Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2011 Wiesmann Spyder Concept

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2011 Wiesmann Spyder Concept
— А мне очень понравился дизайн. Салон конечно... ну он есть, вроде бы. По поводу срезанного зада, я не люблю спортивные автомобили с покатым задом. Это делает их горбатыми. Лучше когда он прямой или задранный, как у Корветта. Сильно срезанные мне тоже не нравятся. Здесь с задом перестарались конечно. Но профиль (если к заду не присматриваться), перед и сам зад(вид сзади) очень клёвые.
Максимальная скорость
290  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4 сек
Мощность двигателя
420  л.с.
400  Нм   при  3900  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
422 л.с./т
2.37  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3999 см³
105  л.с. с литра
Вес автомобиля
995 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
1 000 000  $    875 000  €
63  млн. рублей 
2011 Wiesmann Spyder Concept
2011 Wiesmann Spyder Concept
2011 Wiesmann Spyder Concept
2011 Wiesmann Spyder Concept
2011 Wiesmann Spyder Concept
2011 Wiesmann Spyder Concept

1

Долго искал хоть что-нибудь привлекательное. Не нашел. Довольно неприятно видеть такой абсурд от фирмы, сделавшей прекрасный Roadster MF3.

2

Ужас. "Без ветрового стекла-мания" продолжается, и на этот раз этим занялся Вайсман. Прочитал название - думал увижу что-то красивое. А это уродство какое-то. За дизайн можно только 4 поставить.

3

Круто, на руль натянули 2 тряпочки, которыми в России протирают мебель от пыли. Концепт есть концепт, от этого никуда не деться, он призван удивлять, а приятным это удивление будет или нет, уже мало кого интересует.

4

Увидев на аватарке в шкале добавления трекового Вейсмана, был удивлён, также ожидая увидеть что-то красивое, но увы, пожалуй, присоединюсь ко всему вышесказанному. Уродец он, однозначно. В дизайне явно присутствовала некая изящность, пока её не уничтожили этим кошмарным срезом зада. Немного бы удлинили и всё смотрелось бы куда лучше. Что касается "салона" - РЖУНИМАГУ!!!:DD У карта "салон" и то побогаче будет:) Руль с несколькими кнопочками и двумя идиотскими "тряпочками", да рычаг переключения КПП... Зато кожей оббит:) Достаточно мощный мотор обеспечивает ему приличную динамику, это радует, но будь она даже ещё лучше, скрыть или оправдать уйму недостатков этого авто она будет не в силе.

5

Не красавец, но для трековой машины сойдет. Меня больше напрягает очень узкий кокпит.

6

Для полноценной трековой машины у неё слишком большой вес - 1 тонна для подобного рода авто это реально много. Килограмм 200 нужно было бы скинуть, и это как минимум.

7

А мне очень понравился дизайн. Салон конечно... ну он есть, вроде бы. По поводу срезанного зада, я не люблю спортивные автомобили с покатым задом. Это делает их горбатыми. Лучше когда он прямой или задранный, как у Корветта. Сильно срезанные мне тоже не нравятся. Здесь с задом перестарались конечно. Но профиль (если к заду не присматриваться), перед и сам зад(вид сзади) очень клёвые.

8

Дизайн, конечно, непривычен ( а разве остальные Wiesmann имеют традиционную внешность?), зато автомобиль теоретически заточен под высокую маневренность ( а как с управляемостью?) - большая база, исчезающе малые свесы, широкая ( насколько это возможно для автомобиля таких размеров) колея и покрышки, низкая масса ( 800, конечно, лучше, чем 995, но, что есть, то и будем есть), с нагрузкой на переднюю ось от двигателя, а на заднюю - от пилота, сидящего немного сзади геометрического центра масс, плоское, по-видимому, днище, создающее небольшой граунд-эффект.
А "тряпочки" на баранке - так, ведь, для того, чтобы руки не потели от адреналина и не терялся контакт с машиной.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Rezvani Tank X
2020 McLaren GT
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777