Тюнинговые автомобили этой компании всегда будут в лучшую сторону отличаться от своих конкурентов ярким внешним видом и необычностью конструкции. Золотой авто!
Sergio 0
2
2011-09-18 18:15:48
Автомобиль просто монстр - 3,8 литровый твин-турбо двигатель с ошеломляющими 730PS (537 кВт) и 940 Nm (693 lb-ft). Двигатель в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Вся мощь передается на дорогу через систему AWD и дополнительной установкой RWD.
BUGATTI 0
лично мне такой цвет не нравится, но в целом неплох
RavanRR 0
5
2011-12-29 01:18:31
Неплохая машина. Но по мне это тюнингованый Фольксваген Жук со спойлером.
Andemirkan -1
6
2012-01-29 05:52:47
В целом машина не просто неплохая, а очень хорошая. Мощность не так огромна, как у 9ff, но скорость и разгон достойны одобрения, особенно для такого откровенного шоу-кара. Покраска в золотой ему неожиданно идет, как и огромный передний бампер, и какой-то слишком хрупкий для такой громоздкой машины спойлер.
Мойша Вейцман 0
7
2012-02-23 11:52:45
На вид не подходит для города а так машина на 6,7
astemir.b 0
8
2012-04-29 14:53:05
что то новенькое перенесли воздухозаборник на верхнюю часть крыла это очень поменяло вид кара в целом))это еще один пример того как малолитражки делают ветер))) интересно то,что эта фирма уже 73 года занимается тюнингом порше до 1971 направления было только на гоночные кары,а с 1981 официальный разрешение называться маркой RUF)))
Khrushch 0
9
2012-05-08 13:31:55
73 года работает с Порше? Это учитывая, что первый свой автомобиль, Фердинанд Порше разработал в 1936 году, как Auto Union Type 22, первый автомобиль со своим именем, в 1937 году - Туре 60К-10, фактически гоночную версию будущего "Жука", а, собственно, первый полноценный автомобиль выпущенный на собственном заводе под собственным именем, только в 1948 году - знаменитый Туре 356. Интересно, какими моделями Порше занималась эта фирма до 1948 года? Довоенные Auto Union ( после войны, собственно, эта фирма была ликвидирована, а новый западногерманский Auto Union, фактически появился из уцелевших остатков DKW), военные Kübelwagen, или Volkswagen, выпустившего таки свой KdF-Wagen под именем Kafer, все в том-же 1948 году??
richick05 +3
10
2012-05-08 18:42:50
Richick проверь еще раз))) 1990 Фердинант Порше будучи тест-водителем мерседес на выставке Экспо в Франции представил свою первую работу чуть позже была основана дизайнерская компания F. Porsche AG. в 1936 была разработка специально для авто юнион peoples.ru/technics/engineer/porsche/
Richick извини не доглядел поршами они начали заниматься в 60-е это открылись они в 1939)))СПАСИБО КЭП
Khrushch 0
Ну на счет 1936 ты не прав. 1990 и до и после он творил нечто например 1933 разогнал 280 км сенсационный зеднемоторный булид, 35-36гг спор Мерседеса и Авто Юнион Гран-при 340ки, под франкфуртом 28 января 1938г монстер-кар разогнал 436 км (ценой гонщика) после этого Штудгардтская академия посвятила Фердинанта в звание доктора неа 73 это с 1939 я нашел гонщика который установил рекорд Рудольф Карачиолла на Mercedes-Benz W125 Rekordwagen только пишут уже 432км админ добавь Mescedes-Benz w125 Rekordwagen и T80 который если бы не 1939 установил бы рекорд 750 км/ч на 3000 сильном 44.5 литровом двигателе... как ни как настоящие легенды авто строенния.
Khrushch 0
13
2012-05-09 00:58:59
Поддерживаю. Это по сути концепты, которые должны быть в рейтинге. Реальные ТОП!!!
Lexx 0
14
2012-05-09 01:25:51
Khrushch, а каким боком здесь RUF? И, кстати, что за дату такую, 1990, ты приводишь? Про Mercedes-Benz W125 Rekordwagen и Mercedes-Benz T80, уже было описано где-то в комментариях. Это чисто гоночные аппараты, причем последний предназначался для побития абсолютного рекорда скорости тех лет, но, так и не был испытан.
richick05 0
15
2012-05-09 08:29:29
если искал про него и наткнулся на интересное почему бы не написать?ведь первоначально это все-таки порш,а там опечаточка спешил рассказать и не заметил на автомате написал там должно быть 1900 извиняюсь.я понял теперь одно что Руф не легенда,легенда Фердинанд Порше!!!хотя Руф с простой мастерской сделал свою марку,а чтобы он делал если не порше и его потенциальные кары?
Khrushch 0
16
2012-05-09 12:03:20
Многие начинали, вообще, с ремонтных мастерских и дилерами в автосалонах. Главное, что желание улучшить проходящие через их руки автомобили не оказалось маниловщиной, а стало на надежную опору в виде профессиональных знаний и практических умений, вкупе с пониманием того, что и для чего необходимо делать. Не было бы Porsche, RUF мог бы ориентироваться на BMW, Mercedes Benz, Audi, да хоть Opel или тот-же Volkswagen.
richick05 0
17
2012-05-09 12:30:11
Если так уж интересна тема рекордов скорости, посмотри эту ссылку : http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/reco.htm
Либо найди и почитай эту книгу: Евгений Кочнев "Люди, автомобили, рекорды". Москва. "Молодая гвардия" 1982 год. Может есть и другие переиздания, но, у меня - эта.
В Сети чертова уйма подобных сайтов ( правда, оригинальных, со свежей и новой информацией, намного меньше - надо искать ), если бы они еще не перекопировали все друг у друга.
richick05 0
18
2012-05-09 15:28:44
не то чтобы именно тема рекордов просто увлекаюсь поршами, просто некоторые не понимают что порш пошел не от жука а жук пошел от порше,это семейное дело и он действительно смог доказать то что F Porsche AG легенда,и будет всегда!!!
Khrushch 0
