомобилям. Немного порылся в Сети, информации не густо: двигатель - 7008-кубовый LS 7, от Chevrolet Corvette Z 06, которому, вероятно, поменяли головку на 32-клапанную ( по крайней мере, турбонаддува или компрессора на двигателе я не заметил, а красная зона на 7000 оборотах, с прежней головкой, не позволяет снимать с него более 620 лошадей ). Длина - 5715 мм, ширина - 1965 мм, база - 2970 мм, высота - около 1100 мм, колея передних колес - примерно 1600 мм, задних - 1585 мм, клиренс - около 100 мм, передние покрышки - 330/35 ZR19 ( может даже 20-дюймовые ), задние - 385/30 ZR20. Вес автомобиля, наверное, все-таки больше, чем 900 кг, примерно около 960-1050 кг.

4

Но все же , характеристики при такой мощности , весе и обтекаемости шуточные . Даже у Marussia B1 ( хотя она мне не нравится ) при большем весе и почти в два с половиной раза меньшей мощности такие же разгон и максималка . Не удивила машинка ...

5

Никаких точных данных пока что нету даже на офф. сайте. Только это: Длина - 5700 мм, ширина - 2100 мм, высота - 1100, база - от 2770 до 2970 мм. Колеса: 18-дюймовые спереди и 20-ти дюймовые сзади. Покрышки: ширина передних - 270 мм, 395 мм задних. Клиренс - 120 мм. Тормоза Brembo. Амортизаторы на выбор, Billstein, либо Penske. Коробка - 5-ступенчатая секвентальная, либо 6-ступенчатая механическая от Tremeс. В комплектации есть кондиционер. Из электронных помошников только усилитель руля, который изначально не планировасля. По динамике есть данные о 386 км/ч и разгоне около 4 секунд до 100. Двигателей, как я понял, предлагается несколько: от 4,5 литрового V8 Порш, до 7 литрового от Корвета. Мощность от 700 до 1100 л.с. Автомобиль имеет потенциал для достижения 400 км/ч. Первое впечатление хорошее, дизайн не новый, и, действительно, спереди напоминает Тойоту ГТ-1, а сзади Порш 956/962.

6

Но такой дизайн и использование композитных материалов (а именно из них изготовленна большая часть элементов кузова) даже при довольно слабом двигателе, позволит добиться отличных скоростных показателей. Хорошее начало. Можно добавить отсюда фото салона и двигателя - ссылка

7

За то, что напоминает спереди невероятную Тойоту GT-One уже можно ставить 8 баллов за дизайн (я так и сделал). Форма кокпита почти полностью повторяет облик Бентли Спид 8 2003 года.

8

4,5-литровый двигатель от Порше, это для гоночной версии BTR 11, для чего его оснастили двумя турбокомпрессорами, сократили колесную базу, расширили корпус, уменьшили клиренс и заменили коробку на механику.

9

Vanish : не думаю , что кузов сделан из углепластика . Если было бы так , то он весил бы намного меньше . Композитных материалов много , а какой именно ? Если он сделан из композита , есть несколько нюансов , которые могут сделать его тяжелее . 1 . Двигатель Corvette V8 : семилитровый , тяжелый , огромный , неуклюжий . 2 . По твоим словам только часть ( хоть и большая ) кузова сделана из композитных материалов . Тогда другие части могут быть сделаны из чего угодно : алюминия , стали , титана , магния ( хотя последнее исключено из-за возможности возгорания ) . Из второго аспекта выплывает 3 . Чем соединены части различные части кузова . Хорошо , если это легкая эпоксидная смола , а если тяжелая сварка ? 4 . Какой композит использован . Самые распространенные варианты - углепластик и стеклопластик . Судя по цене , был использован стеклопластик . Сравните - плотность углепластика - 1,45 г/см 3 , а плотность стеклопластика - 1,8-2,0 г/см 3 . Вот так .

10

Чисто ориентировочно, пока можно поставить максимальную скорость в 330-340 км/час. Разгон до сотни - примерно 3,6 - 3,7 секунды. Крутящий момент, опять-же, ориентировочно, около 760-800 Нм при 5800-6000 оборотах. Найти бы более подробную информацию о характере доработок в двигателе и параметрах автомобиля, можно было бы уточнить.

11

JamesBond Я не пойму, к чему спор? Все данные написанные - теоретические, в том числе масса. Монокок точно композитный, и шасси скорее всего. И даже при не полном использовании их в кузове, масса будет очень мала.

12

Просто не знал , что данные теоретические . Прочитал только твой комментарий .
И не стоит забывать , что радиус качения колеса - число , которое изменяется в течении движения автомобиля ( приблизительно можно вычислить за формулой 0,0127d + 0,00085B , где d-диаметр покрышки , B - ширина

13

JamesBond, возьмем к примеру обычную покрышку ( хотя-бы эту, чтобы далеко не ходить ) 330/35 ZR19. Ее ширина - 330 мм, полная высота ( диаметр ) - 713,6 мм ( диаметр диска - 482,6 мм, высота профиля - 115,5 мм ). По твоей формуле, радиус качения такого колеса будет равен 0,0127 х 713,6 + 0,00085 х 330 = 9,06272 + 0,2805 = 9,34322 мм ???!!! Такое значение больше похоже на величину деформации покрышки от нагрузки, однако, почему-то в этой формуле нигде не фигурирует значение массы. При движении эта величина деформации практически компенсируется противоположной по величине деформацией от действия центробежных сил, и, по большому счету, этими величинами пренебрегают ( при больших скоростях, несмотря на сжимающее действие от массы автомобиля, покрышка за счет центробежных сил может намного больше растягиваться. Это явление в драг-рейсинге называется "мексиканская передача". Так что, радиус качения колеса можно смело принимать равным его полудиаметру, то есть, 356,8 мм.

14

Richick05 : ссылка

15

Если присмотреться внимательно, то в этой формуле есть очень важное уточнение: d — посадочный диаметр обода колеса в ДЮЙМАХ; В' — ширина профиля шины в ММ, а сам радиус вычисляется в МЕТРАХ. В твоем комментарии эти слова отсутствуют ( вероятно, просто опущены, не думаю, что ты это сделал специально ). Тогда: 0,0127 х 19,0 + 0,00085 х 330 = 0,2413 + 0,2805 = 0,5218 м. Или, по другому, диаметр такого колеса будет равен 1043,6 мм ( больше метра!! ). Не слишком ли сложно, мешать до кучи сразу и дюймы и миллиметры и метры, причем расчет заточен именно под обычные шины, с высоким, почти грузовым, 85% профилем, тогда как мы рассматриваем 35%.

16

А там не было НИКАКИХ уточнений .

17

Как не было? я только что перешел по твоей ссылке и сразу их увидел.

18

А я их сразу не заметил , только формулу посмотрел !
Я бы поставил 3,6 сек и 340 км/ч . Подумайте сами : 712 л.с , Pagani Zonda F при мощности 602 л.с , весе на 200 кг большем разгоняется за 3,6 и имеет максималку 344 . А сопротивление почти одинаковое !

19

За такую халявную цену такой болид! Хочу! Кстати, я так посмотрел, а африканцы молодцы. Это ведь не единственный суперкар с черного континента. Умеют ребята!

20

Люблю машины, стилизованные под лемановские прототипы
да, избежать сравнения с ле маном сложно, да и в принципе не стоит, машина достойная, тем более африканская, до нее я про африку как производителя спорткаров не слышал

21

Первый африканский суперкар ? А как же Laraki Fulgura .

22

Про Лараки я забыл, в любом случае у африканцев авто такого класса немного.

23

Нечто среднее между Pagani Zonda и Bentley Speed 8. Кстати, как для первого африканского суперкара неплохо! Как для его характеристик, цена небольшая.

24

Да за эти деньги можно купить Jaguar XKR Black/Speed Packade !!!Но я хочу этуууу !!!
Какой красивый (лично для меня!) и для его покупки не нужно быть богачём!

25

Я согласен, автомобиль очень хорош. И цена хорошая. Но если ты его купишь, то что будешь делать с ней?! Гонять по треку?! Но тогда тебе понадобится Jaguar XKR, чтобы ездить на нём по дорогам общего пользования.

26

Автомобиль очень хорошо изобрели, хоть он и не популярный но для первого раза 10+.

27

Классный авто.Ему еще такой вес могут дать его огромные размеры,ведь авто нехилое по вашим словам: длина 5700 мм, ширина 2100 мм,высота 1100 мм. дизайн удался,но дизайн дисков оставляю желать лучшего.

28

Мне наоборот нравятся такие диски в ретро стиле. Они, так же как и широкие задние шины, придают ему сходство с болидами Ле-мана рубежа 60-70х.

29

Мне этот суперкар понравился тем, что он не из Америки или Европы,а из Африки.Притом, что этот Barnard BTR7 может легко по скорости посоревноваться с Шевроле, Мерседес-Бенц и так далее.Семилитровый V8 в этом авто выглядит прекрасно. Открывается багажник как у Ultima GTR. Только в городе на этом авто не поездишь,к сожалению. Южноафриканцы умеют делать машины!

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12)
2012 Renault Megane RS 265 Trophy
2018 Buick LaCrosse Avenir
2018 Mercedes-AMG GT S IMSA RXR One Super GT
2018 Hennessey Venom F5
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
2015 Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport
2018 Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo Pininfarina
2018 Apollo Intensa Emozione
2018 Lucid Air Launch Edition
2018 Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2019 Polestar 1
2018 Subaru WRX STi S208
2017 Hybrid Kinetic H600 by Pininfarina
2018 Aston Martin Vanquish Zagato Speedster
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.