2011 Opel Insignia OPC Unlimited

Первый Опель на сайте. Красивый, быстрый. Смый быстрый из всех когда либо созданных Опелей.

Omegа, как автомобиль, мне больше нравилась, особенно первое и третье поколение, а этот автомобиль выглядит как-то невзрачно и пухло. При сравнительно скромных характеристиках силового агрегата динамика вполне на уровне. Тюнинг "потрохов" не очень агресивный, но достаточный, чтобы выделиться в общем потоке. Добавка "Unlimited", думаю, лишняя, для этого автомобилю не хватает еще сотни лошадей под капотом, двух десятков км/час к максималке и на секунду-полторы более динамичного разгона. Так сказать, это - заводской тюнинг с человеческим лицом, чтобы удачно показать себя за разумные деньги.

Насчет самого быстрого Опеля-седана, на ум сразу приходит 3,6-литровый Опель Омега Лотус двадцатилетней давности, который, будучи на полсотни лошадей мощнее этого автомобиля мог развивать скорость на полтора-два десятка км/час больше. Также, можно вспомнить "изделия" домашнего тюнера, фирмы Ирмшер, которая не стеснялась растачивать движки тех-же Омега и Сенатора на треть, адекватно повышая мощность и динамику исходных автомобилей-седанов, а из купешной Калибры делала вполне достойные спорткары.

Jarvis здесь есть Vauxhall это тоже опель

Ну наконец-то, хоть что-то из Опелей появилось на нашем сайте. Осталось добавить еще пару заряженных Опелей и пару Воксхолов, только не копий Опеля. Да и где наконец знаменитый Опель ГТ 1968-73 гг., который очень похож на Корвет, за что его прозвали Евро-Корвет. Ну и ГТ в современном его воплощении тоже стоит добавить.

Согласен с Ричиком. Не люблю эту машину. Современная Астра намного красивее, а Инсайния смотрится немного по-корейски, причем еще и несовременно.

Задолбал ты со своим по-корейски. Кстати у корейцев сейчас хороший дизайн. Научились таки. Раньше был какой-то старомодный кос под японцев. Opel Insignia - один из немногих Опелей, которые мне нравятся. Профиль красивый.

Единственный кореец, который мне действительно нравится - Генезис Купе. Остальные отношу к разряду "просто автомобили": ничего плохого, но и ничего примечательного. То же самое могу сказать и про Инсайнию, у которой без всяких шуток есть некоторое сходство с корейцами трех-четырехлетней давности. Астра гораздо красивее.

Круто! Одним словом. Всегда хотел на этом сайте увидеть Опель. Лишь мне не понравился перед. Но для первого раза 10+ заслуживает...

так отличный седан очень похож на спортивном седане и я не видел эту машину и ставлю +10

Горбатая крыша, конечно, довольно удобна для передних пассажиров. Про задних, наверное, тоже позаботились, хотя, кто их знает, если даже в многоместных автомобилях преимущественно заняты только передние сиденья, а задние по умолчанию резервируются для детей, собак и любимую тещу, то к чему жертвовать "красотой"? Мне излишняя купеобразность в четырехдверных седанах не нравится.

и те только Vauxhall Insignia VXR a есть ещё Buick Regal GS тот же такой как опель тольку у бюйк л.с чуть меньше
Скорее думаю что будет и Holden Insignia HSV .

Unlimited - такая приставка больше подходит какому-нибудь рекордному суперкару, однако получил её горбатый семейный седан со странными бамперами. Хотя чего ещё ожидать от Опеля, который никогда не создавал по-настоящему крутые седаны без сотрудничества с Лотусом или Шевроле, а успеха добился разве что в классе горячих хэтчбеков и в ралли. С другой стороны, 325 л.с., полный привод и ручная коробка - по идее, этого достаточно для спортивной езды.