2013 Audi RS5 Cabriolet

Масса до неприличия большая, чего по внешней легкости не скажешь. А маленький шильдик с надписью "QUATTRO" исчез с радиаторной решетки, а именно он помогал мне отличить машину с передним приводом от полноприводного агрегата.

Когда я вижу ТАКОЙ автомобиль, меньше всего меня заботит отсутствие какого-то там шильдика... тем более что у машин серии S/RS вообще не бывает никакого привода, кроме полного. И какой еще передний привод у А5? Но, как я уже сказал, меня это всё не заботит - машина божественна. Ничуть не хуже закрытого варианта, и цвет очень изящен. Разве с такой внешностью привод вообще важен?

А меня не впечатлило. Вгоняет в скуку. Это авто соткано из уныния и отчаяния. Первая фотка похожа на лицо какого-то печального покемона. Вообще как говорит наш расовый украинский мошен...глубокоуважаемый кандидат в президенты Михаил "Допа" Добкин, он же Миша-Скучное лицо: "просто немнога по-дыбильному" выглядит. (гэ - украинское на выдохе). Купе - полная противоположность и моя любимая из стоковых Ауди.

Поддерживаю Лекса. РС5-ой совсем не идет такой кузов. Единственная Ауди,где идет кузов кабриолет, это Р8. А эта словишком скучная, в отличии от купе в ней не видно реальной мощи.

А разве электронный ограничитель скорости на RS5 не настроен на более приятные глазу 280 км/час? Впрочем, для автомобиля с реальной максимальной скоростью 287 км/час и 4,8-секундным разгоном, необходимости в нем не вижу. Если не ошибаюсь, снаряженная масса - 1920 кг. Мощность в рейтинге как определяется? Для европейской версии 450 PS / 444 hp, зато американская может похвастаться 456 PS / 450 hp. Правда, 2005-кг американский кабриолет может разогнаться только до тех самых 280 км/час при разгоне до сотни за 5,1 секунды.

Специфика жанра такова, что если называешься спорткаром - изволь соблюдать неписаные правила. Здесь всё как будто нормально: и высокооборотистый двигатель, и заниженная подвеска, и спортивные нотки в интерьере, и многое другое. Но, блин, масса под 2 тонны (и это ещё при тканевом верхе!)... Как по мне, образцовый спортивный автомобиль - Lotus Elise. А RS5 Cabrio - маркетинговый компромисс. Есть А5 Cabrio и R8 Spyder - и незачем городить огород.

Не соглашусь. RS5 для тех, кому нужен быстрый, стильный и комфортный кабриолет. На трек на таком всё равно никто не поедет, максимум по улицам погоняться. А спортивные автомобили разные бывают. Если нужно что-то яркое, красивое и дающее невероятные ощущения при прохождении круга - да, тут Лотус в лидерах. Только не Elise из разряда "кому не хватило на...", а топовый Exige, который солиднее, красивее и значительно быстрее. Если нужны те же самые качества, но с уклоном в дорожный комфорт вместо максимальных впечатлений, то лучше 911-го не найти. А если ты хочешь, чтоб твоя машина характеризовалась одним словом "круто!", то Мустанг или Челленджер, в одной из многочисленных версий с V8. Ну и такие, как этот Ауди, тоже своих покупателей находят.