2011 Saab 9-4X

Красавец! Хоть в нем и нет агрессивности или грации, он мне кажется весьма привлекательно. В нем нет той обычности, как у Саабовских седанов.

А мне кажется, что и он тоже скучноват. На фиг его вообще добавлять было? Обычный кроссовер, даже без большого объема под капотом.

Есть некая схожесть с Кадиллаком SRX, который его соплатформенником и является.

Скандальный автомобиль! Представлен он в 2008 г в США и являлся надеждой на возвращение финансовой состоятельности SAAB. Однако банкротство концерна так и не позволило наладить производство этой модели. В 2010 году GM, запускает производство 9-4х в латинской Америке, но в феврале 2010 Saab продают компании Spyker. Затем происходит скандал с нарушением патентов GM в конструкции 9-4х. В апреле 2011 конвейер был остановлен. Выпущено 9-4х- 574 экз.

Пусть Saab 9-4X и делит платформу с Cadillac SRX, но внешне они совсем не похожи. У Сааба строгий, суровый нордический облик, - словно из глыбы льда вырезан. Ну и авиационные мотивы, куда ж без них. Например, колёсные диски в стиле лопастей турбины. А в интерьере — приборная панель с центральной консолью, по-истребительски обволакивающие водителя. Наконец, фирменная саабовская фишка - кнопка пуска двигателя возле рычага переключения передач.

Когда шведы, вместо продолжения разработок собственных автомобилей, с собственными традициями в дизайне, сложили лапки и лягли под иностранного инвестора и внешнее управление, это стало смертью их национального бренда. И, до неизбежного банкротства компании, когда её выбросили, как использованное Изделие №2, это была только агония пациента. Которого специально положили в койку, залечили досмерти, и даже не собирались реанимировать.