Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
— Автомобиль, в первую очередь, предназначался именно для североамериканского рынка ( а в Европу он только экспортировался), поэтому и производство, начатое в апреле 2011 года, было размещено на мексиканском заводе компании в Пуэбло. А, производство оставшегося не у дел предшественника 1998 года на шасси позапрошлого поколения Golf-а ( у которого, тем не менее, в 2001 году имелась 225-сильная модификация ( 250 штук) RSI с 3,2-литровым V6, а также, открытая версия Cabriolet) отправили "по этапу" в ЮАР.
Максимальная скорость
223  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 7.2 сек
Мощность двигателя
200  л.с.
280  Нм   при  1700  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
137 л.с./т
7.3  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1984 см³
101  л.с. с литра
Вес автомобиля
1460 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
Тюнинг модификации:
30 000  $    27 000  €
1.9  млн. рублей 
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport
2011 Volkswagen Beetle 2.0 TSI Sport

1

Это типа что? Уменьшенный Порше 911?))). Не, ну прикольный автомобиль. Дизайн даже ближе к оригиналу, чем у предшественника первой половины 2000-ых.

2

А мне нравится, как ни странно. Гораздо больше нравится, чем Поло, и даже больше Гольфа, возможно. Есть в нём особая притягательность, он живой и с душой, в отличие от большинства хэтчей. Они могут быть сколь угодно красивыми, но по-настоящему живые только Куперы, А1, Golf Mk.1, Brera, Scirocco и этот Beetle. Именно этот, прошлое поколение некрасиво, на мой взгляд. Не знал, что у него была 200-сильная версия. Но даже с этим мотором он какой-то медленный, наверно, из-за странно высокой для его габаритов массы.

3

Beetle идеальная на то время городская брычка. Конечно что на сегодняшний день уже в обиход полным ходом пошли гибриды и электро-кары, но все же думаю что и от такой на даный момент мало кто бы мог отказаться для езды на работу или поездок по тесным улицам, да и на дачу можна сгонять, мощность достаточная чтобы успеть куда-то добраться. Конечто что есть такие конкуренты, как Mini и Smart, но эта на мой взгляд красивее, особенно если в ярких цветах, в пастельных она выглядит обделенной.

4

Максимальной скоростью 223 км/час и 7,2-секундным разгоном обладала версия 2.0 ТSI Sport, оснащенная автоматом ( плюс 21 кг), тогда как стандартный вариант 2.0 TSI ( 1439 кг) с механикой мог разогнаться до сотни только за 7,5 секунды, зато его максимальная скорость была немного выше - 225 км/час ( по заводским данным). Обозначение Turbo носила "американская" версия, которая была на 41 кг тяжелее ( Turbo Automatic - все 1401 кг). Европейские автомобили, как было указано выше, обозначались, как 2.0 ТSI.

5

Внутреннее обозначение платформы - A1M или, по-другому, PQ35M ( на ней-же построены купе Scirocco, кроссовер Tiguan, кабриолет Eos, тогда как хетчбеки Golf и седан Jetta использовали стандартную платформу А1 ( PQ35). Максимальная скорость New Beetle Turbo - 208 км/час при 8,3-секундном разгоне, Turbo Automatic - 203 км/час при 8,0-секундном разгоне. Как и полагается для двигателей с индексом TSI, кроме турбонагнетателя используется небольшой механический компрессор, подхватывающий момент на низких оборотах.

6

Автомобиль, в первую очередь, предназначался именно для североамериканского рынка ( а в Европу он только экспортировался), поэтому и производство, начатое в апреле 2011 года, было размещено на мексиканском заводе компании в Пуэбло. А, производство оставшегося не у дел предшественника 1998 года на шасси позапрошлого поколения Golf-а ( у которого, тем не менее, в 2001 году имелась 225-сильная модификация ( 250 штук) RSI с 3,2-литровым V6, а также, открытая версия Cabriolet) отправили "по этапу" в ЮАР.

7

А мне нравится этот Beetle. Вполне хорошая городская машина в особенности для "горячих" дамочек. Внешне он очень напоминает великого предшественника от Фердинанда Порше. Автомобиль однозначно сохранил свою концепцию и остался узнаваемым. Купил бы его я? Скорее нет. Смотрится он хоть и хорошо, но не круто. И за такую стоимость можно приобрести более брутальную модель.

8

Насколько интересны различные лимитированные "Жуки", настолько пресноват на их фоне турбо-Beetle, претендующий на роль флагмана внутри линейки. Не, ну сам по себе он вроде бы даже ничего, всё при нём: оспортивленный салон, спойлер "утиный хвост", диски немаленькие и т.д. Но чего-то в нём не хватает, какой-то изюминки. Просто наиболее мощный "Жук". "Подогретый" причём, по сравнению с по-настоящему "горячими" конкурентами.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777